基本簡介
當年木蘭溪兩岸的興化平原，頻遭上游衝下的洪水和下游漫上的海潮侵害。相傳有一位長樂婦女錢四娘，目睹當地百姓受災之苦，於北宋治平元年(1064年)攜來巨金動工截流築堰。因水流湍急，建起來的陂堰很快被山洪沖
垮。錢四娘悲憤至極，投入溪洪以身殉陂。此後，與錢四娘同邑的進士林從世攜金10萬緡來莆繼續築陂，也因水流過急仍未成功。北宋熙寧八年(1075年)，侯官人李宏又捐資築陂，他總結前兩次失敗的教訓，在和尚馮智日的幫助下，重新勘察地形水勢，把陂址改擇在水道寬、流水緩、溪床布有大塊岩石的木蘭陂今址，經過8年的苦心建設，至北宋元豐六年(1083年)，終於大功告成。
木蘭陂工程分樞紐和配套兩大部分。樞紐工程為陂身，由溢流堰、進水閘、沖沙閘、導流堤等組成。溢流堰為堰匣滾水式，長219米，高7.5米，設陂門32個，有陂墩29座，旱閉澇啟。堰壩用數萬塊千斤重的花崗石鉤鎖疊砌而成。這些石塊互相銜接，極為牢固，經
受900多年來無數次山洪的猛烈衝擊，至今仍然完好無損。配套工程有大小溝渠數百條，總長400多公里，其中南乾渠長約110公里，北乾渠長約200公里，沿線建有陂門、涵洞300多處。整個工程兼具攔洪、蓄水、灌溉、航運、養魚等功能。1958年，在陂附近興建架空倒虹吸管工程，引東圳水庫之水到沿海地區，使木蘭陂大大提高灌溉、排洪能力，灌溉面積從原來的15萬畝，增加到25萬畝。
為了紀念建陂的歷史名人，陂南原建有協應廟，亦稱李宏廟，現改為木蘭陂紀念館。館內有錢四娘、林從世、李宏、馮智日等人的塑像，有明、清以來歷史名人撰寫的修陂碑記，以及1962年冬郭沫若到此遊覽時寫的《詠木蘭陂》詩碑6首12塊。館旁有恩功亭和宋鄭耕的木蘭書堂古蹟。館外湖光山色，景物宜人，尤其在春水初漲，溪水漫陂入海時，白浪滔滔，有“木蘭春漲”之譽。
修建信息
木蘭陂木蘭陂對莆田的經濟文化發展，起著巨大的根本的作用。尤其是農業生產，木蘭陂南渠經過的城廂、渠橋（今新度）、黃石、北高、笏石等鄉鎮；一般還能自流灌溉，管陡門人按期關高些，溝水就能上田，如清江、西洪、東花、江東、金山、海邊、東角、遮浪等77個（7.3萬畝）村都能，由於圍墾的先後，有的埭田高，但原堤尚在只要內陡門加一個，照樣可流入田，灌滿後，陡門放低些，水就不淹田了。232年後，元延祐二年（1315）創建北渠、灌西天尾、梧塘、涵江、三江口、白塘等鄉鎮92個村，受益92年村6.4萬畝。
木蘭陂是李宏建成的，知道的人不太多，人們只以為木蘭陂是錢四娘建的，這與史實不符。錢四娘是在將軍岩處建陂，陂建成後即被溪洪中毀、無名、只叫錢陂遺址。她的功績是開創了在木蘭溪上建坡的想法，並著手建陂，雖被沖毀，但影響極大，給後人留下了寶貴的創想和建陂教訓。所以莆田廣大人民念念不忘錢四娘。她隨父在廣東為官，因早年失母，父女倆相依為命，操持一切家務，其父一生為官，積癆成疾，病故任上，錢四娘搬父柩回鄉（長樂），經過莆田，被木蘭溪泛濫成災所阻，聽民眾說木蘭溪水成災，田園又無水可灌。年僅16歲的女兒家，產生了來木蘭溪建陂念頭。
當把父樞安葬完畢後，她變賣家產和父親留下錢財等，湊齊十萬緡來莆田木蘭溪上建陂，她沒有助手和親人陪著孤身一人帶巨資來為莆田建陂，感動莆田廣大民眾，有“抓也十八，捧也十八”的故事，陂三年就建成了，但慶功之時，即被沖毀，錢四娘也投水自盡了。
