研製歷程
德國是二次大戰中少數研發直升機的國家之一,而且是最成功的一個國家。
早在1937年,德國的福克.沃爾夫就成功研發一種名叫Fw-61的直升機。Fw-61直升機的研發成功不僅打破了直升機發展多年停滯不前的局面,而且試飛成功震動了全世界的航空界。
1940年,希特勒的德國海軍提出需要一種直升機來作偵察的用途。為了加快研發速度,海軍立即訂購了30架直升機原型和15架製造型。
海軍訂購的這種新型偵察直升機最後被命名為FL-282蜂鳥式直升機。FL-282蜂鳥式直升機的性能與現在的直升機當然不可同日而語,但可在當時來說是最先進的直升機。它裝有一個巴姆Sh 14A同軸引擎,該引擎的馬力達160匹,時速則有150公里。雖然它的時速只有150公里,但卻比所有海軍艦艇都要快,適合進行偵察。
其後少數的FL-282開始在德國海軍服役,主要在地中海或附近水域進行保護商船的行動。它獲得了不錯的評價,德軍認為它是一種敏捷和可靠的飛行載具。
德國在第二次世界大戰期間共生產了32架FL-282。在二戰結束前,德軍銷毀了大部分FL-282,只有3架原型機被美國和蘇聯俘虜了。
服役時間
1942年10月
製造商
Anton Flettner GmbH
發動機數量/型號
1/ BMW-Bramo Sh 14A (160 hp)
具體技術數據
乘員:2人
長:6.56米
高:2.2米
淨重:760千克
最大重量:1000千克
最大時速:150千米/時
爬升:290米/分
升限:3300米
航程:300千米
武器裝備
無
電子設備
無
備註
油箱不具有自動封口的措施
相關圖片

三視圖
