摘要
慣性制動器是一種套用於行走機構制動的一種新型制動器，本文探討了其制動原理，對現有慣性制動器的不足提出了解決建議，重點針對核心機構凹凸螺旋面改進進行探討，力求解決了現有慣性制動器的磨損、噪音、調整複雜等問題，使慣性制動器結構簡單調整方便、故障率更低、適用範圍更廣。
慣性制動器原理
現有慣性制動器目前主要套用於門機行走制動，在電機啟動時利用負載的慣性力和電機扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間現對旋轉，產生軸向位移打開摩擦副解除制動，通過限位裝置來限制打開距離。當電機斷電時，凹凸螺旋面間作用力消失，彈簧能量釋放，使制動副貼合，產生制動。它既是制動器也是聯軸器，具有二步制動和動態防風特點。
動態防風指在順風行走情況下，當陣風風力達到電機驅動力時，凹凸螺旋面間作用力便會消失，彈簧釋放形成瞬間制動和打開，司機會有不平穩感覺，提示司機該停下，停下後，由大制動力保證安全。
二步制動慣性制動器具有行走制動力矩較小，停止後制動力矩被分做兩部分，一部分用來對電機制動，一部分用來對負載的制動。對電機的制動螺旋面間會產生一個軸向反作用力抵消部分彈簧對制動盤的壓力。停止後制動力全部載入到負載上，所以制動力矩較大。
