機廣路互通立交橋

匝道共設3進6出9條,主線設計長度960米,平曲線最小半徑5000米, 最大縱坡1.18%,路基寬24.5米。 被交叉公路長度670米,互通區路基寬度40.5米。

機廣路互通立交橋位於東營區六戶鎮沙營村西。設計車輛荷載為汽―超20,掛―120。在縱面上主線上跨機廣路和A匝道,互通型式為雙喇叭型,主要由跨線橋及匝道等工程構成。匝道共設3進6出9條,主線設計長度960米,平曲線最小半徑5000米, 豎曲線最小半徑36486.49米(凸形) , 最大縱坡1.18%,路基寬24.5米。匝道設計行車速度40公里/小時,總長2816.81米,平曲線最小半徑65米,豎曲線最小半徑2027.78米(凸形)、2098.27米(凹形),最大縱坡3.302%,單向腳踏車道路基寬8.5,雙向雙車道路基寬15.5米。被交叉公路長度670米,互通區路基寬度40.5米。路面結構為3厘米細粒式瀝青混凝土+4厘米中粒式瀝青混凝土+瀝青透層+18厘米二灰穩定碎石+32厘米二灰土。三座跨線橋均為鑽孔灌注水下混凝土樁基礎,共有鑽孔灌注樁74根,直徑1.2米。 其中主線跨機廣路跨線橋為預應力混凝土箱梁橋,3孔,兩邊跨為16米,中跨25米;主線跨A匝道跨線橋為預應力混凝土板橋,1孔,20米;匝道跨機廣路橋為預應力混凝土箱梁,3孔,兩邊跨18米,中跨25米,橋寬15.5米。 該立交橋由華傑工程諮詢有限公司、東營市公路勘察設計院設計,勝利油田工程建設三公司施工,濰坊市公路工程監理處監理。1998年4月28日開工建設,2000年10月竣工。在樁基灌注中採用圍堰技術,路基碾壓中採用拖式壓路機及羊角碾等重型壓實設備,瀝青面層施工中使用英格索蘭等先進設備。對不良地質段採用砂樁、粉噴樁加固,鋪設土工布、15厘米砂礫回填及摻加石灰和水泥穩定土等措施,改良了原地質,增強了路基的穩定性和耐久性。

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