錢四娘築陂失敗後，她的同邑人林從世又捐家財十萬緡，在溫口繼續築陂，但在工程垂成時，又被兇猛的海潮沖毀，亦歸失敗。在木蘭溪上築陂，莆田人沒有想到，卻給過路的錢四娘想到並做到了。
原來，木蘭溪源自仙遊縣西苑鄉、穿高山越夾谷，匯聚著三百六十多條溪澗之水，進入莆田境內，已成為一條水勢湍急的大溪了，其最大的洪峰流量每秒曾達362立方米，加上常年同時出現的颱風、暴雨和大潮。所以要在這么一條自然條件極其複雜的溪流上築陂，確是一件十分艱難之事。
過了十年，莆田人在錢四娘建陂的啟動下都想著在木蘭溪上築陂，連在京為官的莆籍蔡京也上奏皇帝下詔向天下招賢建陂，侯官縣李宏應詔來莆，在有水利工程技術知識的僧人馮智日的協助下，重新擂起洽服木蘭溪的戰鼓，進行第三次築陂。據載：李宏家居時，馮智日常向他化緣，賒酒、緣金再多他也不要，就是不肯走。一天，他約李宏在木蘭山下見面。後來李宏到了莆田，果然馮智日先到了木蘭山下。他們首先踏查錢，林兩陂遺址，認為錢陂踞灘高流急之處，“與水爭勢，是以不遂”；林陂位在“隙扼兩岸，怒濤流悍”的地方，故“是以再壞”。於是他們認真分析了木蘭溪的自然情況，十分重視地質和水情的勘察，選擇了木蘭山下，“溪寬流緩潮尾”的地方，馮涉水桿竹為記，此地正好是在錢，林兩陂遺址之間，是個理想的築陂地址。因在木蘭山下，建成後號稱木蘭陂。
李宏認真負責，對工程精益求精，花八年時間於元年六年（1083）建成千年不毀的木蘭陂，他巡視木蘭灌區途中得病行至大孤嶼（黃石金山村）逝世，（李宏墓在金山村為縣文物保護單位）終年41歲，建陂的八年成為他人生最後八年，他嘔心瀝血，對工程精益求精，鞠躬盡瘁，郡人感他建陂功德，在陂南立廟紀念，宋景定三年（1262）詔封惠濟侯。
水利工程
陂首樞紐工程
攔河壩是木蘭陂的主體工程，壩上游流域面積1124平方公里。陂長219米，由溢流低堰閘和重力壩組成，靠南的堰閘長113米，陂高3.65米，壩身上原先分設32孔，後來堵去南端2孔、北端1孔，現存28孔堰閘和1孔沖砂閘。堰閘孔寬2.1米到2.4米，總寬70.4米，使用木閘板控制所需水位，可蓄可排。閘墩長5.5~6米，寬0.9米;墩高在上游為0.7米，下游高1.4~2米。上游坦水長12米，形成緩坡式，稍向上游下斜，下游坦水砌成台階跌水型式，長21.5~32米不等。堰閘壩橫斷面長度在40~50米之間。陂的南端設沖砂閘，閘寬4.2米，閘底比其他堰閘孔低0.5米，以利排砂入海，防止淤塞南洋進水口。靠北的重力式壩型，長138米，壩外坡砌成台階式，壩頂比堰閘壩墩頂略高，且與呈三角形狀的陂埕連成一體。
為了保護兩岸不受沖刷，引導流向，設定3條導流堤。陂南1條，介於南洋進水閘(迥瀾橋)乾渠首段與攔河壩、下游港道之間，堤長227米，導流堤內外兩側岸牆均用長條石丁順交插、分層迭砌，堤中夯填粘土，上填一層白灰三合土，頂面再用石板鋪砌成為"陂埕"。陂北有2條:1條長113米，用條石丁順分層砌築，上連北洋進水閘(即萬金橋)下接北陂埕頂端。另1條位於重力壩和堰閘壩之間，堤長56米，與溪流同向，底寬起端6米，末端4米，頂寬均為2.6米，用條石漿砌。據傳說下游港道在歷史上曾發生走向變遷東移，在離陂下游300多米處的南岸灘地上，至今留存條石護岸100多米的殘跡。
