創建情況
昌河集團公司始建於1969年，占地面積288萬平方米，建築面積22萬平方米，職工人數4500餘名，各類生產設備4000餘台套，資產總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產技術力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設、試飛試驗和數位化管理與製造能力。
發展情況
發展航空是昌河的立業之本。近四十年來，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機送上了祖國的藍天。
直8運輸型直升機是我國也是亞洲目前最大噸位的多用途直升機，機身兩側裝有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飛重量13噸，可用於運輸、巡航、救護、布雷、反潛等。直8型機的研製成功填補了我國大型直升機研製的空白，使我國躋身於美國、俄羅斯、法國、英國等少數幾個能生產大型直升機的國家之列。近年來，公司相繼對直８型機進行改進、改型。2004年8月,經過改型的直8F通用型直升機首飛成功,該機可滿足高溫、高原等複雜氣候條件使用，整機的可靠性、經濟性、舒適性和適航性水平均得到了較大的提高。
直11型機是我國第一個自行研製，擁有自主智慧財產權的兩噸級軍民通用型直升機，可用於教練、公安、武警、海關、石油、交通、電力、林業、農業、環境保護、城市規劃、旅遊科考、打撈救生、醫療救護、緊急救援等方面。該機於2001年4月獲得民用型號合格證,2002年12月23日取得生產許可證。並於2002年8月向中央電視台交付了首架中繼航拍機。目前，直十一型機以其較高的出勤率，良好的飛行性能，廣泛的實用性和周到細緻的售後服務，深受用戶的喜愛。
公司積極拓寬直升機研製生產的國際合作之路，與美國西科斯基公司、義大利阿古斯特公司、歐洲直升機公司等國外知名企業都開展了廣泛的技術合作，引進先進的生產製造技術和管理經驗，並在國際直升機領域樹立了良好的企業形象。與美國西科斯基公司合作生產的S-92型直升機尾斜梁已形成批量生產能力。與義大利阿古斯特公司共同投資成立的江西昌河阿古斯特直升機有限公司，於2005年9月19日在昌河賓館正式揭牌,受到眾多新聞媒體的高度關注。
公司大力開展直升機新材料、新工藝技術攻關，於1995年自行研製出第一片複合材料槳葉，並於1999年實現裝機首飛，使我公司複合材料產品製造技術邁上了新的台階。
公司非常注重信息化建設和數位化技術的工程套用，已成功實施了國家863項目－－昌河直升機CIMS套用示範工程，創新性地以國外大型PDM系統為底層，自主開發了適應國內航空製造業需求的昌河PDM系統。完成了"直升機設計並行工程技術研究"的國防技術基礎重點支撐項目，有效的支持了國家高新工程項目的研製。基本上實現了模擬量傳遞工作法向數字量傳遞工作法的轉變，建立了較為完整的數位化製造體系。
公司不斷加大技術改造投入力度，相繼興建了現代化的數控加工中心、複合材料生產線以及現代化的直升機生產線，引進了複合材料數控下料工具機、大型熱壓罐、高精度五軸數控加工工具機等系列高、精、尖設備，建立和完善了計算機網路系統和區域網路系統。在數控加工方面，全面套用自動編程及數控加工仿真技術，實現了CAD、CAPP、PDM技術的套用與集成，大大提高了企業的綜合競爭力。為加快直升機產業化步伐，迅速提升直升機批生產能力，公司正在進行生產布局調整，形成本部和呂蒙兩大生產區。
近年來，公司在質量控制方面，加大了管理力度，實行產品質量的全過程控制，全面推行"５Ｓ"管理，試點推行六西格瑪管理，加強質量管理體系的建設，通過了GJB9001A-2001軍工質保體系認證，分別通過了空軍、海軍質量審核認定中心的二方審核和義大利阿古斯特公司的供應商質量體系評審。S92項目通過美國FAA檢查認證。為適應國際合作需要，使公司質保體系與國際航空製造業接軌，公司開始了IAQS9100-2000取證工作。
公司堅持以結構調整為主線，以機制創新、管理創新為動力，以建設成為主業突出、核心競爭力強的一流企業為目的。自2004年11月南北整合、機車分立以來，公司按照"最佳化結構、深化改革、壯大主業、精幹主體"的總體思路，將"母子公司管理模式"轉變為"扁平化管理模式"，利用辦公自動化、ERP、PDM等現代信息技術，進一步提升了企業的管理能力，推進了直升機事業的產業化發展。
