公司介紹
公司現有員工3000餘人，專業技術人員300餘人。工廠占地60餘萬㎡，建築面積23萬㎡，擁有衝壓、焊接、塗裝、總裝、檢測等20餘條國內先進的汽車生產線。工廠已形成年產10萬輛整車的規模能力。
公司通過了ISO9000質量管理體系、ISO10012測量管理體系、ISO14000環境管理體系、OHSAS18000職業健康安全管理體系和標準化良好行為企業等認證。汽車產品均通過了國家CCC認證。被認定為省級企業技術中心和高新技術企業。
公司同國內外汽車研究設計專業機構戰略合作，採用先進設計技術，推行精益生產方式，優選汽車行業優秀供應商形成了穩定的配套體系，採購優質零部件和材料，穩定提升過程質控水平，所生產的賽菱微卡、歐貝小卡、歐鈴輕卡、唐駿中卡、金鋼工程車居國內先進水平。目前已建立國內銷售網點400多個、維修服務站600多家，行銷網路遍布全國各省市區，並批量出口到東南亞、中南美、非洲、中東、東歐等二十多個國家和地區。
近幾年來公司以市場為導向，實施人才戰略，最佳化資源，精細管理，創新技術，公司獲得了快速發展，企業綜合實力居國內同行業前列，被評為最具競爭力的輕卡品牌。公司將矢志不渝地堅持“為更多的人製造更好的汽車”企業宗旨，為中國汽車工業的發展做出應有的貢獻！
發展歷程
1956年6月6日，淄博汽車製造廠的前身淄川崑崙機器廠建立。
1959年11月遷入淄川城區。
1969年生產魯山牌、長征牌三輪車、載重車。
1972年生產泰山牌輕型貨車、212吉普車。
1988年生產般陽牌輕型客車。
1991年1月，淄博汽車製造廠加入山東省汽車工業總公司。
1996年6月4日，中國輕騎集團注資，成立中國輕騎集團淄博汽車唐駿歐鈴汽車公司基地全景
車製造廠有限公司。生產輕騎牌輕型貨車、四輪農用車及專用改裝車。
2005年10月，淄博汽車製造廠職工持股會出資購買了輕騎所持80%的股份和山東省汽車工業總公司所持10%的股份，改制為民營控股公司，省汽公司仍持有10%股份。產品品牌唐駿、歐鈴、輕騎、泰山，主要品種有輕型貨車、工程自卸車、廂式汽車、罐式專用改裝車等。
2007年7月，遷址山東淄川經濟開發區並更名為“山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司”。
2009年5月，購回省汽車公司10%股份，至此公司100%的股份被全部回購，取得了完全的自主發展權。
企業文化
1.企業宗旨：為更多人製造更好的汽車
2.企業精神：務實求新競爭發展
3.四嚴管理準則：嚴密的規章制度嚴明的組織紀律
嚴格的檢查考核嚴肅的處理處罰
4.行為準則：忠誠敬業創新爭先
5.執行力準則：沒有藉口立即行動自動自發全力以赴
6.公司方針：紀律速度執行力產品質量競爭力
精益現場整改力目標效益考核力
公司大事記
2012 11-24日，T3車型最終折桂，登上了2013中國卡車年度車型---年度中卡的寶座。
由山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司歷時一年多研發的T3車型，是全新一代的具有國際先進水平的高端車型，它融匯了國際最新設計理念，造型時尚靚麗，內飾豪華典雅，裝備國內最先進的國Ⅳ發動機，採用電控高壓共軌新技術，動力強勁，爆發力強，油耗低，排放低。從車身到底盤、從外觀到內飾，無一處不堪稱國際高端卡車的精品典範之筆。
2012 7-22日，統一思想，統一認識，振奮人心，繼往開來
2012 6月16日，山東水利技師學院山水廣場花團錦簇，喜氣洋洋。我公司與山東水利技師學院校企合作項目"山東水利技師學院唐駿汽車學院"揭牌儀式在這裡隆重舉行。
2012-4 為貫徹落實薛總"四嚴"方針及2012年公司方針目標的要求，5月10日早晨，公司隆重召開了"反浪費"活動動員大會，對公司2012年反浪費活動進行動員和部署。公司董事長、總經理薛總出席了大會並做了講話，公司管理及關鍵崗以上人員600多人參加了會議。
