![斯科特[英國海軍上校]](/img/7/9e6/nBnauM3X2IzN5IjMzcjN2IDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL3YzL2UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "斯科特[英國海軍上校]")
南極探險
斯科特1910年，斯科特從英國出發，重返南極，他這次的目標是要到達南地極。但他發現這次他有一個競爭者：羅阿爾德·阿蒙森。斯科特的五人探險隊於1912年1月17日到達南極，但發現阿蒙森比他們早到了一個月。在返回南極洲邊緣的路途上，他們遭遇極強的寒冷低溫（自1960年代在南極洲大陸內部有氣溫記錄以來，只有一次氣溫降到過斯科特曾遇到的程度），五人先後遇難。斯科特及另外兩人死時，距離最近的補給站僅有20公里，屍體連同日記在六個月後才被發現，他們死時還帶著十多公斤的岩石標本。他被英國國王追封為騎士。
今天位於南極地區的阿蒙森—斯科特站是以他和他的競爭者命名的。
啟程
羅伯特·福爾肯·斯科特是一位英國海軍上校。他未能實現自己第一個到達南極極點的壯志。他的競爭對手羅阿爾德·阿蒙森搶先一個月到達那裡。
1910年6月，斯科特乘坐“特拉·諾瓦號”啟程。途中，他聽說阿蒙森也正在前往南極。不久，龐廷和一部分隊員奉命回到基地，留下斯科特和他的10名同伴向南極挺進。
1911年11月1日，斯科特的一隊人馬離開自己的宿營基地，前往南極。暴風雪使旅行十分艱難。因此，1912年1月3日，斯科特決定只帶4位同伴前行，他們是愛德華·威爾遜、亨利·鮑爾斯和埃德加·埃文斯、勞倫斯·奧茨。
到達南極
1912年1月17日，斯科特一行到達南極。但是，阿蒙森的挪威國旗已經在那裡飄揚。他們深感失望，踏上了歸途。埃文斯因神經失常死去；奧茨因患嚴重的凍傷，不願連累別人，主動要求出去走一圈，在這種環境下，出去只會走向死亡。剩下的3個人不得不紮營，以躲避惡劣的天氣。但1912年3月29日這天，斯科特等3人都死在離開他們的宿營基地200多千米處。
人們知曉斯科特最後一次旅行的詳情，因為他的日記記到了最後一天。1912年11月，一支搜尋隊發現了這本日記，以及斯科特等3人的屍體。與斯科特同行的還有愛德華·威爾遜、亨利·鮑爾斯、埃德加·埃文斯和勞倫斯·奧茨。他們全部遇難。死去的斯科特還像親兄弟似的摟著威爾遜。3人的屍體被就地掩埋，如今於南極冰下的深處。奧茨的屍體始終未被找到。
日記
1月27日，星期六
上午我們是在暴風雪肆虐的雪溝里穿行。該死的雪拱起一道道的波浪，看上去就像一片起伏洶湧的大海。威爾遜和我穿著滑雪板在前邊開路，其餘的人步行。尋找路徑是一件艱巨異常的工作……我們的睡袋濕了，儘管濕得不算太快，但的的確確是在越來越濕。我們漸漸感到越來越餓，如果再吃些東西，尤其是午飯再多吃一點，那將會很有好處。要想儘快趕到下一個補給站，我們就得再稍微走快一些。下一個補給站離我們不到60英里，我們還有整整一星期的糧食。但是不到補給站，就別指望真正地飽餐一頓。要走很長的路，然而，這段路程又無比艱辛……
2月1日，星期四
一天大部分時間都在艱苦跋涉。用4小時45分走完了8英里。晚上8點我們還在走。我們只在12月29日才草草吃過一次午飯，當時離開補給站才一星期。按一天三頓計算，我們手裡還有8天的糧食，到達下一站應該是沒什麼問題的。埃文斯的手指頭情況很糟，掉了兩個指甲。是凍傷……
2月17日，星期六
