德黑蘭捷運簡介
德黑蘭是一個擁有1200萬人口的大都市，隨著人口的增加和人民生活水平的提高，德黑蘭面臨的一個重大問題就是交通擁擠和堵塞。為了緩解日益嚴重的交通堵塞和減少空氣污染，政府在幾十年前就策劃修建捷運。
歷史追溯
德黑蘭修建鐵路的歷史可追溯到120年前19世紀的凱加王朝國王時期，在“杜爾維特爾租借條約”中，就有一條規定，在德黑蘭修建有軌電車。
之後，比利時修建了一條從雷伊市至候勒廣場的地面鐵路，這條鐵路一直使用到1952年。隨著德黑蘭市的擴建和人口的增加，雖然在市內修建了數條高速公路，但還是不能夠有效解決城市的交通堵塞，隨後專家提出了在德黑蘭修建捷運的建議。
1975年，德黑蘭成立了“德黑蘭市區與郊區鐵路公司”，主要負責修建德黑蘭捷運。根據研究，專家們提出在德黑蘭修建八條捷運線路。德黑蘭市與郊區鐵路公司與法國“蘇福勒圖公司”簽署了一項修建德黑蘭捷運的協定。伊斯蘭革命取得勝利後，國家有關部門對上述協定進行了詳細研究，發現該協定與國家利益有衝突，因此，上述協定被取消。
1985年，專家們再次對修建德黑蘭捷運進行了研究，並提出了實施計畫，該計畫獲得通過，並於1986年夏天正式執行。修建德黑蘭捷運方案從策劃到施工都由伊朗國內專家進行。
德黑蘭市區與郊區捷運分1號線和2號線，1號線從德黑蘭北部至南部，2號線從東至西。
1號線從德黑蘭北部的瓦納克廣場至南部的烈士陵園，全長34公里，其中15公里在地下，19公里為地面，共有27個站，15個站在地下，12個站在地面。
2號線從德黑蘭東部的迪爾達什特至西部的薩迪基耶二號廣場，全長20公里，19公里在地下，1公里為地面，共有18個站台，其中一個站台與1號線共用。
1999年，在中國公司的幫助下，2號線從伊瑪目霍梅尼廣場至薩迪基耶二號廣場段開通，長10公里，共有8個站台。這段捷運開通後，給德黑蘭市民上下班提供了很多方便。
1998年，德黑蘭至卡臘季鐵路開通，全長31公里，共有3個站，這條鐵路的開通緩解了德黑蘭至卡臘季高速公路的交通堵塞，同時為卡臘季和德黑蘭市民的往來提供了諸多的方便。
德黑蘭捷運的所有捷運站，無論是地面站台，還是地下站台，都是伊朗工程師設計的，站台的設計獨具一格，寬敞明亮，裝飾美觀，將伊朗古代建築和現代建築風格融為一體，尤其那美麗的圖畫，五光十色的燈光，華麗柔和的大理石，給人一種富麗堂皇、心曠神怡、耳目一新的感覺。而且在設計的過程中，還考慮到了防潮、抗震、防腐化、防火災等因素。此外在旅客的安全和設備的維護方面都達到了國際標準。
由於德黑蘭的地形原因，在德黑蘭修建捷運面臨許多困難，工程難度非常大。為了預防塌方和隧道里進水專家們通過多次反覆研究和勘探，最終決定採用奧地利方式挖掘隧道。
通過近30年的努力，德黑蘭人民乘坐捷運的願望終於實現了，德黑蘭捷運的開通，充分證明了伊朗在伊斯蘭革命勝利後，在各行各業都取得了巨大的成就。
