公司概況
公司現有職工321人，其中專業工程技術人員117多名，固定資產2億多萬元。用於模具製造的關鍵設備有日本引進的數控三座標銑床；西班牙引進的大型五座標龍門銑床、數控加工中心；義大利引進的五軸聯動五座標高速數控龍門銑床；日本產大型數控龍門銑床3台；台灣產的強力數控龍門銑床等主要的數控加工設備8台；美國引進的數控掃描測量機等檢驗測量設備3台；日本引進的大型數控雷射切割機；以及國產高精尖的龍門刨床、銑床、研配壓床等大型設備18台套。
企業緊緊圍繞“以技術進步與技術創新”為先導，以“適中規模、一流水平”為發展戰略方針，堅持不間斷地科技投入，實施改進與完善的技改方針，追求技術的先進與創新。擁有一批國內一流水平的設計隊伍。技術設計人員117人，其中：中級以上專業技術職稱的占技術設計隊伍的50%；精益的設計技術，精細化的設計，是卓越品質的保證。模具產品設計開發全部採用CAD/CAM/CAE技術，三維實體建模技術等。產品設計擁有高檔計算機圖形工作站40多台，計算機套用軟體引進美國UG開發系統。先進的計算機套用和高水平的數模裝配協調技術，具備了中高檔車身模具開發協調能力。企業始終堅持“細琢精雕，顧客滿意”的質量方針，鑄就了鮮明的卓越品質，不斷創新與發展，提供一流的模具，一流的服務。利用先進的信息技術平台，引進國外先進模具企業信息化技術。在模具設計三維實體設計製造、精細化編程、高速加工技術處在國內領先，建立國內第一個整個商用車車身典型三維實體標準結構、標準件資料庫、衝壓工藝標準資料庫、有限元分析整車典型件分析資料庫。目前模具製造能力達到年40萬工時，衝壓件年產百萬件。具有整車車身數模協調匹配能力。先後為福田公司奧鈴輕卡、奧鈴轎卡、風景愛爾法、歐曼中重卡等車型開發模具。2003年為上海通用、西安比亞迪、日本設計製造了部分轎車模具，2004年完成了整個卡車車身開發製造，實現了在車身模具製造上的突破。2005年為二汽完成了D310日系重卡車身模具開發，為一汽、日本完成了部分轎車模具開發，與國內一汽、二汽、天汽、煙臺汽車、北京吉普、上海通用、西安比亞迪等國內汽車廠家有穩固的商務關係。
作為國內汽車模具企業在行業中首次承擔了“產品及其模具的協同設計與製造”國家863項目，企業生產管理實現計算機信息化手段，在模具設計製造上採用了三維實體設計、三維編程、三維實體加工、逆向工程、精細化加工、PDM與CAPP技術，採用美國先進的UG軟體開展CAD/CAE/CAM技術，生產組織實現計算機ERP管理，為模具設計製造提供了一個先進的信息化管理平台。企業組織多次參加國際、國內模具展覽，2002年上海第九屆國際模具展覽會上後地板拉延模被評定為具有國際水平模具，2004年上海第十屆國際模具展覽會上福田奧鈴皮卡主地板翻邊側沖孔模被評定為具有國際水平模具。2003年4月山東省科技廳組織專家小組對歐曼重卡車身模具進行鑑定達到國內同類產品領先水平，2004年被鑑定為國家新產品，獲得山東省機械工業科技進步一等獎。2002年11月一次通過ISO9001質量體系認證，2000年被評定為全國CAD套用示範企業，山東省認定高新技術企業。2003年6月被認定為山東省第一批製造業信息化工程重點示範企業稱號，2006年被山東省科技廳認定為省汽車車身模具工程研發中心。1049車型和歐曼重卡車型經國內專家產品鑑定一致認為該車型模具在開發中採用的三維實體建模技術、精細化加工工藝、計算機輔助測量技術形成質量閉環控制、模具並行工程、逆向工程技術的套用，並實現了技術生產部門的信息數據光纖網路傳輸。2006年11月份被濰坊市國稅局、地稅局授予“A級納稅信用單位”榮譽稱號。技術進步和管理創新工作，大大促進了模具開發水平的提高，在國內模具行業處於領先水平，模具質量與壽命達到國內先進水平，經濟效益逐年提高。
2008年北汽福田濰坊模具廠改制成山東濰坊福田模具有限責任公司。
2008年公司情況
科研創新和工作績效情況
