車型配置
整體外觀 寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（後驅 ）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1xDrive28i。
中國市場已經上市款型為X1xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190 (258匹)/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高車速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。
估計後期會引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。
車型參數
| 基本參數 | 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 | 寶馬X1 2010款 xDrive25i | 寶馬X1 2010款 xDrive28i |
| 廠商： | 寶馬（進口） | 寶馬（進口） | 寶馬（進口） |
| 級別： | SUV | SUV | SUV |
| 發動機： | 2.0L 150馬力 L4 | 3.0L 218馬力 L6 | 3.0L 258馬力 L6 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4454*1798*1545 | 4454*1798*1545 | 4454*1798*1545 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h)： | 200 | 205 | 205 |
| 官方0-100加速(s)： | 10.4 | 7.9 | 6.8 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | 7.4 |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | 37.9 |
| 實測油耗(L)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 9.2 | 9.6 | 9.6 |
| 整車質保： | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 車身 | 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 | 寶馬X1 2010款 xDrive25i | 寶馬X1 2010款 xDrive28i |
| 長度(mm)： | 4454 | 4454 | 4454 |
| 寬度(mm)： | 1798 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm)： | 1545 | 1545 | 1545 |
| 軸距(mm)： | 2760 | 2760 | 2760 |
| 前輪距(mm)： | 1500 | 1500 | 1500 |
| 後輪距(mm)： | 1529 | 1529 | 1529 |
| 最小離地間隙(mm)： | 194 | 194 | 194 |
| 整備質量(Kg)： | - | - | 1685 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV |
| 車門數（個）： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數（個）： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 63 | 63 | 63 |
| 行李廂容積(L)： | 420-1350 | 420-1350 | 420-1350 |
| 發動機 | 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 | 寶馬X1 2010款 xDrive25i | 寶馬X1 2010款 xDrive28i |
| 發動機型號： | - | - | - |
| 汽缸容積(cc)： | 1995 | 2996 | 2996 |
| 排量(L)： | 2 | 3 | 3 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L |
| 汽缸數（個）： | 4 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | 10.7 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | 85 |
| 衝程： | - | - | 88 |
| 最大馬力(Ps)： | 150 | 218 | 258 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 160 | 190 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6400 | 6100 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 280 | 310 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 3600 | 2500 | 2600-3000 |
| 發動機特有技術： | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐IV | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 | 寶馬X1 2010款 xDrive25i | 寶馬X1 2010款 xDrive28i |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 | 寶馬X1 2010款 xDrive25i | 寶馬X1 2010款 xDrive28i |
| 驅動方式： | 前置後驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 前懸掛類型： | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 |
| 後懸掛類型： | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 | 寶馬X1 2010款 xDrive25i | 寶馬X1 2010款 xDrive28i |
| 前制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 後輪胎規格： | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 255/40 R18 |
| 備胎規格： | 無 | 無 | 無 |
寶馬 x1 BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基礎打造，擁有xDrive智慧型四驅系統，配備N20雙渦管單渦輪增壓發動機以及8速手自一體變速箱。價格仍保持人民幣40.8萬元不變，限量發售200台，並只在2013年12月之前限期銷售。
新車選用雪山白和瓦倫西亞橙兩種車身顏色，增加了專屬運動旅行套裝，車頂行李箱容量達460升。整體尺寸2300x820x400毫米，箱內設定了兩處固定滑雪板的裝置，以避免在行駛中的晃動。
外觀採用寶馬最新款設計，在保證空氣動力學需求的基礎上讓空間最大化。配置19英寸輪轂外加防爆輪胎，使用原色高光與鐵灰組合的獨有雙色設計，帶可視輪轂螺柱。
寶馬（中國）汽貿公司總裁許智俊
2014年1月，BMW X1之旅首次挑戰北歐及俄羅斯境內總計5000多公里的冰雪征程。總決賽行程將分為三段接力而行，進入決賽的隊員們將被編成三組，各自參加其中的一段旅程：
