研發背景
歐曼est超級卡車2014年康明斯聯合彼特比爾特研發的超級卡車成為第一個在實際道路工況下，車輛運輸效率提升75%的超級卡車研發企業，提前宣布完成項目計畫。
“美國超級卡車計畫”採取的是以政府為主導，由政府和企業共同出資，以企業為技術研發主體的模式。
中國卡車市場在世界有著舉足輕重的地位，發展超級卡車也是未來之必須，所以，國內重卡企業在“超級卡車”面前，有著均等的機會。
價值突破
歐曼est超級卡車1、全新平台。
全新平台模組化設計，B10壽命達到100萬公里，首次故障里程及故障間隔里程均達到5萬公里，並實現了10萬公里超長換油里程，超級品質帶來超高可靠性。
2、超級安全
智慧型制動控制系統可根據車輛狀態，智慧型協同各制動系統，實現減速控制，並獨有梅賽德斯-賓士“Super Brake”發動機輔助制動系統、康明斯iBrake發動機制動系統，標配液力緩速器、全盤式制動，在有效提升行車安全的同時，避免頻繁的行車制動帶來的“熱疲弱”現象，從而告別剎車淋水裝置；另外全新一代駕駛室設計，滿足更嚴苛的歐洲碰撞法規及安全法規，保障駕駛員行駛安全。
3、超級舒適
歐曼est超級卡車4、超級智慧型
歐曼EST集成“發動機智慧型管理、智慧型制動系統、智慧型車道輔助系統、智慧型電控空氣懸架、智慧型換擋系統、智慧型穩定控制系統”等六項前瞻性智慧型技術套用，以智慧型化體系助力用戶智慧型運營。
5、超級節油
歐曼EST擁有的“賓士、康明斯”兩款自有動力，在節油性方面表現突出；加之整車降重設計，空氣動力學設計以及基於賓士整車技術的節油匹配，使歐曼EST的節油性能全面領先。賓士動力
由梅賽德斯—賓士發動機工廠生產的賓士家族經典動力——OM457發動機，具有卓越的可靠性、超強的動力性、優越的經濟型、安全的舒適性四大優勢。採用模組化輕量化設計帶來更出色的節油性能；滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，更節油更環保；具備12L大排量，最大扭矩達到2200N.m；並裝配梅賽德斯賓士特有的“Super Brake”發動機排氣技術，行車更安全；採用動態油門回響系統，可根據駕駛員油門控制能瞬間提升輸出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超車快”的優勢。
首次亮相
2016年1月9日，廣東汽車展覽會暨福田汽車集團&福田戴姆勒汽車超級卡車展覽會在廣州琶洲展覽館開幕，歐曼EST網際網路超級卡車首次亮相。震撼登場
2016年4月25日，在以“創新·變革”為主題的第十四屆北京國際汽車工業展覽會上，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式發布了由德美中聯合打造的第一代網際網路超級卡車-歐曼EST；同時，由福田戴姆勒汽車梅賽德斯-賓士發動機工廠生產的經典動力OM457發動機一同發布。福田優勢
歐曼est超級卡車作為美國超級卡車核心研發方，戴姆勒、康明斯技術優勢明顯。2009年美國能源部牽頭，聯合納威司達、彼得比爾特、康明斯、戴姆勒等世界領先的卡車生產企業和發動機廠商，開啟了“提升兩個50%”的“超級卡車”計畫；2014年康明斯、戴姆勒、納威司達均已突破“超級卡車”計畫目標；與此同時，戴姆勒在歐洲推出了集“自適應巡航系統、自動剎車輔助、車道偏離警告”以及“前瞻性”巡航控制系統於一身的賓士無人駕駛卡車——Future Truck 2025，以智慧型化科技引領全球超級卡車步伐；2015年，戴姆勒在北美推出的福萊納卡車，更是將貨運效率已提升了115%（英里/加侖），超額完成了“超級卡車”計畫的既定目標。
2. 敏銳的市場前瞻性意識。
能源消耗過快與大氣環境污染的雙重壓力，使歐美等已開發國家，不得不重新審視重卡帶來的能源消耗以及污染問題；高物流運輸成本制約了現代化物流發展，只有進一步提升重卡運輸效率，才能有效緩解物流用戶的成本壓力。福田戴姆勒汽車聯合德美中技術打造的第一代網際網路超級卡車，將進一步將重卡油耗減低5%~10%，提升30%的貨運效率，同時採用超過歐V的排放標準，至少減少10%的碳排放，並實現智慧型化輔助駕駛；歐曼EST以領先行業2至3年的技術指標，開啟了中國中高端重卡升級換代的新時代，加速了從低端轉向中端高檔的進程，成為準時高效及長途高附加值物流用戶的首選。
