研發背景
歐曼EST-A超級卡車超級卡車的概念來源於美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用於研發比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標準高於歐Ⅵ的“超級卡車”計畫。從而引導重卡製造商提高車輛燃油效率，進而節約物流成本和油耗。2014年康明斯聯合彼特比爾特研發的超級卡車成為第一個在實際道路工況下，車輛運輸效率提升75%的超級卡車研發企業，提前宣布完成項目計畫。“美國超級卡車計畫”採取的是以政府為主導，由政府和企業共同出資，以企業為技術研發主體的模式。歐曼EST-A超級卡車也由此誕生。
2014年康明斯聯合彼特比爾特研發的超級卡車成為第一個在實際道路工況下，車輛運輸效率提升75%的超級卡車研發企業，提前宣布完成項目計畫。
中國卡車市場在世界有著舉足輕重的地位，發展超級卡車也是未來之必須，所以，國內重卡企業在“超級卡車”面前，有著均等的機會。福田戴姆勒汽車受美國投資超級卡車計畫的影響，以美國超級卡車成功的案例為藍本，在中國複製超級卡車計畫，攜手美國康明斯、德國戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級卡車全球創新聯盟”成員共同締造歐曼EST-A超級卡車，實現油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%。
研發標準
歐曼EST-A超級卡車在EST超級卡車的基礎上再升級。2016年6月超級卡車全球創新聯盟成立，成立超級卡車北京創新中心，歐曼超級卡車由福田戴姆勒汽車、戴姆勒賓士、康明斯、采埃孚、大陸等，歷時4年，嚴格按歐洲標準研發，研發過程由戴姆勒賓士進行1000萬公里嚴格測試，德國權威機構ATP、DEKRA （德國機動車監督協會）、FEHRENKOTTER和歐洲專業商用汽車媒體《Tracker》進行媒體監督，符合歐洲標準。於2016年9月22日歐洲上市，2016上海智慧型網聯汽車展覽會中在中國上市首發，並於同年11月17日，獲得CToY中國年度卡車殊榮。
歐曼EST-A超級卡車搭載梅賽德斯—賓士發動機工廠生產的OM457發動機。梅賽德斯-賓士動力具有可靠、強勁、經濟、安全四大優勢。採用模組化輕量化設計更節油；滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，節油環保，具備12L大排量，最大扭矩達到2200N.m，並裝配梅賽德斯賓士特有的“Super Brake”發動機排氣技術，行車更安全；動態油門回響系統，可根據駕駛員油門控制能瞬間提升輸出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超車快”的優勢。
超級智慧型
i-Telligent®智慧型專利技術，實現智慧型輔助駕駛，智慧型車輛控制，智慧型車隊管理，智慧型配貨管理等。
超級安全
根據車輛狀態，智慧型協同各制動系統，實現減速度控制，根據車輛狀態，智慧型協同各制動系統，實現減速度控制，通過CAE仿真手段，對結構和材料最佳化設計，滿足ECE R29-03法規，足夠的約束系統，防止二次碰撞，提升駕駛更安全。
超級節油
經過 CFD 最佳化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻係數最低0.564，有效降低整車風阻。超高噴射壓力，超低燃油耗值，超寬經濟油耗區間，智慧型轉速控制，發動機更節油。采埃孚TraXon自動變速箱相較手動變速箱比較能省油3%到5%，較AT省油10%以上。雙油箱總容量680L，65L大容量尿素箱尿素罐，續航里程更長。
超級靠譜
空氣懸架提高可靠性，利用空氣的可壓縮性，實現“軟連線”，帶來良好的減震效果，確保貨物完好無損。
超級舒適
全新內飾造型，簡潔硬朗又不失奢華，空氣懸架+車身四點懸浮系統+帶腰托的多向可調節空氣彈簧座椅、氣動調節方向盤，降低疲勞度，智慧型制動控制，保證制動力平順更安全，駕駛舒適，通過歐盟最新ECE R51-03噪聲法規，怠速噪音在55分貝內。
歐曼EST-A超級卡車
歐曼EST-A超級卡車