簡介
左右轉信號向左走，還是向右走？這本是一道難以抉擇的單選題。最近，然而，在世紀大道、浦東南路路口，卻有一根左右轉車道，還配套設了左右轉信號燈。
這個信號燈綠燈時，行駛在這根車道上的車子，既能左轉，又能右轉。單選題變成了雙選題，左右轉信號燈在浦東還是首次出現，在整個上海市也還不多見。
稀奇歸稀奇，這個左右轉信號燈的效果十分明顯，解決了長期困擾這個路口的左轉彎車輛滯留頑症。
浦東交警一支隊的民警說，路口存在的問題是執勤民警最早反映的，法子是路設科專管信號燈的民警想出來的，最初的靈感則是來自個別司機的違章。
存在問題
病情：左轉彎車輛早高峰滯留
世紀大道是浦東東西向的一根主幹道，每天早高峰，很多往八佰伴和人民路隧道方向的車輛，都要沿世紀大道東向南左拐到浦東南路上。左拐彎的車子多了，每天都會排很長的隊，堵的時候會一直排到南泉北路。
早高峰，大家都趕著去上班，遲到了，不少公司會罰款，個別一直走世紀大道的老司機發現了一條捷徑：世紀大道東向西方向有5根車道，靠近中央隔離帶的1號車道是左轉車道，中間3根車道是直行車道，最右側是右轉車道。正常情況下，直行綠燈過後，是左轉彎和右轉彎綠燈。個別司機看到左轉彎比較堵，就駛到比較空的右轉彎車道，綠燈一亮，就在右轉車道違規左轉。因為右轉彎車道比較空，這個違章節省了排隊等候的時間。
世紀大道、浦東南路路口是市級示範標準崗，指揮交通的是一群英姿颯爽的女警，路口違章一直很少。出現違章的苗頭後，執勤的女警有幾次攔下了違章左轉的司機，對方一個勁兒道歉，說自己上班趕時間怕遲到，就充分利用了一下不堵的右轉彎車道。
女警教育放行後，把這個新情況反映給了路設科的民警。
問題的解決
診治：設左右轉信號燈解決頑症
實際上，紅綠燈時間長短的設定，直行、轉彎車道的規劃，都歸交警部門的路政設施科管。如果把道路擁堵比作生病，那么路設科的民警就像是把脈診治的醫生。
接到執勤民警的反映後，專管信號燈的民警姜允侃盯著這個路口的早高峰錄像看了好幾天，覺得司機占用右轉彎車道違章左轉，有一定借鑑價值，因為左、右轉彎的信號燈是一致的，右轉車道比較空，沒有充分利用。如果能把右轉車道設成左右轉車道，再配上一個左右轉信號燈，這樣就給左轉彎的車子擠出半根車道來。
這個想法有點前衛，浦東以前還沒有過左右轉信號燈。路設科的民警一起討論後，又到現場考察了幾次，最後決定試一試。同時還補充了一個方案，因為這5根車道最右側還有一根公車專用道，有6米多寬，足夠劃出2條車道，一根繼續留給公車直行，另一根劃成右轉車道，然後在世紀大道近乳山路的隔離帶上開個口子，引導右轉彎車輛提前右轉。這一招主要是為了長遠考慮，擔心以後右轉車輛增多，那根左右轉車道再次變得擁堵。藥方開出後，長期困擾這個路口的左轉彎車輛滯留頑症藥到病除。
