概述
江蘇友誼汽車有限公司位於美麗富饒的張家港市樂余鎮。公司北臨長江，南靠蘇州、無錫，東接上海，西連常州，交通便利快捷。
公司建於1973年，是享有自營進出口權的客車專業生產企業。目前，公司占地面積20.5萬平方米，建築面積7.1萬平方米，固定資產1.2億元，流動資金2.5億元；職工總數1258人，135名工程技術人員已成為公司生產、技術、質管、財務、銷售等部門的中堅骨幹。以335台套主要生產設備組成的衝壓、焊裝、塗裝、裝配、檢測的生產線，年單班生產能力達6000台以上。
主要產品有：友誼牌5.7—7m系列輕型客車；友誼牌7.2---9m系列中型客車；友誼牌8—10m系列城市客車；友誼牌10m以上系列大型客車。四大系列16個單元118個品種通過國家強制性產品認證並列入國家發改委產品公告。
公司簡介
公司建於1973年，是享有自營進出口權的客車專業生產企業。目前，公司占地面積20.5萬平方米，建築面積7.1萬平方米，固定資產1.2億元，流動資金2.5億元；職工總數1258人，135名工程技術人員已成為公司生產、技術、質管、財務、銷售等部門的中堅骨幹。以335台套主要生產設備組成的衝壓、焊裝、塗裝、裝配、檢測的生產線，年單班生產能力達6000台以上。
主要產品有：友誼牌5.7—7m系列輕型客車；友誼牌7.2---9m系列中型客車；友誼牌8—10m系列城市客車；友誼牌10m以上系列大型客車。四大系列16個單元118個品種通過國家強制性產品認證並列入國家發改委產品公告。
公司發展
2004年起，友誼牌中型公交客車在國內外客車市場的銷量一直處於領先地位。1990年，該公司受安徽合肥汽車製造廠委託，首次加工生產10台SQ621型輕客出口前蘇聯，成為江蘇省內汽車行業第一家出口整車的企業，開創了江蘇汽車工業出口先河。1995年以來，友誼客車先後出口於敘利亞、伊拉克、阿爾及利亞、越南、高棉、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、烏克蘭、俄羅斯、斯里蘭卡等20多個國家和地區，累計近萬輛友誼牌客車賓士在異國他鄉的土地上。2004年，500台友誼牌6801中客出口哈薩克斯坦，填補了友誼客車批量出口的空白。為確保友誼客車在哈薩克斯坦的正常行駛，該公司派出了工程技術人員實施跟蹤服務，對哈國的氣候、路況、人文環境進行細緻地調查；在邊境口岸霍爾果斯建立中心配件庫，在哈薩克斯坦的阿拉木圖市舉行產品形象展示會，吸引了哈國、吉爾吉斯坦、烏茲別克斯坦等五個國家客商的眼光，為拓展中亞客車市場奠定了基礎。在國內客車市場低迷的情況下，國內客車企業都期待獲
江蘇友誼汽車有限公司領導致辭
譜寫客車行業一流的華章
確立以人為本的經營理念
弘揚相互協作的團隊精神
鑄造科技進步、技術創新的精品
全力打造適合中國國情的最好客車
是友誼人永不推辭的責任！
江蘇友誼汽車有限公司董事長總經理張永華
客車生產
友誼牌各系列客車選用國內優質客車底盤，配裝國產、進口發動機，經焊接、塗裝、裝配、檢測四個環節而成。產品具有性能可靠、操縱靈活、乘座舒適、外形新穎之特點。
各系列客車車架選用優質異型鋼管，經酸洗磷化後，在組合胎具上施以CO2保護焊焊接。車身的頂架、左右側骨架、前後圍骨架五大片在組合裝焊台上組焊，框架式全承載結構，強度大，抗阻抗彎能力強。
江蘇友誼汽車有限公司客車的左右側蒙皮採用鍍鋅板，冷拉張予應工藝，CO2保護焊接，前後圍、頂蒙皮採用優質纖維增強塑膠製作，提高了整車的耐腐性。
客車車身注打焊接密封膠後進入塗裝，經脫脂、噴雙組份底漆、刮膩子、打磨、噴中間層和面漆、烘烤，塗層保質保光性優良，漆膜光亮耐腐。
車輛進入總裝進行地板鋪設，頂棚，線束布置，裝配各類裝飾件、行李架、燈具、座椅、冷暖空調和VCD音視系統。經調試、100km路試、淋雨和測試線檢測合格後入庫。
質量體系
公司選用ISO9001-2000質量管理體系作為公司各項質量管理活動的準則，對產品實現中的《與顧客有關過程》、《設計開發過程》、《物資採購過程》、《生產和服務過程》、《產品的監視和測量過程》等過程制定了嚴格的檔案化管理標準。
公司推行TQC管理，以顧客為關注焦點，對產品質量開展全員把關；確定下道工序是上道工序用戶的質量意識，實施三自三檢和下道工序檢驗上道工序制度。對產品的關鍵元器件質量定期考核評審、對每台客車按照標準和規範進行例行檢驗和試驗，合格後人庫。
2000年，公司建立的ISO9001質量保證體系，通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心的審核。2003年，公司的16個單元118個品種的客車通過了國家強制性產品認證。2006年，友誼牌各種型號客車獲國家商務部、國家發改委等五部委聯合頒發的整車出口許可證
堅守質量生命線
