常蘇嘉城際鐵路
2010年3月,鐵四院、鐵一院、鐵三院受鐵道部委託開始開展常蘇嘉城際鐵路進行設計招標階段的集料收集工作。
蘇嘉城鐵路在蘇州市已經規劃更名為常蘇嘉城際鐵路,線路從常州北站出站後,由此向南經江陰,張家港,常熟至蘇州,再經吳江平望鎮至滬杭客專嘉興南站。主要承擔蘇錫常都市圈與杭紹甬都市圈之間的客流,為張家港、常熟、蘇州與嘉興、杭州間提供快速交通服務。
常蘇嘉城際鐵路
2010年3月,鐵四院、鐵一院、鐵三院受鐵道部委託開始開展常蘇嘉城際鐵路進行設計招標階段的集料收集工作。
通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一,貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市縣,北與鹽通鐵路、寧通鐵路相接,南與滬杭鐵路、...
線路規劃 建設日期 建設進展成綿樂城際鐵路(Chengdu-Mianyang-Leshan High-Speed Railway),起於成都東站,向北經廣漢北站、德陽站、綿陽站抵江...
工程規劃 建設進展 建設意義 技術標準 影響範圍2014-2018通蘇嘉城際鐵路江蘇段 2008-2012寧安城際鐵路江蘇段 2014-2018通蘇嘉城際鐵路江蘇段
簡介 鐵 路 乾 線 寧淮鐵路將開建,1小時直達 項目名稱 建設年限 城際軌道江蘇鐵路修建歷史悠久,1905年(清光緒31年)修建的滬寧鐵路,該鐵路是江蘇省第一條鐵路。同年,修建隴海鐵路,但隴海鐵路一直修建到建國初期才通車。在19...
基本信息 建成鐵路 在建鐵路 鐵路計畫 火車站本目錄依據中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國交通運輸部、中國鐵路總公司、中國國家鐵路局於2016年7月和2017年3月先後聯合發布的《中...
高速鐵路 普速鐵路 歷史線路浙江鐵路發展的歷史比較久遠,早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。此後在20世紀三十年代建成浙贛線杭江段,杭蘭支線...
傳統鐵路 高速鐵路 在建鐵路 鐵路“八八”計畫 管理機構新建鹽城至南通鐵路位於江蘇省鹽城市、南通市、蘇州市境內,線路北自鹽城站高速場與徐宿淮鹽線貫通引出後,向南經大豐區、東台市、海安縣後繼續向南走行經如皋市後...
工程概況 推進歷程 路線走向 建設單位 修建意義滬泰寧城際鐵路跨省運營,是長三角軌道交通網中的一條線路,這條線路和寧啟鐵路大致相同,也是從南京出發經過揚州、泰州、南通後抵達上海,但是線路走向和現在的寧...
線路參數 概述 重大意義 強化滬寧輻射功能 啟動前期工作蘇州城際鐵路位於蘇州工業園區唯亭鎮至和西路南側,珠涇路以西,目前只有一條滬寧城際鐵路,蘇州站長1.6公里,設有三個站台,蘇州站、蘇州工業園區站、蘇州新區站。
蘇州經過的城際鐵路全面信息及圖片