2012 12月26日-28日，公司在張店齊盛國際賓館舉行了2012年商務年會。27日晚，微軟（中國）有限公司終身榮譽總裁、新華都集團公司總裁唐駿先生在百忙中應薛總邀請參會。唐駿先生髮表了熱情洋溢的演講後，薛總親自為其頒發了"山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司特邀顧問"聘書，將會場氣氛推向了高潮。
2006-2 中國汽車工業協會會長張小虞來公司視察，淄博市委書記張建國等陪同。
2008年底，原城區7.3萬㎡老廠完成搬並遷移交政府。
1981年，淄博汽車製造廠利用ZB-130型汽車底盤改裝ZB-120型工程車，也就是雙排客貨兩用車。
1985年，ZB130改進型輕型貨車問世。
1990年，我廠獲國家首批載貨汽車生產許可企業。同年，我廠生產的ZB1040仿五十鈴輕卡獲“國家免檢”
1991年，企業新的領導班子成立，加快了企業產品升級換代的步伐。企業生產的泰山牌ZB1205農用車一經投放市場，便得到了廣大用戶的認可和追捧。
1993 1993年4月，我廠與北京內燃機總廠簽署合作協定。開始生產北內牌輕型載貨汽車
1972年，“淄博汽車修理廠”改名為淄博汽車製造廠，劃歸淄博市機械局。開始生產泰山牌130輕型貨車、212吉普車。
1966年3月，“淄川昆化機器廠”劃歸淄博市管理，更名為“淄博汽車修理廠”。同年，開始試製汽車，當年5月1日就試製成了一輛1.5噸的小型載重貨車，被定名為魯山牌。
1969年3月，在將原魯山牌貨車駕駛室改型後，試製出了1.5噸和2.5噸輕型載重汽車，並把魯山牌改為長征牌
1956 一九五六年六月，公司前身“淄川崑崙機器廠”成立。
相關信息
小型純電動汽車創新論壇在山東唐駿舉行
4月11日，“自律創新促發展——小型純電動汽車創新論壇”在位於山東淄博的唐駿汽車集團舉行。有實力有抱負的生產企業、電動汽車研究權威人士、山東產業政策制定者等人士匯聚會場，共商小型純電動汽車的發展策略。中國工程院院士楊裕生、清華大學教授陳全世、山東省經信委副巡視員王兆春、山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司董事長薛興震等出席論壇並發表演講。
“自律創新促發展——小型純電動汽車創新論壇”是“創新之旅——中國新能源汽車創新媒體聯盟走進唐駿”活動的部分。同期，新華社、搜狐汽車、易車網等近20多家媒體走進唐駿汽車集團，對這支電動汽車新軍的技術、生產、產品等進行全方位考察報導。另外，唐駿汽車還將舉行唐駿電動車新品上市儀式。唐駿、御捷、雷丁、寶雅、陸地方舟等企業將成立中國小型純電動汽車品牌發展聯盟，共同發布《產品質量保證承諾宣言》。
第一電動網CEO龐義成主持論壇。山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司董事長薛興震首先發表了演講。薛興震說：“小型純電動汽車業界有識之士匯聚於此，共商大計，必將對小型純電動汽車發揮巨大的推進作用。”他認為，小型純電動汽車安全、環保的特點，符合消費者的需求，是市場的產物。市場發揮作用，催生了這個行業，因此應有其發展的空間。但他也強調，面對小型純電動汽車的問題，“行業要自律，企業要自律”。
在中國工程院院士楊裕生看來，小型純電動汽車的優越性比較突出，包括電池少、價格低廉，技術積累較好，可以用220V民用電充電，充分利用低谷電等優勢。而類似特斯拉電動汽車，“每一百公里也要消耗將近18度電，一輛高檔的純電動汽車它的耗電量相當於兩到三輛的微型車，非常浪費能源。”
清華大學教授陳全世說，微型電動車需要技術升級，從哪裡開始？首先，按照電動汽車的特點進行安全設計，以方便安裝、維護。比如合理的質量分配等使汽車設計思想集中體現。其次，以相關標準為準繩，在國外要參考歐盟等等標準，在我國要正式上路的話就要遵守我們的道路交通法規，制訂較為系統的企業標準。陳全世說，企業標準必須四項內容：設計大綱，生產工藝，檢驗標準，售後服務。
