廣涪鐵路線路走向:廣安―涪陵。線路全長約120公里,重慶境內約60公里。速度目標值160公里/小時。廣涪鐵路與規劃的渝柳鐵路共同形成南北向國家鐵路貨運主通道,同時與長江黃金水道有機銜接,實現涪陵龍頭港與“渝新歐”通道的對接,形成便捷的下水通道,構建鐵公水聯運體系。
相關詞條
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涪江
涪江,因流域內綿陽在漢高祖時稱涪縣而得名 ,長江支流嘉陵江的右岸最大支流。發源於四川省松潘縣與平武縣之間的岷山主峰雪寶頂。涪江南流經四川省平武縣、江油市...
幹流概況 主要支流 水文特徵 洪澇災害 水利概況 -
涪柳鐵路
涪柳鐵路,即重慶涪陵至柳州鐵路,連線西南腹地和廣西工業重鎮柳州,是一條貨運出海大通道,兼顧沿線客運. 涪柳鐵路路線走向由渝懷鐵路重慶涪陵、南川、萬盛、貴...
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南涪城際鐵路
南充至廣安至鄰水至涪陵城際鐵路,從蘭渝鐵路南充北站引出,跨嘉陵江後越過達成鐵路,後與蘭渝鐵路高興支線伴而行,經岳池、廣安後,再跨渠江至華鎣,穿華鎣山至鄰...
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中國鐵路[中國軌道交通]
中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速 -
成綿樂城際鐵路
成綿樂城際鐵路(Chengdu-Mianyang-Leshan High-Speed Railway),起於成都東站,向北經廣漢北站、德陽站、綿陽站抵江...
工程規劃 建設進展 建設意義 技術標準 影響範圍 -
黔張常鐵路
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段,黔張常鐵路西起重慶市黔江站,途經湖北鹹豐縣、來鳳縣,湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣,東接石長鐵路常德站,是以客為...
簡介 建設意義 技術工程 建設進度 -
南大梁萬鐵路
南大梁萬鐵路,從達成鐵路南充站出發,經渠縣後跨渠江及襄渝鐵路,穿華鎣山後抵大竹,然而東行穿越明月山,銅鑼山至梁平,後穿越金華山至萬州。新建線路全長245...
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綿南鐵路
綿南鐵路是綿陽至南充鐵路。是四川省鐵路路網規劃中的一條重要的二級城市通道,也是四川省鐵路建設的骨架線。與成蘭鐵路、寶成鐵路、西成城鐵、達成鐵路、蘭渝鐵路...
介紹 沿線走向 綿南城際 必要性 相關工作 -
渝長鐵路
正在進行規劃設計的黔張常鐵路在黔江、常德之間與渝長客專併線,設計時速為200km/h客貨共線鐵路。 鑒於黔張常與兩端連線的渝懷鐵路和石長既有線線路標準,...
走向 客貨組織