建設歷程
江津長江公路大橋 1993年6月經國家交通部批准立項，此後，僅16個月的時間完成了前期準備工作，創造了至今為止長江大橋前期準備工作的最快速度。
1994年8月大橋引道工程破土動工，同年12月大橋主體工程動工，進入施工階段，
1997年11月20日大橋建成試通車。
1997年12月20日大橋正式通車。 大橋完成的日期比中外合作契約工期提前四個月。
橋樑結構
江津長江公路大橋 江津長江公路大橋分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續鋼構，全長1360米，主橋為140米+240米+140米三跨連續剛構長520米，居國內同類型橋樑第二位。
重慶岸引道為14X50米簡支T梁，江津岸引橋為4X22.5米連續空心板梁。主、引橋墩均為拉基礎。
橋面淨寬21.5米，其中行車道4X3.75米，中間分隔帶1.5米，人行道寬2X2.0米，隔離墩2X0.5米，設計荷載：汽-超20級；掛-120；人群-3.5KN/平方米，設計洪水頻率1/300。
等級為II-（1）級，通航淨空為寬度不小於128米，最高通航水位以上淨高18米，引道採用山嶺重丘一級公路標準。
路基寬21.5米，路面採用瀝青混凝土和水泥混凝土鋪設，全長11.027千米，其中進城連線線長1.8989千米。
項目經費
江津長江公路大橋是第一座中外合作建設的長江大橋。原預算總投資3億元，實際投資2。75億元，外方（馬來西亞南發集團70%和香港滿景國際有限公司10%）占總投資的80%，中方占20%。外方已投入資金2。2億元人民幣，中方投入資金5515萬元。
