簡介
車站結構
要町站位於要町通地下，並與首都高速中央環狀線、山手通交會 其車站結構與當時首都高速中央環狀線地下化及周邊地區的維生管線一同設計及興建，也就是通稱為“要町盒子”、“環6盒子”的大型地下結構。
本站月台采兩層島式月台設計，上方為有樂町線月台，下方為副都心線月台，與小竹向原－池袋段其他車站相同。其中副都心線月台實際上與有樂町線月台一同在這個地下結構落成，但一直在副都心線站區啟用時才開放使用。期間有樂町線新線（副都心線前身）列車都是經該月台通過本站。
月台設備方面，初期有樂町線月台不設月台閘門，於2010年才安裝閘門，並預定於2011年1月8日啟用[1]。而副都心線月台自啟用起已設有月台閘門。隨此以外，自副都心線站區啟用後，車站的廣播系統以進行更新，增加列車編組長度的廣播。
至於副都心線站區的4條換氣管，則是副都心線月台下方的首都高速中央環狀線隧道進行擴建時增設的。
車站周邊
東京都道441號池袋谷原線（要町通）
東京都道317號環狀六號線（山手通）
要町雙子大廈
立教大學 池袋校園
立教池袋高等學校
立教池袋中學校
立教國小校
城西大學附屬城西中學校、高等學校
豐島區立千川中學校
豐島區立要町國小校
首都高速中央環狀線
高松入口
西池袋出入口
國際興業巴士池袋營業所
熊谷守一美術館
