發展
寶馬8系1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發動機840Ci和搭載380馬力5.6升V12發動機的850CSi兩種型號車型，其中850CSi更是使用了運動型懸掛和17英寸輪轂，並且降低了車身高度。1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。1996年，840Ci更換了一個全新的4.4升的V8發動機，儘管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。
1999年，由於在其生產的十年時間裡只有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對8系宣布停產。
型號
835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)
BMW 88系，一個很少人接觸到的車型。然而正是這種90年代曾經出現過的寶馬8系，這種幾年前就已經‘絕種’停產了的車型，如今正醞釀著“復辟”。據最新訊息，BMW公司正在研製最新的2010年版本8系超級跑車，相信很多車迷都希望一睹為快。
寶馬的老闆諾波特Norbert這次希望釋放出全新的設計理念，激發潛在高端消費者的欲望。讓BMW能在豪華跑車這一領域繼續占有一席之地，並且最新款的BMW 8-Series寶馬8系，直接將競爭的矛頭盯住了阿斯頓馬丁DB9和保時捷Panamera。高定位和高姿態表明了寶馬公司對新8系的信心，毫無疑問，這款曾經被雪藏了許久的超級跑車，必定將成為地球上四門轎跑車領域的旗艦標桿。
寶馬8系效果圖全新寶馬8系由BMW總部慕尼黑生產，與下一代的7系共享底盤，發動機是蘊藏500匹馬力的V12發動機，對應的車型是860i。如果你不喜歡這么霸道的速度，還有溫柔的機型供選擇：4.4升V8引擎的850si，此為雙渦輪增壓發動機，提供400匹馬力。此外，還有835sd，搭載286馬力的雙渦輪增壓柴油發動機。
尾燈張力十足，預示了2010年的7,5,3系列的發展趨勢。而車頭前臉則是獨樹一幟的風格了，用車迷的話說，這個類型的車頭只屬於8系御用。
全新8系寶馬 除了側面腰線和底部擾流板與其它系列有遺傳元素外，車頭和尾部均作了大膽前衛的革命性設計，而且與上一代8系也是大相逕庭截然不同，突出了未來感和和與眾不同的個性。相信在不久的將來新BMW8系必將給市場帶來一陣風暴。
繼去年寶馬展示同Zagato設計公司共同開發完成的雙門小跑車--Zagato Coupe概念車之後，今年帶來了重量級的由知名公司賓尼法瑞納設計的Gran Lusso Coupe概念車，而這也是兩家公司首次合作開發車型，並且這款車型被認為很有可能就是寶馬即將重新復產的8系車型雛形。
