氣翼艇

利用船體兩側機翼產牛的氣動升力，使之離開水面而作超低空高速航行的船艇。 沖翼船又稱地效飛行器，地效飛行器是介于飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。 沖翼艇綜合了水上飛機、艦艇、船隻的優點，它在軍事、客運等方面發揮了重要作用，它為航空飛行器增添了新的光彩。

簡介

[氣翼艇]亦稱沖翼艇。現稱地效翼船(艇)。利用船體兩側機翼產牛的氣動升力，使之離開水面而作超低空高速航行的船艇。分為沖翼式氣翼艇、槽流式氣冀艇和動力增升式氣翼艇。

氣翼艇的缺點匯總

氣翼艇是目前速度最高的船，航速可達100-300節，填補了飛機與船舶之間的速度空白區。它還有許多優點，如：優越的適航性，良好的兩棲性，優良的超低空飛行性能，較高的經濟性，等等。所以它具有廣闊的發展前景。在軍事方面，可作為飛彈艇、登入艇、巡邏艇等。在民用方面，可作為內河的、沿海島嶼間的、甚至遠洋的快速客貨船。
但是，目前氣翼艇也存在不少缺點，如：航程短，某些經濟指標還不高，航行中的穩定性、操縱性，安全可靠性還較差。向大型化發展還有很多技術難題有待解決。

現在的氣翼艇

1988年的11月19日，我國第一艘信天翁I型氣翼艇在太湖經過近80個航次、30多個小時試用後，

通過了中國艦船研究院主持的技術評審。這表明我國已經成為世界上第三個能研製生產氣翼艇的國家。沖翼船又稱地效飛行器，地效飛行器是介于飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區（貼近地、水面）飛行，而飛機主要在地效區以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動力產生氣墊，而地效飛行器靠地面效應產生氣墊。地效飛行器裝有寬大的機翼。當艇在水面高速運動時，流經機翼與水面的空氣流由於受到突然阻滯，機翼下面的壓力升高，形成氣墊，把艇體托出水面；再靠空氣螺鏇槳或渦輪噴氣發動機推進飛行。如果升力超過艇的重量就能飛離水面。地效飛行器有效載荷大，節省燃料，航程遠，在水面、地面都能自由高速飛行。
美國目前研製的600噸級沖翼艇艇長72.5米，翼展32.9米，艇高10.4米，可一次載四輛主戰坦克，設計速度達491公里/小時。據說美國千噸級的沖翼艇也在研製，到時速度可達648公里/小時。獨立國協也有“河上快車”，其重量為500噸，共裝有10台噴氣發動機，時速可達555公里，飛行高度為7～15米。我國也研製成功了XTW—2客運沖翼艇，該艇翼展12.7米，總長18.5米。
沖翼艇綜合了水上飛機、艦艇、船隻的優點，它在軍事、客運等方面發揮了重要作用，它為航空飛行器增添了新的光彩。

氣翼艇按工作原理可分為三類

一是動力氣墊式氣翼艇

它通過風扇推進器所產生的氣墊升力來使艇體升離水面；

二是地效翼式氣翼艇

它利用艇上機翼與運行表面之間所形成的空氣壓力來升離地面或水面；

三是翼化艇身式氣翼艇

它將艇身翼化，利用艇體本身高速航行時產生的升力使艇體升離水面和地面。氣翼艇外形酷似飛機，航行時完全飛離水面或地面，能在0.8～30 米高度進行高速飛行，並能在海面、碼頭等停泊，因而是一種機艇合一的高性能運載工具。