山區航道整治
正文
以整治建築物或炸礁的方法改善山區航道航行條件的措施。山區航道的礙航表現為急流灘、險灘和淺灘（見航道），有時急灘與險灘並存，有時急灘、險灘、淺灘三者並存。
山區航道整治急流灘的整治方法有以下幾種。①拓寬過水斷面：適用於有緩流可利用的獨嘴急流灘。拓寬急劇收縮的灘段後，即可降低灘段水位，減緩跌水段比降，又可減小流速，從而改善灘勢。②改造灘口形態：錯口急流灘有時船舶可繞航上灘。因而有條件時，將對口灘改造成錯口灘能收到較好的效果。③開闢緩流航道：有些灘段上往往存在緩流區,但其流態不好或寬度不足,可改善其流態並加深或拓寬航道尺度。④築潛壩或減緩灘上比降和流速：多適用於灘尾有深槽的急流灘。⑤開挖石盤：河底有石盤和縱橫間石樑阻水而形成的陡坡急流灘，除流急外往往水深也不夠，如果原有航槽條件不好，也可選在水流條件較好的石盤上開挖新槽。
險灘整治 ①礁石險灘：礁石常使航道過窄和過淺。如果水流平緩將礙航礁石炸除即可；若同時具有不良水流影響航行，還需針對不良水流原因進行整治。②急彎險灘：橫流掃彎而礙航，可炸除凹岸礙航的凸嘴和礁石，同時向凸岸拓寬增深，使船舶能避開掃彎水。③滑梁水險灘：漫過石樑的水流易使船舶觸及石樑而發生事故。如石樑窄而低，炸除工程量不大，可將石樑炸至最低水位以下，消除滑梁水；如果炸除工程量大，又有一定寬深水域,在有滑梁水時期,可沿另一側開闢航道行駛；若另闢航道工程量大，可在石樑頂部建導流壩，抬高產生滑梁水的水位，船隻可沿另一側航行，水位降低後，滑梁水已不存在，船舶又可走原航道。
淺灘整治 ①航槽不明顯的礁石淺灘，可採用炸礁清槽。②石樑橫跨河床而形成的淺灘，若河面較寬，水流分散，主流不明顯，可在石樑上開挖航槽，同時修建丁壩和順壩，既可束水歸槽增加航深，又可造成有利的水流維持航行穩定。③水深相差不多、淺區面積較大的淺灘，若炸除會引起上游淺灘惡化時，宜採用築壩壅水的方法整治。
溪溝治理 山洪暴發時，大量沙石將從溪溝中衝出，送入幹流，嚴重危害航道。一般可採用水土保持、攔蓄山洪、治理溪溝邊坡等預防措施，也可在溪溝內建攔沙壩和谷坊攔截石塊和泥沙，不讓其進入通航河道。有條件時，也可將溪溝改道，從航道的下游深槽入匯，以避免淤在淺灘處。