◆作為全國先進水平的汽車模具企業，山東省汽車模具行業的排頭兵，年銷售收入從不足200萬元到現在達到一個億，從乾簡單的衝壓模具到現在生產轎車覆蓋件模具，為福田公司汽車的發展、為我國汽車工業的進步提供了可靠的保證。
◆與山大華天軟體公司共同承擔了國家863計畫項目：“汽車模具協同設計與製造”，領導主持模具廠實施和開發工作，圓滿完成，經專家評審鑑定，屬於國內先進水平，被評為山東省科技進步二等獎。
◆從2008年福田模具關鍵零件（側圍、翼子板、縱梁）開發水平：
以奧迪A6為代表的C級車關鍵零件開發水平實現突破；
以帕薩特為代表的B級車關鍵零件開發達到國內較高水平；
以捷達、蒙派克、帕薩特為代表的A級車關鍵零件開發達到國內領先水平；
低、中、高端商用車關鍵零件開發水平國內領先水平；
◆組織領導模具公司企業技術創新活動、業務流程的改造，一直將科技創新作為推動企業模具開發水平提高的動力，努力打造企業核心競爭力。2008年被中國模具工業協會授予“中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業”稱號。兩項成果〈汽車模具數位化開發關鍵共性技術研究與套用〉和〈蒙派克—MIDI汽車車身模具〉通過省科技廳成果鑑定，08年度申報受理了3項專利和5項軟體著作權。2009年被認定為國家高新技術企業，先後被評為“全國CAD套用示範企業”“中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業”“山東省製造業信息化工程重點示範企業”還取得標準化良好行為“AA級證書”取得計量保證體系確認合格證書；
◆在汽車模具製造業中率先建立支持並行工程的信息平台信息化管理平台選用技術領先的與Unigraphics緊密集成的TeamcenterEngineering系統，該系統的突出特點是：實現文檔管理、版本管理、產品結構與配置管理、工作流程管理、項目管理、分類與查詢管理。通過創建的各種產品信息庫，實現資源共享、知識挖掘與創新管理；通過各集成接口的開發，實現與CAX系統的集成，支持並行小組的協同工作。
◆配置和控制產品全範圍的參數化技術，利用UG的WAVE技術配置和控制產品全範圍的參數化。WAVE技術提供了產品定義模板。產品定義模板捕捉系統級設計的參數，這些系統參數通過產品向下驅動它們的子系統、子裝配並最終到達每一個零件。在產品定義的模板中改變某些準則的參數，可以以一種可控制的方式自動地改變所有受影響的子系統和子組件。
◆過程設計的智慧型化，知識融合技術是能夠進行自動化過程設計、管理可能性因素和實踐性因素的一門技術。它讓用戶能夠創建和保存自己的規則和過程，還可以直接驅動產品的開發。用戶可以方便地從不同標準過程中選擇他們所需要的方案，就如同建造參數化特徵一樣簡單。利用UG軟體中的沖模工程（DieEngineering）和沖模設計（DieDesign）等知識融合技術模組，將設計人員擅長的邏輯判斷、綜合推理、形象思維能力與計算機里的知識庫和智慧型庫相結合，從而大大提高模具的工藝補充面和結構設計的效率與質量。
◆無圖製造技術，改變傳統的二維設計模式，直接基於三維模型進行數控編程加工、檢測，避免了以前利用二維圖紙進行加工數模編程而造成人為理解偏差，使設計思想貫穿始終；從根本上改變以往二維繪圖、手工製造模型、機械加工後主要靠鉗工研修的傳統工藝；實現全面數控加工。
◆系統集成，隨著CAD、CAM、CAE套用和PDM、CAPP、ERP、MES系統的實施，模具的設計、工藝、製造、管理全部採用了數位化管理軟體，而且各系統全部集成在同一的資料庫平台，徹底杜絕數據不統一和信息孤島現象。
2008年公司銷售收入、利潤同1997年相比，分別增長了200%和300%，使公司的技術水平和管理水平步入了國內先進行列。
團隊建設情況
被省科學技術廳認定為“山東省省級汽車模具工程技術研究中心”。先後承擔了國家及省級重點項目課題3項，逐步形成了以車身模具開發為核心的關鍵技術和工藝，為福田汽車的快速發展提供了強有力的技術保障。
