基本資料
曙光領航者初次看它的外形，很可能會以為它就是豐田的普拉多。沒錯，尤其是前臉方面：豎條鍍鉻的散熱器格柵、向A柱上挑的前大燈。真的是很像，不過走近了一看就會發現車身鈑金件不夠厚實，顯得很單薄，車身接縫的做工也不夠均勻。而且整車的比例也不似普拉多那樣厚重勻稱。不過，相比於國內其他低端SUV的造型，曙光能夠突破它們並且模仿的惟妙惟肖，也算是實屬不易。
讓人眼前一亮的曙光領航者---仔細一看竟像豐田普拉多
領航者的內飾也不可避免的使用了仿胡桃木加其他裝飾材料的辦法。其中控多少與曙光征服者的有些類似，音響主機是銀色的，只不過從上方移到了下方，而上方則安裝了一個液晶顯示屏。周圍的裝飾件不是很嚴密。除了車身寬大和座椅舒適性尚可外，談不上內飾的氛圍和裝飾工藝。不過這款車的配備倒是挺齊全的：像電動門窗、原裝CD/VCD音響、真皮座椅、可調式真皮方向盤、智慧型式車內後視鏡等一應俱全。
領航者的中控，如果說亮點，就是中間的那個液晶顯示屏了
領航者繼續了征服者的發動機----名氣頗大的4G64S4M。在其他的對手還在使用491發動機的時候，這就使得它在功率方面將其他低端SUV甩下了一點差距。另外，前雙橫臂扭桿懸掛和後鋼板彈簧整體橋也是這種車上最常見的前後懸掛搭配。在曙光的全系列車型中，領航者是除了征服者外唯一具有分時四驅系統的。其他方面，除了低速時加速還可以之外，高速和操控性都不是這款車所要強調的。
另一個不同就是曙光用自己生產的車橋，而這些用作後橋的車橋是與美國伊頓公司合作生產的，配有防滑式差速器，這也是在國內低端SUV上不多見的。有了這個，征服者通過困難路面的能力總是要比其他競爭對手強一些的。
因為4G64發動機和其他一些較為高檔的裝備，領航者的售價為10.8萬，在其他競爭對手的價格還在8至9萬元徘徊的時候，消費者會不會因為發動機的不同而認可這個價格，那就只有讓征服者的銷售情況來說明了。不過縱觀整車的外觀和配置，這款車的性價比還是比較高的。