木蘭陂主體工程規劃設計合理，所確定的陂頂高程適宜，既可擋潮，防止海水湧入，又能最大限度滿足灌區蓄水、引水的需要，具有擋潮、溢洪、灌溉、通航等綜合利用功能。在工程結構、砌築技術方面更有其獨特之處，整座均用花崗岩條石分層交插砌築。閘墩頂面用長3.1米、寬0.9米、厚0.4米的巨石壓頂，每塊重2噸以上。墩後末端，豎埋一支斷面為0.45×0.45米的石柱(俗稱將軍柱)鉗入閘底，在石柱兩側鑿有凹槽，再圍護條石"鉤鎖結砌"，形成整體。閘墩下游還埋設2~3根尺寸較小的石柱加固。為減少激流的衝擊，確保閘身穩固，一座座閘墩朝向上游的高度只有0.7米，至墩尾其高度才有2米。從堰閘壩閘墩處的橫剖面圖(1986年鑽探資料)看，形狀猶如梯形重力壩，閘底特別加厚，靠上游厚2.5~3米，偏下游處厚2米左右。上下游坦水起端也與閘底同厚，而且從閘底至下游坦水一律使用大條石成台階式縱向迭壓鋪砌。條石長度多在3米以上，也有塊重3噸多的5米長條石。在堰閘壩中段下游處，布設兩大塊加厚的舌狀方形護坦，各長13米，寬8.5米，厚2.2米，用來加強消能，增加陂體穩定。
木蘭陂基礎牢固。1986年春，為了查明建陂地基狀況和壩基漏水問題，在陂身上取五個斷面進行鑽探，探明木蘭陂是建造在軟土之上。堰閘壩砌體下均為淤土、細砂、砂卵石等物堆積而成的軟基，深6~11米才到強風化岩層。當時施工時採用"換砂"辦法改善地基:表層淤泥深挖2.5~3米，用砂礫料回填，增強基礎承載應力，靠壩的兩端則夯填紅粘土為基，從而保障堰閘壩較均勻沉實。又查壩體條石是使用白灰、糯米、紅糖漿和黃土拌和的膠合料漿砌的。經試壓，其抗壓強度在乾燥時達62.4公斤/平方厘米，飽和狀態為38.8公斤/平方厘米，相當於強度40~60號水泥砂漿標準。陂身外觀雖有明顯不均勻沉陷及裂縫，然而經歷900多年來千百次洪水的衝擊，至今仍保存完好。
渠系工程
南洋渠道
木蘭陂南端建有辶回瀾橋進水閘(亦名惠南橋)，閘高3米，雙孔，左側孔寬2.85米，右側孔寬3.25米，正常引水流量為11立方米/秒，受益南洋平原渠橋、黃石、笏石、北高4個鄉鎮77個村，灌溉面積7.3萬畝。據舊志記載:南洋渠道分上、中、下三段，共有大溝7條，小溝109條，全長113公里。又雲"大溝皆舊海港，小溝則為人力所鑿"。上段:自回瀾橋引陂水為1條大溝，2條小溝;沙溝橋1條大溝，通何厝橋溝、後黃溝、溪船頭溝、新溝共4條溝。溝深2.94米，寬13.56米。中段上下渠橋1條大溝，通漏頭、東溝等處6條小溝;羅外1條大溝，通後亭、梓橋等處7條小溝;洋埕陡門前1條大溝，通小橫塘等處4條小溝;橫塘、新塘等處3條小溝。溝深3.8米，寬7.58米。下段:清江化龍橋等處17條小溝;林墩陡門前1條大溝，通9條小溝;後洋1條大溝，通38條小溝;五龍橋等處9條小溝;南田、笏石等處4條小溝;東山陡門等處6條小溝，溝深4.41米，寬7.94米。大小溝渠原灌溉102村。
又據縣誌載，南洋乾渠系由6姓14大戶(三餘七朱陳林吳顧)毀私田開挖的，隨後這些人又傾家資，並募捐，共得錢7萬餘緡，建成洋埕、林墩、東山陡門(排澇閘)，和東山石涵1所、東南木涵29口，解決尾泄問題。
北洋渠道
