建設歷程
江津長江公路大橋江津長江公路大橋是全國第一座縣級單位自籌資金（含引進外資）為主修建的長江大橋，於1993年6月經國家交通部批准立項，此後，僅16個月的時間完成了前期準備工作，創造了至今為止長江大橋前期準備工作的最快速度。1994年8月大橋引道工程破土動工，同年12月大橋主體工程動工，進入施工階段，1997年11月20日大橋建成試通車。1997年12月20日大橋正式通車。大橋完成的日期比中外合作契約工期提前四個月。
橋樑結構
江津長江公路大橋分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續鋼構，全長1360米，主橋為140米+240米+140米三跨連續剛構長520米，居國內同類型橋樑第二位。重慶岸引道為14X50米簡支T梁，江津岸引橋為4X22。5米連續空心板梁。主、引橋墩均為拉基礎。橋面淨寬21。5米，其中行車道4X3。75米，中間分隔帶1。5米，人行道寬2X2。0米，隔離墩2X0。5米，設計荷載：汽-超20級；掛-120；人群-3。5KN/平方米，設計洪水頻率1/300。等級為II-（1）級，通航淨空為寬度不小於128米，最高通航水位以上淨高18米，引道採用山嶺重丘一級公路標準，路基寬21。5米，路面採用瀝青混凝土和水泥混凝土鋪設，全長11。027千米，其中進城連線線長1。8989千米。
項目經費
江津長江公路大橋是第一座中外合作建設的長江大橋。原預算總投資3億元，實際投資2。75億元，外方（馬來西亞南發集團70%和香港滿景國際有限公司10%）占總投資的80%，中方占20%。外方已投入資金2。2億元人民幣，中方投入資金5515萬元。
