日本國營鐵路鐵道技術研究所
正文
日本國營鐵路的科學技術研究中心。其研究內容包括保證鐵路運輸安全、保護環境、提高旅客運輸質量、提高貨物運輸質量、節約運營經費、開發新型鐵路、加強經營計畫等方面的技術和措施。這個研究所於1907年4月1日成立，當時稱鐵道廳鐵道調查所。此後幾經變動，於1942年 3月14日改用現名。目前，研究所包括本部、地方性實驗所、試驗線等部分。本部及所屬的研究室設在東京，占地23.5萬平方米。地方性實驗所有日野土木實驗所、勝木鹽害實驗所、鹽澤防止雪害實驗所和札幌防止雪害實驗所。試驗線有 3條，分別設於小山、狩勝和宮崎。
1980年11月1日,研究所本部為了加強鐵路運營的綜合性研究,將研究室數量從36個改為29個。它們是:軌道室、軌道器材室、構築物室、建築室、土質室、地質室、防災室、車站室、信號室、通信室、自動控制室、信息系統室、供電室、電力系統室、電力機械室、機車車輛性能室、機車車輛構造室、機車車輛運動室、制動室、機車車輛和船舶系統室、運轉室、機械室、運輸系統室、物理室、材料物理室、金屬材料室、焊接室、化學室、有機材料室。此外，在研究所本部還設有技術情報部、電子計算中心、計量測試中心等。
這個研究所曾成功地解決了修建東海道新幹線的一些技術問題，並解決了高速行車的一些技術問題。目前，又在開展懸浮式高速鐵路方面的研究。