元皇慶年間(1312~1313年)，總管張仲儀、郭尕兒在木蘭陂北端建"萬金陡門"(即今進水閘)，分水進入北洋，開挖溝渠與延壽溪下游匯合，開發北洋灌區，並與民立約:"水以三七為則"，南洋得木蘭溪水七分，北洋得木蘭溪水三分。舊志載大小溝有:(1)萬金橋以下1條大溝:由嶼上歷杭口、東埔、溝頭、韭菜灣、柳樹橋至東門濠，通4條小溝(謝厝溝、霸下溝、郊下溝、亭墩溝)，又分小溝吳墩下黃下路、黃厝墩、陡尾、闊口等4條溝;又1條大溝，自南門濠經西社至梅花亭，通1條小溝至斗門頭闊口十二家;又1條大溝，自梅花亭經霸墩至蘆浦，通2條小溝至枋尾、霸墩。(2)城外濠池:左起東北隅，折而南，迎延壽溪水，右起西北偶，折而東，引木蘭溪水注之，二水交會，共長5203米，溝寬7.74米，深2.94米，又東通銀淀溝及七寸溝。(3)涵江溝道:由沙坂(保尾)分支，環蘆埕北入水心亭，自樓下出印溝，與頂鰻衖溝合，過慈壽陡門，由下鰻衖出宮下蘿岑橋至鋪尾，分支溝，轉入塔橋;又直溝至金墩分支至哆頭;又由白墓分支經東曾、前林、小山、岩□。以上大小溝渠皆元時所開，原受益172個村，灌溉面積7萬多畝。經過近千年的水流沖刷及環境變遷，溝道普遍淤積變淺，而寬度卻明顯增加。
木蘭灌區輸水渠道縱橫交錯、迂迴曲折，構成南北洋河網沃野。溝渠水渠面積共2.2萬畝，可蓄水3100多萬立方米，除農田灌溉外，還可滿足生活用水所需。
灌區涵閘
據《興化府志》載:"南洋陡門大小四座，水則關一處，涵洞二十八口。"《莆陽水利志》卷二載:"南洋通海陡門大小五座，荷包瀨石閘三個，水則關一，涵洞三十六口。"經歷年調查，惟涵洞剩下114口，其他相符。北洋舊有的陡門、涵洞，歷史上記載不一。《興化府志》載:"北洋有大小陡門十四，泄六十口(即涵洞)"。《莆田水利紀略》載:"北洋有陡門大小十座，官涵四十三口。"《莆田縣誌》載:"北洋有陡門十三座，涵洞五十三口。"民國《福建通志》載:"莆田北洋有大小陡門十二，水閘二，涵洞五十四口"。經50年代調查，北洋原有大小水閘16座，涵洞計54口。
50年代以來，在木蘭灌區內先後新建涵壩(15孔)，東山(2孔)，闊口(2孔)，港利(6孔)，墓兜(3孔)，田厝(2孔)，集奎(即紅旗閘6孔)，江東(3孔)，下黃(2孔)等9座排澇閘，共41孔，增加排水流量計1146立方米/秒。增建排水涵洞55座，區間排水閘4座，分水閘7座，控制閘55座，進水涵洞152座，以及改、擴建橋樑近百座。灌區內擁有抽水機船514艘，共4145匹馬力;電灌站389處，裝機容量計3574千瓦，長期使用的人力龍骨車已被淘汰。灌區引、蓄、排、灌系統化。保灌面積達10萬畝，1955年為了擴大排洪能力，把部分陂門石板閘拆去改為木閘板，1958年冬拆除全部石板閘改為木閘控制，同時將南北渠進水口橋樑改為水閘，增加閘槽1道，以利於調節進水流量。
其它
附:荷包瀨石堰