空間站座椅 第一組隊員將從1952年冬奧會的舉辦城市奧斯陸啟程，一路向北，抵達位於北極 圈內的芬蘭拉普蘭德，在懸掛於極夜的夢幻極光下探訪聖誕老人的故鄉；第二組將從拉普蘭德揮師南下，抵達1980年奧運會的舉辦地俄羅斯首都莫斯科；第三組則從莫斯科出發，最後抵達本屆X之旅的終點——2014冬奧會主辦城市索契，與中國健兒一起，慶祝冬奧和X之旅的勝利。
中控區 2014年1月，BMW X1之旅將在東、西、南、北四個大區舉行選拔賽，決出參加北歐之旅的名額。北區和西區於8月1日-9月30日期間接受報名，並將在10月19日-20日，於北京和成都同時進行區域選拔賽；而東區和南區報名時間延長到10月15日，選拔賽將於11月2日-3日在上海和廣州兩地開營。四地 選拔賽各招募600名選手參加，選手們將通過體能、與活動相關的知識和駕駛技能等項目的角逐，最終每地產生8名幸運者，總計32人將贏得總決賽名額——親赴北歐挑戰冰雪之旅。凡持有中華人民共和國有效駕駛執照、年滿22周歲，具有兩年以上駕駛經驗的中國公民均可通過寶馬中國官方網站報名。
官方圖發表時的信息
寶馬X1現在已經成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產車型圖片首次出現；
X1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點。
參數
細節外觀 按動力區分寶馬將會推出五 款車型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發動機，這款發動機使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。
另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。
據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
評價
寶馬X1 寶馬作為一個奢華的轎車品牌，在SUV的領域裡也是運作的風生水起，奢華而不循規蹈矩的寶馬SUV產品，在造型設計上也是越發的獨特，X1就是這么一款在定位上沒有競爭對手的SUV產品。 X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關係讓X1的身材非常優雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現出一副休旅車的親民狀態。X1誇張的雙腎型進氣格柵出現在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當然在賓士和奧迪同級別車型沒有引進之前，X1依然將獨自演繹“濃縮就是精華”的獨角戲。身材委婉的X1在心智方面卻不比寶馬SUV家族中的大哥們差，像iDrive 人機交換系統、車載硬碟、導航儀、單碟DVD、記憶座椅、不過在新增的這些配置中，車友還是希望能改裝過於傳統的擋陽板，將其改裝為智慧型的凱美霖濾光屏，能有效的防止光污染對駕駛員帶來的傷害。其次全景天窗等配置也會讓消費者在享受路人關注的目光時，能夠得到體貼的服務。
新動向
X1新動力曝光
其他 寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。 另據外媒訊息報導，這台全新引擎預計還會陸續搭載至Z4和5系車型上。
據官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。
據比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機相比現款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎（可輸出160千瓦和280牛米）在動力方面有較大的提升。此外，在制動能力回收和發動機自動啟/停系統的輔助下，其平均油耗也可達到7.9升/100公里（現款X1 xDrive28i為9.6升/100公里），二氧化碳排量為183克/公里。
除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅動系統，並首次引入8速自動變速箱供消費者選擇（標配為6速手動變速器），依靠最新的動力系統，寶馬X1 xDrive28i手動擋車型可在6.1秒完成0-100公里/小時的加速，而配備8速自動擋車型百公里加速時間則為6.5秒，最高時速均限制在240公里/小時。
X1國產進程
華晨寶馬X1 寶馬集團董事伊恩·羅伯森先生在接受某國內媒體採訪時透露，華晨寶馬二工廠將於2012年建成投產，屆時會投產BMW部分引擎和國產X1，此外，未來還會投產一款BMW全新車型。
伊恩·羅伯森先生表示：“華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產，年產能可以達到15萬台，未來結合一工廠的產能，預計寶馬在中國市場的年產量可以達到30萬台”而關於未來二工廠投產什麼車型，伊恩·羅伯森向媒體補充：“首先會在中國生產BMW發動機，未來X1車型也會在中國生產，此外，還可以向大家透露，寶馬還會有非常新的產品進到中國市場，它的設計是非常吸引人眼球”。
從上述透露的訊息來看，未來華晨寶馬二工廠是擴大其車型和技術產品的重要一環，而國產發動機推出後，也會降低一定的成本，並在一定程度上拉低國產寶馬車型的售價。進口X1的市場表現平平，未來國產X1是否能贏得大家的歡心？讓我們一同期待。
試駕體驗
寶馬 x1 雖然這款X1車型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經典的直列6缸3.0升發動機。這款3.0升自然吸氣發動機採用了鎂鋁複合材料曲軸箱和電子氣門管理系統，最大輸出功率190千瓦，在2600轉/分鐘至3000轉/分鐘之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉速接近7000轉的這台發動機絕對是寶馬發動機中的中流砥柱，驅動這台接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉向系統和堅硬的避震回饋非常直接。雖然由於偏高的車身，X1在彎道中仍然帶來了一定程度的側傾，但是車身姿態要好於大部分SUV車型，四驅系統的抓地極限很高，你可以像轎車一樣來駕馭它。四驅系統在大多數情況下會按照40:60的比例分配給前後軸，在進入彎道時可以讓後輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近於後驅轎車。
雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車，但其實它還能滿足你偶爾在越野場地小小的“放縱”。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅系統，當後輪出現打滑時，系統就會自動將動力分配的前輪上。這就是“跨界”的魅力，讓X1的駕駛樂趣變得非常豐富。X1是一款具有獨特個性的車型。造型時尚、充滿活力的X1是寶馬設計師們創新能力的再次體現。它擁有轎車般的公路操控體驗，同時又具有轎車不具備的大空間和高通過性的特點，X1絕對是駕駛樂趣和實用性的綜合體。
2013款
25.9萬！華晨寶馬X1的售價再創新低。對定位於年輕消費者的X1來說，幾萬元的售價差異產生的效果很可能是決定性的。除了降低價格門檻，寶馬還為新X1引入了“Line”概念的風格套件，讓新車的外觀、內飾有更多個性化選擇。
| 華晨寶馬X1車型變化概況 | ||
| 車型分布 | 2012款X1 | 2013款X1 |
| 18i | sDrive18i 時尚型 | sDrive18i 手動型 |
| sDrive18i 時尚型 | ||
| sDrive18i 豪華型 | sDrive18i 領先型 | |
| sDrive18i 運動設計套裝 | ||
| 20i | sDrive20i 領先型 | sDrive20i 運動設計套裝 |
| xDrive20i 豪華型 | xDrive20i X設計套裝 | |
