新巴796C線路線簡介
新巴796C線經過apm本路線為提供將軍澳市中心、尚德及調景嶺往來新蒲崗、九龍城、何文田、旺角、長沙灣、西九龍新區及港鐵南昌站的巴士服務，於2001年9月10日起投入服務，為將軍澳南提供特快往九龍西的路線，原本是往荔枝角，但居民投訴前往荔枝角車費高達九元，最後修訂為往蘇屋。初時將軍澳區總站為寶盈花園，2002年8月11日起配合將軍澳站（現稱將軍澳鐵路站）巴士總站啟用而遷往，並繞經調景嶺捷運站（現稱調景嶺鐵路站）。
雖然能到達九龍心髒地帶，行走觀塘繞道比起九巴路線296C行走觀塘道直接，後期更在將軍澳南人口密集的尚德商場加設分站，理應可搶走296C的乘客，可惜自從繞經調景嶺捷運站後，初期路線設計必須繞經翠嶺路，令其行車時間加長，乘客感到好像愈兜愈遠，因而失去特快的意義，而296C到達將軍澳隧道後第一及第二站便是最多乘客下車的尚德，往九龍方向亦能夠在最多乘客上車的尚德商場上客，而本路線則不經尚德商場，加上班次不及296C頻密，而本路線途經的屋苑（寶盈花園、將軍澳中心、彩明苑及維景灣畔）都很接近鐵路站，因此客量只屬一般，唯一優勢是本路線比港鐵便宜。
為簡化將軍澳區行車路線及減少繞路，由2004年10月31日起，往蘇屋方向改經寶邑路及翠嶺路駛入調景嶺捷運站；往將軍澳方向，改由寶順路右轉翠嶺路直入調景嶺捷運站，來回程並繞經將軍澳廣場，不再繞經調景嶺捷運站對出的彩明街及翠嶺路，但受到唐明苑居民投訴不便，於2005年5月1日往蘇屋方向恢復繞經唐賢街。
新巴於2001年投得的五條西九龍新區新巴士路線當中，包括一條往來西九龍新區至啟德發展區（舊啟德機場一帶）的新線，但由於啟德發展區一直未曾上馬發展，新巴曾於2007-2008年路線發展計畫中，建議將本路線由蘇屋延長至南昌站，取道西九龍新區往來，但因為要削減其他新巴將軍澳路線班次以騰出車隊，被西貢區議會強烈反對，經過一輪角力，於2008年1月14日起正式遷往南昌鐵路站，並提供南昌鐵路站至太子道東的八達通雙向分段收費，方便西九龍新區居民往來九龍城、新蒲崗及將軍澳南，同時令將軍澳南有另一條往來長沙灣工業區的巴士路線選擇。
展望將來，將軍澳市中心、調景嶺及西九龍新區仍持續發展，本線客量仍有上升空間。
歷史
2001年9月10日：投入服務
2002年8月11日：配合將軍澳站巴士總站啟用而遷往
2004年10月31日：往蘇屋方向改經寶邑路及翠嶺路駛入調景嶺站；往將軍澳方向，改由寶順路右轉翠嶺路直入調景嶺站，來回程並繞經將軍澳廣場，不再繞經調景嶺站對出的彩明街及翠嶺路
2005年5月1日：往蘇屋方向恢復繞經唐賢街
2008年1月14日：總站遷往南昌站，並增設南昌站往來太子道東的八達通雙向分段收費
本路線是九龍區首條提供八達通雙向分段收費的巴士路線
收費
觀塘apm全程收費：$7.9
太子道東往來南昌站：$4.6
太子道東往將軍澳站：$7.5
過將軍澳隧道後往將軍澳站：$3.4
繳付雙向分段收費必須使用八達通，並於上車及下車時各拍咭一次
八達通轉車優惠
796C←→792M,796S,797M,797R
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
'796C←→701,702
由本路線往南昌站方向（彌敦道前）於上車後兩小時內轉乘上述路線往海麗邨方向，第二程免費，由上述路線往深水埗／旺角方向轉乘本路線往將軍澳站方向，可獲回贈首程車資。
由796C轉乘701往海麗邨方向，轉乘優惠只適用於將軍澳上車之乘客。
途經街道
將軍澳站開
唐德街，唐俊街，寶邑路，迴旋處，寶邑路，唐賢街，唐明街，寶順路，翠嶺路，景嶺路，調景嶺站巴士總站，景嶺路，彩明街，景嶺路，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘繞道，太子道東，太子道西，亞皆老街，彌敦道，長沙灣道，白楊街，大埔道，元州街，東京街，保全道，興華街，興華街西及深旺道。
南昌站開
深旺道，興華街西，荔枝角道，大南西街，青山道，大埔道，白楊街，長沙灣道，彌敦道，旺角道，洗衣街，亞皆老街，太子道西，太子道東，觀塘繞道，將軍澳道，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，支路，寶順路，翠嶺路，景嶺路，調景嶺站巴士總站，景嶺路，彩明街，景嶺路，唐明街，唐俊街，寶邑路，迴旋處，寶邑路及唐俊街。