具有攔水灌溉、兼防沖護岸的功用。木蘭陂南洋溝渠，經過下渠頭荷包瀨，因壺公山的寶勝溪注入，一遇洪水暴發，沙石隨溪洪直滾入溝。清嘉慶時(1796~1820年)，沙石已堆積成丘，阻塞陂水流通，為害不淺。道光七年(1827年)，始於荷包瀨設三石堰。上、中堰旁開渠引水灌溉渠橋、下坂農田。上堰在紅山，寬12.7米，高1.8米，兩八字各19.8米;中堰在王莊圳尾間，寬19.4米，高1.9米，兩八字各長17.67米;下堰在下渠頭，底寬17.49米，面寬21.17米。上中堰送水用山石鋪灘。上堰下左右岸各築石堤長17.64米和19.4米。中堰上左岸連線八字頂沖石堤長88.4米，下左岸石壩長42.93米，又頂沖石堤1道，長178.34米;下右岸石堤1道，長70.56米。下堰上左岸頂沖石堤1道，長164.64米，上右岸頂沖石堤長292.26米，石堤下山石坦陂護腳，其兩岸不頂沖處所，堆積沙石攪流，送水用亂石坦護。1959年以後，寶勝溪山洪已被紅山水庫控制。
渠系工程
莆田九十九溝--木蘭陂渠系工程
工程簡介
木蘭陂陂首樞紐工程木蘭陂工程由陂首樞紐、輸水渠系、涵閘三大部分組成系統的灌區。陂首樞紐工程就是攔河壩，涵閘用於調蓄排澇。渠系工程主要用於引木蘭溪水灌溉農田，莆田人稱之為"九十九溝"。
木蘭陂工程於宋元豐6年(1083年)建成，當時主要引水灌溉"南洋"，即木蘭溪南岸的興化平原。陂首南端建進水閘--迥瀾橋，引水入"南洋"，這是南洋溝渠的源頭。從這裡開始挖溝通向新度、黃石、笏石、北高。共有大溝7條，都是舊有的海港;小溝109條，由人工開鑿而成。實際上不止"九十九溝"。而且作為完整的木蘭陂渠系工程，還要包括北洋的溝。
元皇慶年間(1312-1313年)，分木蘭陂水入北洋，開發北洋灌區。其源頭是陂首北端的"萬金陡門"進水閘。共挖3條大溝，17條小溝，在今城南鄉、城郊鄉和涵江。其中有一條溝引木蘭溪水注入延壽溪下游。上述溝渠中，陂南渠道長199.8公里，陂北渠道109.7公里，南北溝渠總長309.5公里，蓄水3100多萬立方米。灌溉南北洋16.5萬畝良田。至今仍在發揮作用。圖為木蘭陂的衛星照片。西側南北方向兩岸有綠樹的溝渠通北洋，東南側東西方向的溝渠通南洋。
很久以前，興化平原是一片汪洋大海。後由於海岸上升，由河海泥沙在淺海灣交錯沉積以及人工圍墾形成。木蘭陂未建之前，木蘭溪下游海水倒灌，鹹淡不分。木蘭溪常常泛濫，洪水淹沒農田莊稼。宋代建成的木蘭陂橫截溪流，拒海水於陂下，使溪海分流，引溪水灌溉農田，興化平原才漸漸變成了魚米之鄉。
木蘭陂是偉大的水利工程，造福莆田人民。九百多年來，通過渠系工程------九十九溝，灌溉興化平原。她與莆田的自然環境相互作用，促進了莆田經濟和社會的發展。也給人們留下了許多美麗而且意義深刻的景觀。
自然環境
一、九十九溝與自然環境
1、從地形看，北洋的北面是山區，有幾條溪流如延壽溪、萩蘆溪，在木蘭陂建造以前，已有南安陂(建於977年)、太平陂(1057年)和泗華陂等引水工程可用於灌溉，所以北洋從木蘭溪分得的水比較少。南洋南面是丘陵，沒有其它可供灌溉的水流，分得的水較多。當時南北洋的用水原則是三七開，南洋得木蘭溪七分水，北洋得三分。利用陂首進水閘寬度控制水量:北洋進水閘寬2.6米，南洋進水閘(雙孔)寬6.1米。
莆田氣候濕潤多雨，木蘭溪流程短，流速快，水量豐富。木蘭陂未建以前，溪水一瀉無餘，常泛濫成災。九十九溝作為一個水體，可以蓄積足夠的溪水雨水，用於澆灌興化平原。另一方面，由於興化平原東臨大海，若洪水暴漲，可通過排水閘排入大海，以免平原受淹。排澇閘門是九十九溝的入海河口。根據本地的實際情況，一般採取"未澇先排，未旱先蓄"的方法。當然，陂首溢流堰閘壩能夠自動排洪入海。