| 28i | xDrive28i 領先型 | xDrive28i X設計套裝 |
| xDrive28i 豪華型 | ||
車型
最新車型
繼上個禮拜出現在網路上之後，寶馬澳大利亞分部宣布新款寶馬 X1 M Sport開始在 銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(折合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊（約莫折合人民幣28.9萬元）。
概況
就好像 一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的最佳化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至於在車內，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀硃紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。
如果需要的話，買家可以選配內華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。
動力
除此之外，這家德國汽車製造商還為X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的套用有助於提升該發動機的效率，同時回響力更快因而提升了駕駛樂趣。
外觀
外觀細節 18i車型由2款增至4款，28i只剩下1款。但是，除了新增的手動版以外 ，新款車型普遍比老款相應車型貴，主要貴在小幅增配和外觀設計套件上。
看細節還是能找到差別。前包圍的銀色飾板屬於xLine的範疇，沒必要討論它跟老款誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈向1系、3系、5系等車型靠攏，顏色從黃色變成了白色。前霧燈附近較老款也有些變化，它被前臉的一根線條穿過，這變化太細微了，選車時你可以忽略了。
車身側面的整體造型還是老樣子，動感、修長，引擎蓋、腰線、車窗、車尾都呈前傾狀，一副蓄勢待發的樣子。新X1的後視鏡集成了轉向燈，比放在翼子板上好看多了。
X1尾部 18寸輪轂有了新的造型，視覺效果不如老款那么誇張，輪胎寬度也有了變化：前後 都是225mm寬，要知道老款的後輪可是255mm寬的，一下窄了這么多，是不是太小氣了？
車尾銀色的後包圍也是xLine的元素之一，我還是那個觀點，好看是好看，但不能說有多大的變化。建議大家選車時不用聽4S店的銷售人員講新增的風格套件有多個性之類的，忽略掉套件，看價格和配置選車就對了。
內飾
X1內飾 中控面板的造型沒變，方向盤的鍍鉻飾條變成了最新的款式； 木紋飾板的紋路清晰，質感不錯；新增的ECO PRO和發動機自動啟停系統是最大亮點。
內飾的變化也不大，有小幅增配，一些細節經過了“xLine處理”。如果不仔細看的話，很難從內飾看出是新款還是老款，寶馬各款車型的內飾風格都比較接近，我想大多數人一眼就能看出這是台寶馬，但要說出具體車型，還得再琢磨一下。
內飾也有xLine的影子，比如頭枕上的“X”和椅背上的彩色縫線。看完了外觀和內飾的xLine套件，不知你做何感想。我們確實希望自己的車更加個性，但是xLine對視覺效果的影響實在很小，小到可以忽略不計了。
車型配置
| 基本參數 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 車型名稱： | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 廠商指導價(元)： | 40.80萬 | 25.90萬 | 38.60萬 | 49.90萬 |
| 廠商： | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 發動機： | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 | 6擋手動 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4477*1798*1577 | 4477*1798*1577 | 4477*1798*1577 | 4477*1798*1577 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h)： | 205 | 202 | 205 | 205 |
| 官方0-100加速(s)： | 7.9 | 9.7 | 7.7 | 6.5 |
| 實測0-100加速(s)： | 8.05 | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | 38.32 | - | - | - |
| 實測油耗(L)： | 9.55 | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 7.6 | 8.5 | 7.2 | 7.7 |
| 整車質保： | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 車身 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 長度(mm)： | 4477 | 4477 | 4477 | 4477 |
| 寬度(mm)： | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm)： | 1577 | 1577 | 1577 | 1577 |
| 軸距(mm)： | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
| 前輪距(mm)： | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 後輪距(mm)： | 1529 | 1529 | 1529 | 1529 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 整備質量(Kg)： | 1700 | 1535 | 1605 | 1710 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 63 | 63 | 63 | 63 |
| 行李廂容積(L)： | - | - | - | - |
| 發動機 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 發動機型號： | N20B20 | N46B20 | N20B20 | N20B20 |
| 排量(mL)： | 1997 | 1995 | 1997 | 1997 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式： | L | L | L | L |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10 | 9 | 10 | 10 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 衝程： | 90.1 | 90 | 90.1 | 90.1 |
| 最大馬力(Ps)： | 184 | 150 | 184 | 245 |
| 最大功率(kW)： | 135 | 110 | 135 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000-6250 | 6400 | 5000-6250 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 270 | 200 | 270 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1250-4500 | 3600 | 1250-4500 | 1250-4800 |