南開大學經濟研究所副所長、教授劉剛對小型純電動汽車市場需要進行了分析。根據劉剛的初步估測，滿足農村和小城鎮市場需求的小型純電動汽車市場可以達到1.5億輛。他還表示，小型純電動汽車最好的價格就是3萬到5萬，不要去盲目地高端化。隨著技術進步，要用3到5萬的價格做出全世界最好的小型純電動汽車，製造讓老百姓買得起，使用得起的節能環保汽車產品。”
山東經信委副巡視員王兆春在論壇上發表演講說，今年中央電視台3·15特別節目曝光了山東老年車存在的問題，對產業的規範發展提供了強大的輿論動力，把這個產業納入整體管理，實行規範管理起了不可替代的作用。
在沙龍環節，來自唐駿、陸地方舟、梅拉德、天能、超威的企業高層以及行業專家進行了精彩的探討及發展展望。圍繞如何運用行業優勢企業的自律聯盟，促進行業的規範發展和產業升級，以及針對當前媒體曝光的微型電動車出現的一系列問題，如何通過企業、媒體、消費者和政府的有效互動，營造良好的政策環境和制度環境，促進行業的可持續發展等話題進行探討。企業代表、專家學者與會嘉賓踴躍發言，積極互動，共話發展。會場氣氛融洽熱烈，展示了我國小型純電動汽車產業日益成熟的良好風貌。
在地方政府、學術專家及媒體的見證與支持下，唐駿、陸地方舟、御捷等企業成立“中國小型純電動汽車品牌發展聯盟”，並發布聯盟企業產品質量保證承諾宣言，成為本次論壇的最大亮點。
小型純電動汽車自發展以來，其合法性、管理、產品質量等問題一直飽受爭議，但持續增長的勢態證明了該產業有著強大的市場需求。為了推動小型純電動汽車的健康發展，唐駿、御捷、陸地方舟、雷丁、寶雅、江蘇道爵、南開大學濱海開發院，第一電動網共同發起成立小型純電動汽車品牌發展聯盟。
南開大學經濟研究所副所長劉剛作為聯盟成立的主持人，在成立儀式上表示，小型純電動產業作為新興產業，如何獲得社會和政府的認可是其在合法化過程中所遇到的難題。劉剛指出，小型純電動汽車在快速發展的過程中由於產業規範和行業自律的缺失，出現了不和諧的現象，例如某些企業的粗製濫造，給整個行業的可持續發展埋下了隱患。
有實力有抱負的小型純電動汽車生產企業，以及高度重視該行業的專家、媒體一直在為該行業的健康發展奔走呼籲，積極探尋小型純電動汽車升級發展之路。本次成立品牌發展聯盟，也是該行業的一大創新之舉。
上述六家中國小型純電動汽車品牌發展聯盟成員單位在品牌承諾上籤字，並向社會鄭重發布產品質量和安全質量宣言，以表達維護自主品牌和產業健康發展的決心。
活動當日還舉行唐駿電動車新品上市儀式。一共有三款電動產品推出，分別是唐駿王子鋰電(符合雙“80”標準，時速和續航里程超80公里/小時或80公里)、唐駿王子交流異步(配置交流異步電機)、唐駿鋰電版電動微卡。另外還將舉行試乘試駕、巡展、參觀廠區、媒體對話高層、經銷商經驗交流等一系列活動。
據唐駿電動車銷售公司總經理劉國增介紹，目前市場上小型純電動汽車產品大多使用直流有刷電機，唐駿王子從直流有刷全部升級為交流電機，主要在提高爬坡性能、降低放電功率，減少產品維護，延長使用壽命等方面系統升級，同時從空調、全封閉充電器、電子方向助力、鋁輪轂、行李架等增加配置，提高整車的性能。新款車型加配不加價，售價4.68萬元。
另外一款唐駿王子“雙80”車型，結合歐洲L7E和市場需求，配置96V/10kW交流電機和12V150as鋰電池，最高時速可達100公里，最大續航里程可達150公里。
劉國增表示，唐駿電動汽車在品質提升過程中，用戶群體也逐漸改變，主要以三、四線城市中家庭的第二輛車、縣城鄉鎮通行的第一輛車、上班族短途代步車等。“如果政府給予我們準入，小型電動汽車將會成為城鎮化建設中第一批受益者，解決以家為半徑不超過30公里短途用車，會成為城鎮化或三、四線城市出行的首先交通工具。”
唐駿旗下鋰電版電動微卡，已經獲得工信部公告，搭載312V/18kW永磁同步電機和3.2V/100as磷酸鐵鋰電池，最高時速110公里，最大續航可達280公里。該產品以“最後10公里”的城市短途運輸為目標群體，包括城市快遞、酒水配送、短途物流等等，解決城市環境，減少排放，代替燃油車的升級產品。