冬季是九十九溝的枯水期。莆田的春雨和夏季的陣雨雨量較多，所以春夏兩季是豐水期。特別是夏秋季的颱風，往往帶來豐沛的雨水，若遇天文大潮，排水不及時往往發生澇災。如1973年7月3日，1號颱風襲擊莆田，木蘭溪暴漲而無法及時排出，興化平原一片汪洋，莊稼農田上可以行船，只有橋樑露出。溝渠也曾經因乾旱斷流。如1963年春旱，溝渠乾涸。
修建意義
九十九溝對莆田的影響和作用
保護水源
水力資源的作用
經過九十九溝的滋潤，興化平原成了魚米之鄉，主要水稻產區，莆田最富饒的地方。這裡莊稼一年三熟，兩季水稻，一季蠶豆或大小麥。主要經濟作物有甘蔗、黃麻等。隨著農業發展，一些地方成了蔬菜基地。這裡又是荔枝的主要產地，其中以北洋居多。"夾岸荔枝紅蘸水"，和岸上金黃色的稻田、遠處的青山相映生輝，是莆田水鄉特有的壯麗畫卷。
九十九溝曾經是莆田主要的淡水魚產地。每年秋天，水稻成熟時，溝渠里成群的野生毛蟹游向海里去產卵。這時在近海的溝渠中，特別是在橋邊，可以釣到很多肥美的毛蟹。春夏之交，天氣悶熱，大暴雨即將來臨，為了防止木蘭溪泛濫，往往開閘大量放水入海，溝渠中水位陡降。大量的溝螺來不及爬進水中，這時候在岸邊可以撿到很多溝螺。木蘭春漲時，春水越過河床，向兩岸漫溢，倒灌入水田中，魚兒也會游入田中。20世紀80年代以後，水產品產量急劇下降。
修建初期
20世紀80年代以前
在20世紀80年代以前，整整900年，興化平原上的人們喝的都是九十九溝的水。那時候水清清，綠色的水草，成群的魚蝦，莆田人正是喝木蘭溪的水長大的。木蘭溪哺育了勤勞智慧的莆田兒女，不愧是莆田的母親河。
便捷水運
水上運輸的便利
九十九溝給了人們水上運輸的便利。在古代，水運比陸運更方便、廉價，而且運輸量大，是舊時興化平原的主要運輸方式。主要的水運工具有溝船、溪船和汽船，後來又有了水泥船和"掛機"(在尾部安裝柴油機做動力的溝船)。溪船用於載貨，也航行於溪流中，已於20世紀80年代被淘汰。汽船用於載人，由於激起的波浪沖刷破壞堤岸，1971年起被停止在溝渠中使用。溝船一直是九十九溝中主要的運輸工具。不但用於運輸貨物，也用於運輸收割下來的莊稼、肥料等，至今仍在使用。這種寬頭平底、用竹篙撐的木船，大概是莆田溝渠中特有的。1978年以後，溝渠中的水運逐漸萎縮。
促進繁榮
九十九溝帶動興化平原的繁榮。平原上的涵江、城郊、黃石、新度，是莆田人口最密集的地方。據統計，到2005年末，黃石鎮有14.8萬人，新度鎮9萬。這些地方土地肥沃，物產豐富。其特產名聞遐邇，如陳紫、綠砂荔枝、新度禽苗、哆頭蟶、西洪米粉、清江索麵(線面)等。特別是涵江，由於她的水鄉特色，交通便利，商貿發達，有"東方威尼斯"之稱。
滄桑巨變
經過九百年的歷史滄桑，九十九溝兩岸風景秀麗、民情淳樸，旅遊資源豐富。相關的旅遊景點有白塘、梅妃故里、木蘭陂、東角海堤等。莆田二十四景中的柳橋春曉、木蘭春漲、寧海初日、白塘秋月，都在興化平原上。
文明發展
對文明巨大的促進
興化平原的形成和木蘭陂工程對莆田文明有巨大的促進作用。莆田縣宋明兩代人才輩出，是出進士最多的年代。宋代中進士的有1678人，出了5個狀元，明代有進士548人，狀元2個。這基本上是在宋代元代木蘭陂工程完成、人們安土樂居以後。農業的豐收、人口的聚集、洪澇等自然災害的減少、生活穩定，這一切都有利於創造安定的學習環境。
