研製歷程
德國是二次大戰中少數研發直升機的國家之一，而且是最成功的一個國家。
早在1937年，德國的福克.沃爾夫就成功研發一種名叫Fw-61的直升機。Fw-61直升機的研發成功不僅打破了直升機發展多年停滯不前的局面，而且試飛成功震動了全世界的航空界。
1940年，希特勒的德國海軍提出需要一種直升機來作偵察的用途。為了加快研發速度，海軍立即訂購了30架直升機原型和15架製造型。
海軍訂購的這種新型偵察直升機最後被命名為FL-282蜂鳥式直升機。FL-282蜂鳥式直升機的性能與現在的直升機當然不可同日而語，但可在當時來說是最先進的直升機。它裝有一個巴姆Sh 14A同軸引擎，該引擎的馬力達160匹，時速則有150公里。雖然它的時速只有150公里，但卻比所有海軍艦艇都要快，適合進行偵察。
其後少數的FL-282開始在德國海軍服役，主要在地中海或附近水域進行保護商船的行動。它獲得了不錯的評價，德軍認為它是一種敏捷和可靠的飛行載具。
德國在第二次世界大戰期間共生產了32架FL-282。在二戰結束前，德軍銷毀了大部分FL-282，只有3架原型機被美國和蘇聯俘虜了。
服役時間
1942年10月
製造商
Anton Flettner GmbH
發動機數量/型號
1/ BMW-Bramo Sh 14A (160 hp)
具體技術數據
乘員：2人
長：6.56米
高：2.2米
淨重：760千克
最大重量：1000千克
最大時速：150千米/時
爬升：290米/分
升限：3300米
航程：300千米
武器裝備
無
電子設備
無
備註
油箱不具有自動封口的措施
相關圖片
德國FL-282“蜂鳥”直升機三視圖
德國FL-282“蜂鳥”直升機