景點簡介
寧海橋距莆田市區約15公里的木蘭溪入海處，古為寧海渡，故名寧海橋。因這裡溪海匯集，潮大流急，泥沙滾滾，建橋工程十分艱巨。從元代元統二年（1334年）至清康熙十九年（1680年）的三百多年間，六建六圯。現存的橋，是從清雍正十年（1732年）開始，耗費15年修建的。兩旁有扶欄，望柱頭雕刻著姿態不一，線條簡練的石獅浮雕。橋的兩端，原豎有高約3米的戴盔披甲、手執長劍的護橋將軍石像四尊，現只存兩尊，系明代雕造。
從橋上觀日出，萬道金光直投橋下，猶如金龍逐波，儀態萬千，蔚為奇觀，故有“寧海初日”之譽。
1983年在橋上加鋪了一層水泥橋面，秀嶼港至涵江的公路從此通過，與福廈公路銜接。
主要景點
寧海橋是一座勢如長虹、凌空飛架的大石橋，雄偉壯觀。每年端午節，拂曉站在橋上觀日出，蔚為奇觀；旭日初升，極似一面大圓鏡，放射出萬道金光；橋下波光粼粼 ，猶如金龍逐波，十分壯觀，故有“寧海初日”之雅稱，為“莆田二十四景”之一。該橋現為省級重點文物保護單位。
寧海橋為石樑式，仿泉州洛陽橋構造。全長225.7米，寬5.8米，有船形石墩14座，高10米，兩墩間的淨跨徑8.8?11.8米，比我國著名的五里橋和洛陽橋的跨度還大。橋面用75塊長13米、寬、厚各1.2米的巨石條鋪設而成，每塊條石上都刻有捐施者的姓名和捐資數額。橋面兩旁有石扶攔，望柱頭均雕有姿態各異的石獅。橋的兩端，立著高約3米、頭戴盔身披甲、手執長劍、威武雄壯的護橋將軍石像，系明代雕造。
1983年，在原有的橋面上，加高1米多，鋪設水泥橋面，涵江至秀嶼港公路從此橋上通過。橋北岸有座建橋時同建的吉祥寺，大門外4根花崗岩石柱，目審手捫，並無刻鑿或書寫痕跡，但站在3米之外的一定角度審視，卻有兩對書法遒美的隸書對聯，誠為奇蹟。其對聯曰：“取我物必殃、舍我物必昌；入吾門不貧，出吾門不富”。
寧海初日
福建沿海的橋樑在中國古代建築史上占有崇高的地位，自古就有“閩中橋樑甲天下”的美稱。寧海橋因其所處的水文、地質複雜，工程巨大，建造質量高，向來是研究我省橋樑建築的不可多得的實物資料。
明代邑人陳經邦《寧海橋記》形容該橋“跨溪海之吭喉，束潮汐之吞吐”。寧海橋的建成，使得人們難以逾越的天埑變通途。方便的交通不僅促進了兩岸的文化發達和經濟繁榮，也造就了壯美的旅遊景觀。過去大人訓示小孩“走橋要念志”，為的是不忘前人締造之功。後來就成為俗語。與寧海橋有直接聯繫的莆田俗語有“皮比橋兠石還厚”；“像橋兠的水，流入無聲音，流出嘩嘩響”。前者形容某人無恥，後者形容某人喜歡占便宜。前者可以看出橋兠石在人們心中的分量。後者則是人們對溪海交匯的寧海橋的潮汐現象認真觀察得出的結論。晴天的早晨，當站在寧海橋上東眺大海，看不到太陽從東海升起，即興化灣海面升起,因為寧海橋下的海水流到海濱村就往北流進三江口,再向東流，所以站在寧海橋上看不見太陽從海中升起，故稱"寧海初日”而不是寧海觀日出,因為據太陽的軌道,端午節時太陽直射寧海橋下游的海面，不會被兩邊的海堤遮住,這段時間，太陽照上海水全部反射到橋上,同時初五前後是退潮，寧海橋整個海面被陽光照得如萬條金龍翻滾,金光閃閃，非常壯觀，過去我認為只有端午節能觀到”寧海初日”，卻經常端午節遇不到晴天而看不到”寧海初日”。後來才知其實端午節前後數天都能看到”寧海初日”奇觀，這是莆田二十四景之一，前人有詩句贊曰：天雞催落潮,澎湃撼橋石，破門涌金輪，洗出海天赤"。
歷史傳說
“皮比橋兜橋石厚。”這是涵江地區民眾的一句口頭語，諷刺人臉皮厚不知羞恥。這是孺婦皆知的一句話。但是寧海橋傳奇卻不一定眾所周知。
寧海橋介紹圖片寧海橋位於莆田市涵江區鎮前村與莆田縣黃石鎮橋兜村之間。北岸古時名寧海鎮，所以橋名寧海橋。寧海橋雄踞於木蘭溪入海口上，木蘭溪分興化平原為南北洋，寧海橋乃為南北兩洋的交通要道。