申遺成功
2014年9月16日，在韓國光州舉行的第22屆國際灌溉排水大會暨國際灌溉排水委員會(ICID)第65屆國際執行理事會上，福建莆田木蘭陂水利灌溉工程被列入首批世界灌溉工程遺產名錄，成為目前福建省內唯一一家世界灌溉工程遺產。
同期列入世界灌溉工程遺產名錄還有四川樂山東風堰、湖南新化紫鵲界梯田及浙江麗水通濟堰。
九十九溝
人文景觀
九十九溝本身就是一個人文景觀。
這是人工開鑿的溝渠，有900年的歷史，記錄了莆田人民改造自然的業績。發達的網狀水系，縱橫交錯，長方形地塊排列整齊，而且每隔一定距離就有河溝，一塊塊稻田，綠樹掩映下的紅磚紅瓦民居，一座座石橋，槳聲船影，構成了水鄉美景。
橋和斗門
九十九溝河網密布，為便利交通，歷代造了很多橋，以石樑橋居多。有不少古橋，建造時代較早，雖然後來經過改建或重修，但仍在原址，且名稱不變，其中比較有名的有始建於宋代的柳橋(在城關)、浮嶼橋、萬壽橋、洋尾橋、新橋(涵江)、五府橋(新度)。始建於元代的普照橋(又稱小橋)、化龍橋(黃石)。斗門屬木蘭陂的配套工程，用於泄水排澇。比較有名的有慈壽陡門(涵江)、荔浦陡門(城郊)、洋城(埕)陡門、東山陡門、林墩陡門(黃石)等。除慈壽陡門為蔡襄所建外，其餘4個當初都是李宏主持建造的。即宋·鄭樵《重修木蘭陂記》中提到的"四斗門"。
地名景觀
與溝渠有關的地名景觀。
人工溝渠成了地理實體，常常被用作地名，具有明顯的區域特色。含溝的地名有溝口、下溝、溝尾(在新度鎮)、闊溝、隔溝里、溝邊(黃石)、溝頭、溝下、新溝(城南及城郊)、角頭溝(三江口)。莆田話"郊"、"溝"同音，一些含溝地名雅化成郊，如東郊(黃石)、郊東、郊西(城郊)。含橋的地名有樟橋、渠橋(新度)、小橋頭(黃石)、柴橋頭、潭頭橋、柳橋(城郊)、陳橋(涵江)。大部分是自然村，不少是村委會所在地，都在興化平原上，溝渠兩岸。
龍舟競渡
每年端午節，在水面比較寬闊筆直的地方如白塘、華東都舉行龍舟競渡活動。1991年曾在白塘舉行"祖廟媽祖杯"閩台龍舟友誼賽。
美麗傳說
關於九十九溝的故事和美麗傳說。
新度鎮溝口村有香山宮，祀宋代來莆田築陂的長樂女子錢四娘，她和木蘭陂的故事傳說仍在民間流傳。黃石鎮江東村有紀念唐代梅妃的浦口宮，傳說中她小時候曾在溝渠邊牧鵝。涵江白塘邊有李富祠。宋代李富捐資辦學，築堤造田，在莆田主持建造大小橋樑34座，明代入"興化五賢祠"。
木蘭陂由上所述，作為木蘭陂工程組成部分的九十九溝具有灌溉、蓄水、抗洪排澇、航運、供給生活用水等功能，對興化平原的繁榮和莆田的發展進步具有重要的作用。
蔡京與木蘭陂
木蘭陂遺址蔡京，無論是元朝脫脫的正史，或野史雜乘，影視戲台，每每被描繪為攬權誤國的"粉面奸臣"。史論與戲劇更不贅述。他又是封建王朝唯一任宰輔時間最長，次數最多(四落四起)的歷史人物。在蔡京逝世三十五年後與岳飛等同一詔書平反昭雪，又隔七年遷墓歸葬在楓亭故里，落葉歸根。近數年來對於蔡京與木蘭陂之間關係，引起了學術界注意和思考。 木蘭陂是中國現存最完整的古代大型水利工程之一，也是北宋政權實行變法圖強所獲得的一件重要歷史見證。木蘭陂築成與蔡京的個人作用極為關鍵。在北宋神宗時代之前，宋王朝積貧積弱的國勢，至此愈益衰敞。