鐵道路線
東日本旅客鐵道（JR東日本）
有樂町站山手線
京濱東北線
東京地下鐵
有樂町線
利用狀況
JR東日本
1日平均乘車人員 153,113人（2005年度）
東京Metro
1日平均乘降人員 121,907人（2004年度）
車站構造
JR東日本
島式2面4線月台的高架車站。外側2線由京濱東北線使用、內側2線由山手線使用。
路線
1. 京濱東北線 北行 東京・上野・赤羽・大宮方向
2. 山手線 內回 東京・上野方向
3. 山手線 外回 品川・大崎方向
4. 京濱東北線 南行 品川・川崎・橫濱・洋光台方向
京濱東北線快速運轉時間帯（10～15時）於本站1・4號線通過不停車、這時間帯要換乘京濱東北線
則必須使用東京站與濱松町站。
東京地下鐵
島式月台1面2線的地下車站。有通道與日比谷站（日比谷線、千代田線、都營三田線）連線、被看作同一車站。但是要換乘必須先出閘。
路線
1. 有樂町線 新木場方向
2. 有樂町線 永田町・池袋・和光市・森林公園・飯能方向
車站周邊
日比谷口（南西側）
ビックカメラ有樂町店
日本放送
丸之內警察署
有樂町電氣大樓
日比谷シャンテ
日生劇場
東京寶冢劇場
帝國酒店
日比谷公園
地下鐵日比谷站（日比谷線、千代田線、三田線）
霞關官廳街
國際FORUM口（北西側）
ビックカメラ有樂町店
東京國際FORUM（都廳跡地西側）
帝國劇場
京橋口（北東側）
東京交通會館
銀座インズ
プランタン銀座
メルサギンザ2
銀座松屋
インフォス有樂町（舊TAKARAZUKA1000days劇場）
ビックカメラ有樂町店別館
無印良品有樂町店
コメ兵有樂町店
豊田通商丸之內大樓
銀座口（東南側）
由於接近銀座之緣故，搭車人潮眾多。
有樂町マリオン（舊日本劇場・朝日新聞本社）
西武百貨店有樂町店
阪急百貨店有樂町店
數寄屋橋交差點
地下鐵銀座站（銀座線、丸之內線、日比谷線）
地下鐵東銀座站（日比谷線、淺草線）
東映會館
西銀座百貨
銀座三越
銀座松坂屋
銀座口と有樂町マリオンとの間の地區は、2002年度より再開發事業が行われている。2007年に完成予定。地上21階、地下4階の再開發ビルの下層階には丸井が出店予定となっている。
巴士路線
有樂町站前 （國際FORUM口）
都營巴士
南方向
<都04> 豐海水產埠頭（經 勝どき站） （都營）
<都05> 晴海埠頭（經 勝どき站） （都營）
<都05出入> 深川車庫前（經 勝どき站） （都營） ※夜間
北方向
<都04,都05> 東京站南口 （都營）
有樂町站 （マリオン前）
京成巴士 他
<深夜急行> 東急柏ビレジ第2（經 三郷站・流山站・豐四季站・柏站） （東武巴士イースト）
<深夜急行> 千葉站（經 新浦安站・海濱幕張站・検見川濱站・稲毛海岸站・稲毛站） （京成巴士）
<深夜急行> 五香站（經 金町站・松戶站・北松戶站・新松戶站・常盤平站） （京成巴士）
<深夜急行> 京成佐倉站（經 船橋站・津田沼站・八千代台站・勝田台站） （ちばグリーン巴士）
數寄屋橋 （日比谷口、晴海街）
都營巴士 他
東方向
<都04> 豐海水產埠頭（經 勝どき站） （都營）
<都03,都05> 晴海埠頭（經 勝どき站） （都營）
<都05出入> 深川車庫前（經 勝どき站） （都營） ※夜間
西方向
<都03> 四谷站（經 三宅坂） （都營）
<深夜急行> 千代田團地入口（經 新檢見川站・稲毛站・都賀站・四街道站） （平和交通）
<深夜急行> 山田Inter（經 ちはら台站・譽田站・土氣站・大網站） （平和交通）
銀座 （晴海街、天賞堂向）
關東巴士
<深夜急行> 三鷹站（經 新宿站、中野坂上站、新中野站、荻窪站） （關東）
鐵路歷史
1910年（明治43年）6月25日 開業。
1945年（昭和20年）1月27日 第二次世界大戰（太平洋戰爭）時被空襲、中央口大破、站員9名、旅客87名死亡。
1949年（昭和24年）6月1日 日本國有鐵道（國鐵）成立。
1964年（昭和39年）8月29日 營團（現・東京地下鐵）日比谷線的日比谷站開業。
1971年（昭和46年）3月20日 營團地下鐵千代田線的日比谷站開業。
1972年（昭和47年）6月30日 都營地下鐵三田線的日比谷站開業。
1974年（昭和49年）10月30日 有樂町線車站開業。
1987年（昭和62年）4月1日 國鐵分割民營化，山手線由JR東日本繼承。
2004年（平成16年）4月1日 營團民營化。有樂町線由東京Metro繼承。
鄰接車站
東日本旅客鐵道
京濱東北線
快速
通過
各站停車
東京站 - 有樂町站 - 新橋站
山手線
東京站 - 有樂町站 - 新橋站
東京地下鐵
有樂町線
櫻田門站（Y-17） - 有樂町站（Y-18） - 銀座一丁目站（Y-19）