斯科特的探險隊今天情形很壞。埃文斯睡足一覺以後顯得好些了。他像往常一樣說自己一切正常。他還是走在原來的位置上，但半小時後他弄掉了滑雪板，不得不離開雪橇。路面情況極為惡劣。後來我們停了大約1小時，埃文斯跟了上來，但走得很慢。半個小時後他的鞋又丟了，我們站在紀念碑岩半腰眺望埃文斯，後來又紮下帳篷吃午飯。飯後埃文斯還是沒露面，我們四處張望，看見他在離我們很遠的地方。這下我們警覺起來，四個人一齊往回滑去。我第一個來到這個可憐的人身邊，被他的樣子驚呆了。他跪在雪地上，衣裝不整，手套沒了，手上結滿了冰凌。他眼裡射出瘋狂的目光。我問他出了什麼事，他慢慢地說他也不知道，只說他覺得自己一定是昏過去了。我們扶他站了起來，走了兩三步他又倒了下去。他完全被凍僵了。威爾遜、鮑爾斯和我回去拖雪橇，奧茨留在原地照顧他。我們回來的時候，埃文斯失去了知覺。我們把他抬進帳篷後，他依舊不省人事。午夜12點30分，他平靜地死去了。
2月22日，星期三
不用說，我們命定要經歷歸途中最嚴峻的時刻了。今天出發以後不久，東南風變得異常猛烈，風狂掃著地面。我們馬上失去了本來就模糊難辨的路標。午飯時根本沒見到期望中的圓錐形石頭路標。……但這些倒霉事並沒讓我們心灰意懶，這的確應該記錄下來。晚上，我們喝了一頓馬肉做的濃湯，美味可口，真叫人氣力倍增、精神振奮……
2月26日，星期日
夜間，冷極了。我們雙腳冰涼地出發了，因為白天穿的鞋襪根本沒有晾乾。我們謹慎地消耗著食糧，但我們的食物還應當再多一點才夠用。我巴望著下一個補給站，離我們只有50英里。到了那裡，我們就能夠帶足補給，繼續前邊的路程了。
死前書信
斯科特給妻子凱薩琳的最後一封信分幾天寫成，記錄了他生命中最後的時光。
這位探險家在信的開頭寫道，他和隊友“身體很好，充滿活力”。隨後，他告訴妻子，“親愛的，這裡只有零下70多華氏度，極其寒冷。我幾乎無法寫字。除了避寒的帳篷，我們一無所有……你知道我很愛你，但是現在最糟糕的是我無法再看見你——這不可避免，我只能面對”。
隨著處境惡化，斯科特更加絕望，他在信中勸妻子改嫁：“如果有合適的男人和你共同面對困難，你應該走出悲傷，開始新的生活”。
但是，他也告訴妻子，面對死亡，他沒有任何遺憾和後悔，“關於這次遠征的一切，我能告訴你什麼呢？它比舒舒服服地坐在家裡不知要好多少！”
在生命最後的時刻，斯科特非常掛念當時僅3歲的兒子彼得，他寫道：“可能我無法成為一個好丈夫，但我將是你們美好的回憶。當然，不要為我的死亡感到羞恥，我覺得我們的孩子會有一個好的出身，他會感到自豪。”他還囑咐妻子要培養彼得，讓他熱愛自然，喜歡戶外活動。
這封遺書寫於1912年3月，收信人是“我的遺孀”。1913年，人們在斯科特遺體旁發現了它。
斯科特的祖母達斯拉·斯科特說，遺書表明斯科特身處絕境時仍充滿勇氣和鬥志，“看著這些字跡，你無法相信它們是在遙遠的南極，在嚴寒中寫下的。我熱淚盈眶”。
這封遺書連同斯科特在探險途中所寫的其餘300多封信件，已經由斯科特的兒子，已故爵士彼得·斯科特的夫人捐贈給劍橋大學斯科特極地研究所。
研究所所長朱莉安·多德斯韋爾說：“我們非常感激斯科特家族；要不是他們慷慨捐贈，斯科特臨終前最心酸的家書很容易就會流落到私人收藏家手中。”
（摘自張亞雄編著的“世界著名探險家名錄”）
他給他的朋友寫信。他談到自己時非常謙遜，但談到整個民族時卻充滿無比的自豪，他說，在這樣的時刻，他為自己是這個民族的兒子──一個稱得上兒子的人而感到歡欣鼓舞。他寫道：“我不知道，我算不算是一個偉大的發現者。但是我們的結局將證明，我們民族還沒有喪失那種勇敢精神和忍耐力量。”他在臨死時還對朋友作了友好的表白，這是他在一生中由於男性的倔強、靈魂的貞操而沒有說出口的話。他在給他的最好的朋友的信中寫道：“在我一生中，我還從未遇到過一個像您這樣令我欽佩和愛戴的人，可是我卻從未向您表示過，您的友誼對我來說意味著什麼，因為您有許多可以給我，而我卻沒有什麼可以給您。”
他最後的也是最精彩的一封信是寫給他的祖國的。他認為有必要說明，在這場爭取英國榮譽的搏鬥中他雖然失敗了，但卻無個人的過錯。他一一列舉了使他遭到失敗的種種意外事件，同時用那種死者特有的無比悲愴的聲音，懇切地呼籲所有的英國人不要拋棄他的遺屬。他最後想到的仍然不是他的命運。他寫的最後一句話講的不是關於自己的死，而是關於活著的他人：“看在上帝面上，務請照顧我們的家人！”以下便是幾頁空白的信紙。