本次“創新之旅——中國新能源汽車創新媒體聯盟走進唐駿”是由唐駿汽車集團主辦、第一電動網承辦、中國新能源汽車創新媒體聯盟支持的小型純電動車行業重量級創新活動，也是國內首個媒體聯盟走進小型純電動汽車企業活動，打造媒體與企業最深入、重要的交流與溝通平台。數十家主流媒體齊聚唐駿，對企業進行技術研發、生產工藝、企業文化、產品展示等全方位考察報導，以媒體的視角還原真實的有實力的小型純電動汽車企業。
在創新中奮發向前在成長中鑄就經典
在當前新能源汽車“轟轟烈烈”發展的大環境下，特斯拉、比亞迪、寶馬等等大企業紛紛搶食電動汽車這一塊“大蛋糕”，高昂的價格也只是CEO太太們玩得起的玩具，而作為普通消費者的大部分人，我們需要的是什麼？我們需要的是一輛物美價廉，安全時尚，舒適好用的電動汽車。
秉持著這一原則，中國電動車網深入企業，下車間，進廠房，看工藝，試車感，等等，力爭從各方位多角度，真實體驗每一款車。
走進企業之山東唐駿電動汽車
山東唐駿作為經歷了悠悠半個多世紀的老車企，雖歷經風霜，多年來卻屹立不倒，期間必有值得學習之處。近年來，唐駿抓住電動汽車廣闊的市場前景，投入2億多元研發電動汽車，其投資4000萬元研發設計費與中國汽車工程研究院聯合研發設計了EV01、EV02電動轎車，成為是國內唯一自主開發的電動轎車。投入巨資，建成了10000㎡的電動汽車總裝車間和電動汽車專用總裝線，日產能力100輛。
隨著企業對電動汽車研發的進一步成熟，今年4月份，唐駿電動車一舉推出了三款純電動車產品，再次彰顯了它的實力。
小汽車精工藝
唐駿王子和唐駿天使都屬於微型電動汽車，微型但是卻功能齊全，小巧但是卻“五臟俱全”。外觀，靈動、時尚的流線設計；大燈，動感晶亮；雙色前控台，增添視覺美感；全景式後風窗，增加視野寬廣度；車身噴漆，25道工序打造，流光溢彩。
例如唐駿天使車體內，空間寬闊，儀表台左右對稱，採用圓弧過渡來增大車內前排有效空間。縱向布局的中控台兩側的鍍鉻裝飾件畫龍點睛，為原本灰暗的主色調提升了一絲靈氣。圓形出風口可全向調節風向當然也具備關閉的作用，緊急制動燈位置明顯。高配的EV01唐駿天使具備冷暖風系統，3擋風量不同4擋出風形式設定。全部標識清晰顯著。簡單易懂的組合儀表，左側是電流輸出表(代替傳統汽車的發動機轉速表)，中間是車速表，最右側式電池電量指示表(綠色區間為安全電量，黃色為中等級別，紅色為電量虧損警告區域)。
唐駿電動汽車，採用先進的造車工藝，其衝壓工藝、裝焊工藝、塗裝工藝、汽車總裝配工藝四大工藝技術先進，獨具優勢，嚴保質量關。
安全先行舒適駕駛
唐駿電動汽車嚴把質量關，構建安全先行的造車理念，以安全為先。籠式車身結構，在車身輕量化基礎上，前防撞橫樑、側面高強度防撞桿、籠式車身結構等關鍵設計元素及高強度鋼板大量套用，大大提高了車身強度，全面保護駕乘人員安全，同時有效降低了車身的重量，提高了電能利用效率。標準的側撞撞擊力分散系統，3H高剛性車身，尾部多級碰撞吸能設計，前盤後鼓剎車系統，為您提供了強有力的即時保護。
小編有幸“深入”體驗了一把唐駿天使和唐駿王子，乘坐舒適，駕駛簡單。
力爭打造行業內的寶馬賓士
縱觀唐駿電動汽車，不論是從造車工藝還是說產品質量，都占據著相對的優勢地位。今年的3.15曝光的山東低速電動汽車問題，使得一些企業受到嚴重的影響，然而大浪淘沙，淘得永遠是哪些產品質量差，不合規格，安全性能差的企業。以抓品質，安全第一唐駿電動汽車並沒有受到影響。
唐駿電動汽車的銷量上，2013年生產11800台車，售出11000台；2014年一季度售出4100台車，跟去年相比同期增長了3.26%。
買車首先我想考慮的無非就是安全、舒適、美觀、好用、售後保障，唐駿保修方面為1年3萬公里，電池包修一年，是微型電動汽車裡包修最長的。
雖然電動汽車發展的歷史已經長達百年，但是真正要想得到普及，或者說大規模的投入使用還為時尚早。這裡面需要多方發力，共同合作才能更好更快的促進企業的發展。正如唐駿電動汽車銷售公司總經理劉國增所說：“希望行業內多交流、多合作，共同推動電動汽車產業的發展。”