| 發動機特有技術： | Double-VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號（京95號） | 97號（京95號） | 97號（京95號） | 97號（京95號） |
| 供油方式： | 直噴 | 多點電噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐IV | 歐IV | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 簡稱： | 8擋手自一體 | 6擋手動 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 | 6 | 8 | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 | 全時四驅 | ||
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | 多片離合器 | ||
| 前懸掛類型： | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 |
| 後懸掛類型： | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
| 助力類型： | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 後輪胎規格： | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 備胎規格： | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 安全裝備 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口： | - | - | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)： | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | ● | - | - | ● |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 外部配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 電動天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 運動外觀套件： | ● | - | ● | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 內部配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - | ● |
| 定速巡航： | ● | - | - | ● |
| 泊車輔助： | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | - | ● | ● |
| 運動座椅： | - | - | ● | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | - | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節： | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 後排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱： | ● | - | ● | ● |
| 後排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 後排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 後排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 電動後備廂： | - | - | - | - |
| 多媒體配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| GPS導航系統： | ● | - | - | ● |
| 定位互動服務： | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | - | - | ● |
| 人機互動系統： | ● | - | - | ● |
| 內置硬碟： | ● | - | - | ● |
| 藍牙/車載電話： | - | - | - | ● |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | - | ● | ● | - |
| 虛擬多碟CD： | - | - | - | - |
| 多碟CD系統： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | ● | - | - | ● |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統： | ● | ● | ● | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統： | - | - | - | ● |
| 燈光配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 氙氣大燈： | ● | - | ● | ● |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 轉向頭燈(輔助燈)： | - | - | - | ● |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | - | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 後電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - | - |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡自動防眩目： | ● | - | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● | - | - | ● |
| 後視鏡記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 後風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 後雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 空調/冰櫃 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 手動空調： | - | ● | - | - |
| 自動空調： | ● | - | ● | ● |
| 後排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - | - |
| 溫度分區控制： | ● | - | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | ● | ● |
| 車載冰櫃： | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 | 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 併線輔助： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
