現在的日野標誌歷史
日野4CV日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業公司（Tokyo Gas Industry Company，今天已分拆成東京煤氣公司(Tokyo Gas Company)和東京電力公司(Tokyo Electric Power)兩家公司，稱為TG&E）。公司生產的第一輛汽車是1913年的TGE“A-Type”卡車。1937年，TG&E將其汽車製造部門與“汽車工業股份有限公司”（Automobile Industry Co., Ltd）和“共同國產汽車股份有限公司”（Kyodo Kokusan K.K.）合併成立了“東京汽車工業股份有限公司”（Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.）。4年後（1941年），公司改名為“柴油汽車工業股份有限公司”（Diesel Motor Industry Co., Ltd.），並最終變成了現在的五十鈴汽車有限公司（Isuzu Motors Limited）。
翌年（1942年），新的實體日野重工股份有限公司(Hino Heavy Industry Co., Ltd.)從柴油汽車工業股份有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。第二次世界大戰以後，公司停止生產船用大型柴油發動機，並根據條約去掉了公司名稱中的“重型”。從此公司以日野工業有限公司（Hino Industry Co., Ltd.）的名稱專心製造重型拖掛卡車和柴油發動機。
為了進一步細分市場，1948年，公司又改名為日野柴油工業有限公司（Hino Diesel Industry Co., Ltd.）。日野最初是生產私家車為主，自1967年成為豐田汽車一部分後，便改為主力生產貨車和巴士為主。
產品
日野巴士也被用於警備車的用途私家車：早期的日野公司主力是生產私家車，自1967年成為豐田汽車一部分後，便再沒有生產私家車。
貨車：自1967年成為豐田汽車一部分後，日野主要是生產中型和重型貨車為主，到21世紀又同時生產5.5噸輕型貨車。其中重型拖頭乃日野的“金漆招牌”，前後發展了多個版本，暢銷亞洲各國。同時日野還為北美洲市場研製出前置引擎版本的貨車系列。
巴士：主要有前置和後置引擎為主。
現有車款
貨車
ProfiaRanger/500
Profia/700
巴士
Liesse（小型巴士）
Liesse II（小型巴士）
poncho（小型低地台巴士）
Melpha
S`elegaRainbow
Rainbow II
Blue Ribbon City Hybrid（城市巴士）
Blue Ribbon II（城市巴士）
S`elega（豪華旅遊巴士）
各地總代理
台灣：國瑞汽車股份有限公司。
香港、澳門及華南地區：皇冠車行有限公司。
日野在中國
HINO沈飛日野汽車製造有限公司是沈飛工業集團有限公司在原沈飛汽車製造有限公司的基礎上，與日野自動車株式會社及豐田通商株式會社共同建立的全新合資公司。
2000年9月27日合資項目正式簽約，項目投資總額7370.28萬美元，註冊資本6143萬美元。
2000年12月26日沈飛日野汽車製造有限公司正式掛牌成立，李方勇任董事長（中方兼），總經理劉永濤，常務副總經理岩澤孝嗣（日方）。
合資後的沈飛日野，從日野母公司引進了4種整車(CH、RR、RU2PSSA、RU2PRSS)和1種底盤（RM2PSSD）。目前沈飛日野擁有整車電泳塗漆、底盤組裝、整車檢測等12條生產線，年生產能力為大中型客車3500輛、客車專用底盤5000台（雙班）。
全新的沈飛日野瞄準了當今國際汽車製造業的前沿生產製造技術和管理模式，採用大量的新技術、新工藝、新設備、新材料，從根本上提高了生產能力、產品質量和管理水平，形成了設計、生產、銷售一體化，高、中、低檔客車和高、中檔底盤並舉的實力，今天的沈飛日野正在成為亞洲地區最先進的客車生產製造企業之一。
圖片集
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