◆ 技術中心擁有多名市級以上專家，員工年齡結構、知識結構合理，在武軍主任的帶領下，形成了一支能打硬仗的技術創新團隊。技術中心主任武軍，“鳶都學者”崗位特聘專家、濰坊市專業技術拔尖人才，正高級工程師，山東省優秀工程師，享受國務院特殊津貼長期從事汽車模具領域新產品、新工藝的開發，知識面廣，基礎理論紮實，科研能力強，具有豐富的專業知識和很強的創新精神。
◆福田模具技術中心現有技術人員98人，下設：四個專業中心（CAD設計中心、CAE分析中心、CAM中心、試製試驗中心）、一個共建研究中心、六個管理室。
CAD設計中心主要負責新產品的開發；
CAE分析中心主要負責CAE新技術的套用、新產品工藝性分析、衝壓過程模擬分析；
CAM中心主要負責新產品數控模擬仿真和加工程式的編制；
試製試驗中心主要負責新產品的驗證製造和加工新技術的套用；
共建中心是企業與濰坊學院成立的汽車模具研發中心，合作研究汽車模具新技術、新工藝、新材料等技術創新和套用；
管理室組包括綜合管理、項目管理、標準化管理、質量管理、外協管理、信息化管理，總體對技術中心技術創新以外的工作進行服務和管理，保證中心各部門的工作順暢運行。
◆企業積極培養專業帶頭人、項目經理和技術拔尖人才，鼓勵員工進行技術創新所必需的學習。2008年中心在創新機制建設上做了大量的工作：聘任專業總師5人、聘任項目經理3人、培養軟體工程碩士1人；按照人才激勵制度，對當年做出突出貢獻的員工進行了重獎；不斷完善管理制度，使技術創新工作進一步規範化。
◆產學研合作，近年來，福田模具充分利用社會資源，與上海交大、吉林工業大學、華中科技大學、大連理工大學山東大學、山東建築大學、山大華天軟體公司、濰坊學院等國內多所大學及科研機構進行項目合作，通過合作培養人才，搭建產學研平台，使科學技術更好的轉換成生產力。
◆福田模具全面推進企業技術創新管理體制改革，完善技術職稱聘任制度，加強業績考核，實行薪酬與技術創新成果緊密掛鈎。為倡導和促進技術進步和項目開發，設立了項目獎勵基金和技術創新成果獎，對於效益明顯的研發成果和業績突出的研發人員，給予重獎。建立規範、適時、有效的績效評價體系,極大地調動了研發人員科技創新的積極性。
◆為了使每個研發人員最大限度的發揮自己的聰明才智，技術中心建立了一整套完整、規範的考核管理制度，為“能者上、平者讓、庸者下”鋪平了道路，為員工提供良好的人文工作環境和優厚待遇，做到“待遇引人、事業留人、感情育人”，用人與育人並重發展，最佳化技術創新隊伍，激勵員工充分發揮自己的聰明才幹。
◆結合企業開發項目中某一技術攻堅課題，有針對性地通過合作讓國際模具技術諮詢機構到公司進行現場技術指導和培訓，建立起人才培養的通道和平台。
政策支持和經費投入情況
◆近年來，企業科技投入資金平均達到銷售收入的3.9%以上，該資金在工廠財務上單獨建帳、年初預算、月度計畫、專款專用、年末審計，有效地保證了新產品開發和科技項目的順利完成。“十一·五”末及“十二·五”期間公司科技開發投入繼續保持5%以上的規模。
◆按照“整體規劃、分步實施、滾動投入、效益驅動”的原則，在原有信息處理中心基礎上，繼續加大投資，加快企業信息化建設。理順管理流程，全面升級公司信息管理平台，提升公司管理水平和決策能力，以適應信息化時代和經濟全球化的要求，實現知識集成的突破。
◆福田模具秉承福田汽車集團“科技&未來之美”的發展理念，重點在“內涵增長、結構調整、全球化”三個方面著力，建立基於市場和競爭為導向的發展戰略，到2010年福田模具將實現銷售收入1.8億元，利稅2100萬元，發展成為國內汽車模具標桿企業。
公司文化理念體系
管理理念：團結、求是、創新、提高
經營理念：技術行業一流、質量用戶滿意、效率國內領先、創建模具品牌
企業精神：敬業愛崗、追求卓越、不斷創新、永無止境
行為準則：誠信、業績、公平、公正、有序競爭
模具公司三體系一體化管理方針：
關注顧客，細琢精雕滿意；
關愛環境，節能降耗減排；
關心員工，健康安全和諧；
持續改進，遵紀守法預防。