宋仁宗時，財政"所出無多"，宋英宗時，收不抵支，出現赤字。更堪的是，朝廷政府每年必須"賜"給西夏五萬兩銀、十三萬匹絹、兩萬斤茶葉，還不包括節日期間要"贈"番邦的銀、茶、帛、衣的沉重負擔。面對當時社會積弊，那些原有改革者如范仲淹、晏殊、文彥博、歐陽修、司馬光都夭折失敗。他們有的流放，有的罷黜，有的謫貶。 蔡京於熙寧三年(1070)三月，中進士甲科，熙寧四年至九年，在舒州為團練推官、錢塘縣尉。王安石此時在浙江鄞縣(寧波)試行新法，宋龔茂良有詩詠"此水還應接鄞水"，蔡京是王安石之"熙寧變法"的積極執行者和推行者。 木蘭陂未築之前，溪海之水，淡鹹不分。滔滔海潮溯溪而上，據舊書所載海潮可直涌到仙遊林陂(古名靈陂)，距今入海口近百里之遠，溪水無欄無蓄，遇洪則泛，海潮上涌橫流，遍地皆鹹，過去南北平洋"只生蒲草，不長禾苗"。對木蘭溪之水勢，明餘?《木蘭陂志略》有述:"按永春、德化、仙遊溷三十六澗之水，由維新里(今華亭、瀨溪一帶)突流而下，海濤潮汐又從白湖(今闊口港)鼓涌而上。方春夏交，霪澇奔騰，則四郊皆澤國也;若遇秋汛濤翻，則望洋□□，四郊又斥鹵也。雖有六塘可資瀦蓄，然利不勝害，下流之瀦蓄不能上流之崩突也。"為了改變這一自然條件。達到"集萬澗而匯一川，故有無窮之源;障一川而濟萬井，故有無窮之澤"(鄭樵語)之格局，必須興修水利方能達到這一目的。 熙寧八年(1075)，是王安石推行《農田水利法》的第五年，全國各地都相繼興起農田水利，並取得應有的成果。"自是熙寧中，四方之民，輻輳開墾，環數千里，並為良田"。(《宋會要輯稿》食貨七十之二四)這一法令可以說是從發展生產出發的廣義富國措施。 這時蔡京在杭州錢塘為縣尉，以天下為己任的雄心，故鄉情結之誘惑。就上奏請在莆南修陂，關於奏請建陂之事，同時代莆人方天若在《木蘭水利志》有詳細陳述:"時蔡公兄弟京、卞，感涅 之靈讖，念梓里之橫流，屢請於朝，乃下詔募築陂者。時福州有義士李宏，家雄於財而心樂於施。蔡公以書招之，遂傾家得緡錢七萬，率家乾七人入莆，定基於木蘭山下。負鍤如雲，散金如泥，陂未成而力已竭。於是蔡京復奏於朝，募有財有乾者輔之。得十四大家，遂慨然施錢共七十萬緡，助本陂!"，這篇文章記錄對蔡京建木蘭陂之事是第一次真實地透露給世人，對蔡京建陂之初衷持著肯定，這種實事求是態度本身也是值得肯定的。方天若，字彥稽，儀也，正中子，莆田城關方巷人。紹聖四年(1097)廷試進士，在"對策大略"中論以崇復熙、豐法制，且言:"元?大臣當誅戳，而不洙戳，子孫當禁錮;而不禁錮，資產當籍沒;而不籍沒，朝政、政刑之失莫大於此!"章?讀其答卷大喜，撥置第二人(榜眼)，初調彰信軍節度推官。元符三年(1100)以徐鐸薦，召為秘書省正字。方與蔡京關係較好。蔡京失勢後，天若被貶為越州觀察推官。京復相後，又召為校書郎，歷泉州通判，福建路轉運判官，再遷湖南轉動使，罷去。後起知泉州，累遷秘書少監加右文殿修撰，未行為言者所攻，遂致仕。所以說方天若這篇《木蘭水利志》是十分有重要價值的史料。 注:在莆田市區西南5公里的木蘭山下，木蘭溪與興化灣海潮匯流處。始建於北宋治平元年(1064年)，是著名的古代大型水利工程，全國五大古陂之一，至今仍保存完整並發揮其水利效用。全國重點文物保護單位。《莆陽文輯》木蘭陂