（摘自《奪取南極的鬥爭》，舒昌善譯）
證明
新華網2001年9月14日電美國國家海洋和大氣層管理署的一位科學家日前推出一本新書。這本新書提出的觀點是，近90年前英國人羅伯特·福爾肯·斯科特進行的南極探險活動之所以失敗，罪魁禍首並不是斯科特決策的失誤，而是變幻無常的寒冷天氣。
以前的評論總是說，是斯科特的決策失誤導致他和他的4位隊友用雪橇拉著設備，在南極探險的路上跋涉了1 450公里之後，最終走上黃泉路。但是在新書《最寒冷的三月》中，作者蘇珊·所羅門說，1911～1912年的冬天，長達幾周最低溫度為-37°C的天氣要比往常的天氣寒冷得多，正是這嚴寒的天氣打亂了斯科特經過周密研究的探險計畫。
身為大氣研究化學家的所羅門分析了寒冷天氣對斯科特一行人的設備所產生的影響，並檢查了她從世界各地找到的書籍和日記對當時的天氣狀況的記載。所羅門本人1999年因發現南極洲上空臭氧層減少的原因而獲得美國“全國科學獎章”。她在首次前往南極洲進行臭氧層研究之前，就開始閱讀斯科特和他的隊友寫下的日記。
所羅門把這些信息與南極洲自動氣象站過去17年內所收集的數據進行了對比，其中一些數據收集的地點距斯科特的探險路線僅幾公里。自動氣象站顯示的數據表明，這些年裡，只有1988年的氣溫下降到了和斯科特前往南極探險時一樣低的溫度，而且持續的時間一樣長。所羅門對斯科特一行採取的正確決策和失誤之處進行了客觀分析後，提出了自己的觀點，她認為，“這並不是在為他（斯科特）貼金”。
所羅門說，斯科特一行在研究了規模較小的探險活動和歷史記錄的基礎上，估計到了南極洲的天氣會十分糟糕。
他們因此計畫在雪橇上使用帆來增速，以便能夠“一路飛奔回家”。所羅門稱，這個計畫很不錯。在斯科特南極之行的幾周前，由羅阿爾·阿蒙森率領的挪威探險隊已登上南極大陸，他們用的是狗拉雪橇；而斯科特一行使用的是馬拉和人拉的雪橇，結果馬在嚴寒中陷入了泥沼。斯科特一行人在抵達南極後，才意識到他們為此行要付出的代價。
在返程中，斯科特和他的兩名隊友在距大本營只有275公里的地方倒下了，而另外兩名隊友也在此前“先行一步”了。
然而，《紐約時報》登載的有關所羅門研究結果的文章引發了讀者的來信，該報後來發表了其中幾封。信中指出，阿蒙森和他的隊友面臨的是同樣寒冷的天氣，他們成功的原因只不過是準備更加充分，因而成為登上南極大陸的第一人。
他們此次 去南極極點被稱為"偉大的悲劇"他們的精神很偉大他們充分表現出一名敢於為人類獻身的英雄的精神與對事業的執著和偉大的團隊精神.
95年前，英國海軍上校羅伯特·福爾肯·斯科特帶領探險隊向南極點發起挑戰。遺憾的是，他未能實現自己第一個到達南極點的壯志，並在返回途中因供給不足在饑寒交迫中全軍覆沒。95年後，劍橋大學首次向世人公開了斯科特在走向死亡前寫給家人的書信，以紀念這位英國探險家。
人物評價
斯科特被英國人稱為20世紀初探險時代的偉大英雄。1910年6月1日，他帶領探險隊離開英國，向南極點發起衝刺。當時，挪威人羅阿爾德·阿蒙森也率領著另外一支探險隊向南極點進發。兩支隊伍展開了激烈角逐，都想爭取“國家榮譽”。結果阿蒙森隊於1911年12月14日捷足先登，而斯科特隊則於1912年1月18日才抵達，比阿蒙森隊晚了一個多月。不幸的是，在返程途中，南極寒冷天氣提前到來，斯科特隊供給不足，饑寒交迫。他們在嚴寒中苦苦拼搏了兩個多月，終因體力不支而長眠於皚皚冰雪中。
早在最後一次南極遠征之前，斯科特就已經是英國的民族英雄。他在1902－1904年間首次進行南極探險，相關遊記《發現之旅》曾是英國最暢銷的書。而他最後一次南極探險的悲壯故事由奧地利作家茨威格寫成傳記《偉大的悲劇》，使其影響了更多的人。