昌河堅持"兩手抓，兩手硬"的方針，"三個文明"建設得到了蓬勃發展。幾年來，公司相繼榮獲了"全國精神文明建設工作先進單位"、"全國五一勞動獎狀"、"全國思想政治工作優秀企業"，"全國先進基層黨組織"，"全國設備管理優秀單位"、"全國先進保密集體"等多項榮譽稱號。
伴隨著企業的發展，昌河人的生活水平得到了很大的改善。如今的昌河社區，高樓林立，湖水蕩漾，人們生活在和諧的社區里，充分體會到企業發展為職工帶來的幸福。
倍受國家領導關注
昌河的發展，得到了中央首長的關懷與厚愛。2005年8月20日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤親臨昌河視察，在聽取公司董事長、總經理王斌的介紹後，胡總書記對昌河的發展和決心給予了充分肯定。
幾年來，黨和國家領導人江澤民、吳邦國、曾慶紅、吳官正、曾培炎、曹剛川、李鐵映、李鵬、喬石、劉華清、鄒家華及部隊領導先後來到昌河視察，對昌河在直升機事業發展上取得的成績給予了充分肯定。
直升機翱翔藍天，昌河人奮發圖強。忠誠、敬業、創新、發展的昌河人正厲兵秣馬，立志為國防現代化建設、民用直升機事業，為江西在中東部地區經濟的崛起做出新的更大貢獻。
主要產品
·直升飛機
（１）直8運輸型直升機
該飛機是中國也是亞洲目前最大噸位的多用途直升機，機身兩側裝有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飛重量13噸，可用於運輸、巡航、救護、布雷、反潛等。直8型機的研製成功填補了我國大型直升機研製的空白，使我國躋身於美國、俄羅斯、法國、英國等少數幾個能生產大型直升機的國家之列。近年來，公司相繼對直８型機進行改進、改型。2004年8月,經過改型的直8F通用型直升機首飛成功,該機可滿足高溫、高原等複雜氣候條件使用，整機的可靠性、經濟性、舒適性和適航性水平均得到了較大的提高。
（２）直11型機
該直升飛機是中國第一個自行研製，擁有自主智慧財產權的兩噸級軍民通用型直升機，可用於教練、公安、武警、海關、石油、交通、電力、林業、農業、環境保護、城市規劃、旅遊科考、打撈救生、醫療救護、緊急救援等方面。該機於2001年4月獲得民用型號合格證,2002年12月23日取得生產許可證。並於2002年8月向中央電視台交付了首架中繼航拍機。目前，直十一型機以其較高的出勤率，良好的飛行性能，廣泛的實用性和周到細緻的售後服務，深受用戶的喜愛。
·汽車
（１）愛迪爾
以一樹葉作為靈感，從而設計出一輛在都市中十分搶眼的微車，這種設計思維想必只有造詣極深的設計師才能染指。然而，這么極端抽象的設計方法的結果要么是曲高和寡，難為人們所接受；要么是一鳴驚人，集眾家寵愛於一。愛迪爾II 愛迪爾是一款兩廂型轎車，以小蘊大，小車擁有大空間，創造出舒適、寬鬆的乘車環境。精細高檔的內飾。愛迪爾的空間風格寬敞簡約，但在內部裝備上卻精益求精，顯示出精緻氣派的特點以及人性化的設計風格。裝備全進口的...
（２）昌河海豚
昌河海豚海象均採用流線型設計，極大地降低了風阻係數；同時搭載先進的電子控制電噴發動機，馬力大，油耗低，最大輸出功率可達69.5馬力。全新的前突設計，能在碰撞時有效吸收衝擊能量，加強設計的車廂結構，再配...
（３）昌河駿馬
昌河駿馬的電噴發動機採用ECU控制，性能可靠、油耗低，能滿足最新排放要求。數字式儀表，電子液晶顯示，雙霧燈後保險槓，遙控電動中控門鎖及電動玻璃升降器、真空助力、開啟式後側窗等配置，堪稱國內同類型車中的...
（４）福瑞達
昌河福瑞達是昌河汽車自主開發的新一代車型，是昌河汽車在國外成熟微型車型基礎上，結合中國的國情和自身多年積累的豐富造車經驗，歷經兩年的開發、精心研製，為國人提供的一款乘用、商用高端多用途精品車。它的面世...
（５）昌河單/雙排微型貨車
（６）利亞納轎車系列 國際合作編輯本段公司積極拓寬直升機研製生產的國際合作之路，與美國西科斯基公司、義大利阿古斯特公司、歐洲直升機公司等國外知名企業都開展了廣泛的技術合作，引進先進的生產製造技術和管理經驗，並在國際直升機領域樹立了良好的企業形象。與美國西科斯基公司合作生產的S-92型直升機尾斜梁已形成批量生產能力。與義大利阿古斯特公司共同投資成立的江西昌河阿古斯特直升機有限公司，於2005年9月19日在昌河賓館正式揭牌,受到眾多新聞媒體的高度關注。
