晉焦高速公路

晉焦高速公路

晉焦高速公路,即山西晉城至河南焦作高速公路,全長48公里。是國家G5512晉新高速的晉城至焦作段,是山西省“九五”期間公路建設重點項目,於1997年10月開工,2002年12月正式通車。 晉焦高速公路起點為晉城市主城區與207國道相交處的東上莊,終點為焦作市中站區小尚村,與河南S49焦桐高速焦作至溫縣段相接,全長48公里,山西境內32公里,為全封閉、全立交,全部控制出入的四車道高速公路,晉焦高速公路共動用土石方1122萬立方米,擋土牆13.3萬立方米,路面586千平方米,特大橋一座413米,大橋14座2692延米,小橋6座509延米,涵洞59道2258米,隧道20座單線累長20783延米,互通式立交橋2處,分離式立交橋2處,通道8座,天橋6座222米,工程投資總概算14.4億元。

基本信息

路線規劃

晉焦高速公路起點為晉城市主城區與207國道相交處的東上莊,終點為焦作市中站區小尚村,與河南S49焦桐高速焦作至溫縣段相接,全長48公里,山西境內32公里,為全封閉、全立交,全部控制出入的四車道高速公路。

工程設施

晉焦高速公路共動用土石方1122萬立方米,擋土牆13.3萬立方米,路面586千平方米,特大橋一座413米,大橋14座2692延米,小橋6座509延米,涵洞59道2258米,隧道20座單線累長20783延米,互通式立交橋2處,分離式立交橋2處,通道8座,天橋6座222米,工程投資總概算14.4億元。

建設難度

晉焦高速公路有世界之最的丹河特大石拱橋,該橋寬24.2米,高81米,全長413米,主橋圈採用變截面懸鏈無鉸板拱,主孔跨度146米,為世界之最。有華北之最、全國第二的牛朗河隧道,長度為3955米。有高填、高挖和高橋、最高的路基填方達40多米,最高擋牆40餘米,最高的邊坡80餘米,最高的橋墩67米。還有諸多技術含量高的科研項目,如光面爆破,連體隧道(洞壁1.5米)等,使晉焦路成為高速路建設中地形最艱險、施工最困難、任務最艱巨、條件最艱苦的罕見工程。

歷史沿革

1997年2月,晉焦高速開始勘察設計,1997年10月開工,建設總工期為34個月,2001年7月全線竣工通車。2002年12月通車。

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