質量是立企之本、發展之源。創建於上世紀70年代的江蘇友誼汽車有限公司（以下簡稱“友誼汽車”），在40餘年的市場競爭中，始終繃緊“質量”這根弦，強化生產管理，鍛造一流人才。年均銷售汽車5000餘台，年創匯5000餘萬美元，“友誼”牌客車暢銷俄羅斯、伊朗、秘魯以及東歐、中東、非洲等100多個國家和地區。日前，筆者走進友誼汽車，實地採訪了公司董事長張永華。
堅持質量為首
“回顧公司多年的出口之路，有機遇巧合，有艱難曲折，也有絕處逢生，但質量始終是最重要的元素。”張永華介紹說。
近幾年，國內客車行業的巨觀環境不容樂觀，原材料價格上揚、用工成本提高、價格競爭缺乏理性等等，給汽車生產企業帶來了一定影響。即便如此，友誼汽車在品質和利益面前，始終把產品質量放在第一，有效拓展了國際市場。
在生產過程中，友誼汽車圍繞“嚴謹、嚴格、嚴密”三原則，建立健全“預控、監控、驗控”質量體系。在預控環節，嚴格產品質量檢驗兩頭控制，兼顧過程控制，把好物料入庫關和成品入庫關，並通過質量分析會議總結質量，重點查找問題，分析問題，解決問題；在監控環節，與各職能部門簽訂“產品質量安全目標責任書”，明確各級部門領導和車間主任（一把手）為產品質量第一責任人，對所屬工作範圍內的產品質量負全責，並對各自所屬的產品質量問題負連帶責任，使產品質量安全主體責任進一步得到落實；在驗控環節，明確要求員工完工後必須自檢、班組互檢簽名再交檢，以一次交驗合格率作為車間質量好壞和車間主任質量工作高低的第一考核依據。
“在我們實施質量管控過程中，檢驗檢疫部門全程參與、全程跟蹤、全程分析，幫助我們提高出口汽車質量。”張永華表示。
為確保出口汽車質量，江蘇張家港檢驗檢疫局要求企業在每批出口汽車生產前，先向檢驗檢疫部門提供生產通知單和契約。在企業生產時，對關鍵零部件和質量控制點進行監督，對生產和檢驗過程中的問題進行匯總分類，並及時向企業通報出口汽車的整車試驗和認證等情況。每批汽車入庫後，對入庫檢驗記錄進行抽查，如發現質量隱患，督促企業及時整改。汽車出口後，該局還注意蒐集國外質量信息、客戶反饋信息等情況，並及時反饋給企業，幫助企業建立完整的出口汽車質量檔案。“我們這樣做的目的，就是使企業牢固樹立質量意識，維護‘中國製造’品牌。”張家港局機化科副科長王偉紅這樣說。
堅持管理為主
“質量是一個綜合的概念，它並不要求技術特性越高越好，而是追求諸如性能、價格、交貨期、服務等因素的最佳組合，即所謂的最適當。”張永華告訴筆者，“而這個最適當，就體現在管理上。”
對此，友誼汽車不斷改進質量管理方法，推行一次性提醒、柔性操作、首次免罰、整改落實等制度，保證質量改進提升，提高顧客滿意度。建立綜合分析制度，通過對顧客投訴統計、質量審核結果、管理評審結果、統計分析結果、出現的不合格情況等的綜合分析，從中找出質量目標所要解決的包括不合格、缺陷、不足和與先進的差距等問題，並採取有效的糾正或預防措施，確保質量管理體系運轉正常、有序、高效，從而促進企業健康發展。目前，友誼汽車從訂單簽訂、下發，到過程檢驗控制、入庫，再到途中運輸、交付，都形成了一整套的規範管理措施，確保了每張訂單的產品品質，做到了以質量贏市場，為企業品牌的塑造和維護奠定了基礎，也為企業的生存發展鋪平了道路。
目前，友誼汽車有130餘種產品列入工信部產品公告，並通過國家強制性產品認證，成為我國客車行業最早獲得中國質量認證中心頒發的CCC證書的生產廠家之一。“友誼”牌中型公交客車銷量連續3年排名全國第一。
堅持人才為要
質量是產品的基礎，也是企業的生命，而要提高產品質量，一線人員至關重要。對此，友誼汽車堅持“創造更好的產品”、“講質量出效益”等理念，以技術創新為先導，著力打造一支具有獨立開發設計能力的技術骨幹隊伍。
首先，友誼汽車堅持招聘和培養一線技術人才，面向全國招收了汽車專業的各類人才30餘名，並分期舉辦和組織崗位員工進行電器、鈑金、焊接、汽車維修調試、行銷和安全生產等方面的培訓，培養了一批崗位技術能手，為產品質量的穩定提高奠定了紮實基礎。目前，在1000餘人的職工隊伍中，一線技術人員占到20%以上。此外，友誼汽車堅持每年開展“當質量衛士、做服務標兵”活動，要求一線員工全員參與，不斷強化質量意識，並以此活動為契機，發現人才、挖掘人才、用好人才。
其次，友誼汽車專門建立了一支由30多名汽車專業研究和開發人員組成的研發隊伍，從事汽車技術開發和研究，產品開發從最初的生產現場比劃發展為CAD設計，並全部實現標準化、系列化和規範化。這支隊伍在“人無我有、人有我新、人新我優”的產品開發方針的指引下，堅持“科技進步、以人為本”的設計理念，致力於新品開發，確保實現年單班生產8000台以上客車的目標。
“我們將圍繞‘改革創新年’，轉變角色定位，轉變工作機制，轉變方法手段，切實加強質量誠信監管，督促企業履行好質量安全主體作用，讓‘港城製造’以質量吸引世界眼球。”張家港局局長韋鋒表示。
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