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武漢樞紐以武昌南、江岸西兩大編組站和武昌東工業編組站為中心,由5條聯絡線及80餘條工業企業專用線將大江南北的武漢三鎮境內的京廣、武九、漢丹三大幹線連在一起,南來北往,東進西出,暢通無阻。
樞紐中除三大幹線上的車站外,還有車站8個。
武漢樞紐位於“九省通衢”的武漢市。京廣鐵路縱貫南北,武九、漢丹鐵路橫連東西,加之長江航運,客、貨運輸十分繁重,是我國鐵路路網中的重要樞紐之一。武漢樞紐始建於1899年。新中國成立後進行了改造。1957年武漢長江大橋的建成,使原平漢、粵漢鐵路連成一體,形成縱貫南北的交通大動脈,加之漢丹、武九等新線的興建,武漢樞紐的地位與作用越來越重要,自1952年起,國家即著手進行規劃設計工作;從“二五”計畫起分期分批進行了擴建和新建,到八十年代末全部建成。
武漢樞紐以武昌南、江岸西兩大編組站和武昌東工業編組站為中心,由5條聯絡線及80餘條工業企業專用線將大江南北的武漢三鎮境內的京廣、武九、漢丹三大幹線連在一起,南來北往,東進西出,暢通無阻。
樞紐中除三大幹線上的車站外,還有車站8個。
武漢鐵路樞紐依託武漢市沿江武昌區、青山區、洪山區、江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區、黃陂區等區域內巨大而繁忙的客流、物流和車流而建,並輻射湖北省全境以至華...
樞紐概況 發展歷史 線路 車站 主要配套設施武漢西站是湖北省武漢市武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站,其中一種設計方案是在福銀高鐵 武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建武漢西站,建設白沙洲鐵路長江大...
規劃 建設規模 開工時間樞紐機場是指國際、國內航線密集的機場。旅客在此可以很方便地中轉到其他機場。 樞紐機場是能提供一種高效便捷、收費低廉的服務,從而讓航空公司選擇它作為自己的...
樞紐航空系統組成 中樞航線結構 樞紐機場性質 樞紐航空系統的局限性鐵路樞紐是指在鐵路網的交匯點或終端地區,由各種鐵路線路、專業車站以及其他為運輸服務的有關設備組成的總體。鐵路樞紐是鐵路網的一個組成部分。
簡述 作用 分類 設備中華人民共和國鐵道部在《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中明確標註北京、上海、廣州、武漢、成都、鄭州、重慶、西安為中國八大鐵路樞紐發展重點。 《中長...
樞紐介紹 相關武漢,簡稱“漢”,別稱“江城”,是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市,中國中部地區的中心城市,長江經濟帶核心城市,全國重要的工業基地、科教基地...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 自然資源 人口民族鄭州鐵路樞紐是京廣鐵路、隴海鐵路(新歐亞大陸橋)兩大鐵路大動脈,和京港高鐵(世界最長的高鐵線路)、徐蘭高鐵(新歐亞大陸橋)兩大時速350公里及以上高鐵交...
鄭州鐵路樞紐 地理位置 運輸流量 鄭州東站鄭州東站是亞洲最大的高鐵火車站之一。是國家鐵路交通網中的一體化綜合交通樞紐,是全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。是原鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關注的...
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