英國氣候稅
氣候改變2001年，英國開始徵收氣候稅。氣候稅的徵收很簡單：凡是用能單位(不含居民)每消耗一度電，就必須上繳15便士的氣候稅。僅此一項英國每年可以徵收10億英鎊左右的稅金。與此相 配套的是，英國財政部同時出台了氣候稅減征制度：企業根據自願原則，與財政部簽定協定核定每年的減排污染物目標，凡是如期完成任務的，就可減免80%的氣候稅。氣候稅及其相關配套措施的出台所取得的效果非常令人滿意，英國多家企業與財政部簽訂了協定，尤其是大企業，許多企業還超額完成了減排任務。很顯然，英國開徵氣候稅的目的就是為了減少污染，保護生態環境的需要。
挪威氣候稅
氣候改變全球石油價格最高的國家之一挪威2008年7月宣布，將向石油和柴油施加氣候稅以控制氣候變化。這一稅款僅讓每升汽油的價格增加0.05挪威克朗（約合1美分），每升柴油的價格增加0.10挪威克朗。儘管如此，“氣候稅”還是激怒了絕大多數為油價付出高昂代價的挪威人。挪威政府期待每年能收取1.35億挪威克朗的氣候稅。
據法新社報導，增稅是為了減少二氧化碳排放而形成的政治性協定，除極右翼進步黨外，其他議會黨派都同意並在2008年1月簽署了這一協定。挪威財政部長克里斯廷·哈爾沃森說：“增稅發出了一個信號，即從道路交通方面減少溫室氣體排放是很重要的。”
反對這一做法的進步黨盡其所能吸引更多的選民，該黨主席西芙·延森對如此多數挪威人反對新稅款表示驚訝。她說：“汽車是大多數挪威人必不可少的交通工具。我想許多人不能理解政府為何譴責氣候協定。”她堅持說，政府沒有任何強制性理由來收取更多的稅款。
丹麥氣候稅
2009年2月，丹麥財政委員會日前提出，準備向農民和農場主徵收“氣候稅”，這是一項針對奶牛和豬放屁時產生的甲烷氣體而徵收的費用。
委員會稱，僅一頭奶牛每年就可以向大氣釋放大約4噸的二氧化碳，遠遠超過了一輛汽車。如果汽車要為此繳稅的話，那么奶牛和豬也沒有理由不繳稅。
沒有人能說清該如何掌握每頭奶牛和豬放屁的確切數量，但是丹麥政府將因此繼續成為世界上稅收名目最多的國家。
航空氣候稅
氣候改變歐盟與美國代表在全球將是否徵收航空氣候稅問題上大相逕庭。歐盟認為應該採取徵收航空燃料稅或燃料費等措施，或擴大二氧化碳等溫室氣體排放指標交易的規模應對全球變暖，其代表阿圖爾·朗格—梅茨格說，歐盟委員會認為航空工業帶來的溫室氣體排放問題應該納入2012年以後的應對氣候變化的議程。但美國拒絕徵收航空公司氣候稅。美國代表阿朗·沃森認為，很難再對航空公司收費，現在美國仍然處於從“9·11”劫機襲擊事件的打擊中恢復的階段，美航空公司受到很大影響。