在未建橋之前，寧海橋這個地方是寧海渡，百姓來往要乘渡船，十分不便，而且危險。相傳，海中有一條鯉魚精時常興風作浪，船翻人亡，元統二年（公元1334年），某日，龜山寺僧越浦來此渡口要去南洋化緣。寺僧越浦目睹船翻人亡慘景，兩掌合一，口出“阿彌陀佛”之言，惻隱之心油然而生，他決心募捐建橋。
修建跨海橋，非一日之功。為了做好準備工作，寺僧越浦一邊募捐，一邊在寧海渡北岸創建吉祥寺為龜山寺下院，作為建跨海橋的落腳點，至今涵江流傳一句口頭禪：“未有寧海橋，先有吉祥寺”就是講此事。
開工之時，民眾歡吉喜雀躍，主動參與，工程進展順利，一墩一墩的橋墩在海中屹立。面對民眾熱情踴躍的場面，眼看速度進展快速，寺
僧越浦心中暗自欣喜：橋成民眾就不必飽受渡海之苦。自元統二年（公元1334年）至正十年（公元1350年）的十六載春秋的募捐、建造。眼看跨海大橋就要成功告竣時，有一日，天上烏雲密布，海面狂風大浪，加上雷雨交加，寺僧越浦和民眾的心血毀於一旦。此事民間有一傳說，說是海中鯉魚精作祟所致，此後，行人仍然靠渡船來往。
寧海橋寺僧越浦不氣餒，發動全寺寺僧走遍八閩大地繼續募捐資金，總結經驗教訓。他親自到泉州開元寺請教主持，參觀洛陽橋，吸取洛陽橋的
建築方法。第二次再動工時，寺僧越浦決定把橋址向後移動，選定較好的地質，把橋墩造成船形，經得起海水漲潮和退潮的衝擊。此項工程十分艱巨，一則花錢多，二則時間長，所以，難免出現一些不隨人意的事情：造橋工場上有人偷材料，寺僧有的外出募捐不出力想溜走。寺僧越浦耐心細緻開導大家，他用手指作筆，用海水作墨，在吉祥寺的石柱上寫下對聯勸善：
施我物必昌偷我物必殃，
入吾門不貧出吾門不富。
說也奇，寺僧越浦的字猶如石匠刻在石柱上一樣，入石三分，民眾和眾僧都感到驚奇，自此，工地的材料無人敢偷，眾僧無人敢離開吉祥寺。
又經十載的苦心，橋終於快建成了。一日，鯉魚精又來興風作浪，擺起魚尾，想掃掉橋墩。正當鯉魚精作祟之時，觀音菩薩現在空中，制服了鯉魚精。為了紀念觀音菩薩相助之功，民眾修了一座觀音亭，亭中的觀音手中不是拿甘露瓶，將甘露灑向人間，而是手提一條紅鯉魚，滅了禍孽，橋很快就建成了。
寧海橋這座全長225米，寬5．8米，高約10米的大石橋，工程非常艱巨，那75塊巨大的石樑架在14座船形的橋墩上，如長虹臥波，極為壯偉。這 座石樑式大橋的兩墩之間淨跨徑8．8米至11．8米，比我省著名的五里橋和洛陽橋的跨徑還大，保持著宋代橋樑建築的風格。
寧海橋建成之後，成為莆田二十四景之一，人稱“寧海初日”。初日到處有，而在寧海橋上觀看始足稱奇。當你候於橋上，東方漸白，朝 霞映空，興化灣海天相接處金光閃爍，水天俱赤，一輪曉旭，大如箕頭，滾滾躍躍，噴薄而出，海灣碧波，頓成紅浪，宛如朱帛鋪地，直達橋下，“銜塞橋孔之間，駕石樑而上”，氣象萬千，蔚為奇觀。這一奇觀他處不可得見，此正是寧海初日的特點！古人有詩云：“天雞催落潮，澎湃撼橋石，破門涌金輪，洗出海天赤。”
龜山寺僧越浦修寧海橋被沖毀之後，到明建文二年（公元1400年），興化府同知徐則敬聘靈雲寺僧湘江修橋，立址重建，十多年才修成，後又歷經翻修，才成為如今所見的寧海橋。
交通指南
從莆田車站坐車到涵江或黃石,再坐機車就可達。
成為危橋
這種“橋上橋”的模式，在全國都較為罕見，對古橋造成了巨大的破壞。自從古橋被架了新橋，交通量急劇增加，各種大型車輛通過時產生劇烈震動，使古橋橋墩不堪重負，尤其是中間橋面出現嚴重下沉，整個橋面還有不同程度斷裂，徹底成了危橋。
經涵江公路分局檢測，該橋已被測定為危橋，已實行交通管制。
寧海新橋已正式動工建設，以保護這座元代古橋不再受損。
風味特產
雞卷、海蠣餅、仙草冰等小吃，興化桂元、龍巖枇杷、龍巖荔枝、興化米粉
住宿
寧海橋距離涵江較近，可以選擇住在涵江。
友德大酒店 莆田市涵江區新涵大街 0594-3597089
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