威爾茅斯橋

第一座威爾茅斯橋於1796年落成，用做地基的石頭從於1793年9月開始鋪設。建設由Rowland Burdon議員贊助。按照當今橋上的銘牌，當年大橋的建成“被證明是桑德蘭發展的催化劑”。之前在Monkwearmouth和Bishopwearmouth之間僅靠渡船的交通，最近的橋在Chester-le-Street。最初車輛和行人需要交納過橋費，對行人的收費在1846年取消。 這是鐵橋(Ironbridge)之後第二座鑄鐵制大橋，長度更是達到了240英尺，有鐵橋的兩倍之多，重量則只有其四分之三。當時，這是世界上單跨最長的橋樑。該橋在1796年8月9日投入使用，建造費用28,000英鎊。

基本信息

• 中文名：威爾茅斯橋
• 外文名：Wearmouth Bridge
• 類型：中承式鋼架拱橋
• 所在地：英格蘭桑德蘭
• 建造時間：1929年
• 跨度：114米（375英尺）

• 載有：機動車（A183公路），行人
• 跨越：威爾河
• 設計結構：中承式鋼架拱橋
• 路面寬度：14米（48英尺）
• 橋下淨空：32米（105英尺）
• 啟用日期：1929年

基本信息

橋名 威爾茅斯橋（）

載有 機動車(A183公路)，行人

跨越 威爾河，是該河匯入北海前的最後一座橋

設計結構 中承式鋼架拱橋

最長跨距 114米(375英尺)

路面寬度 14米(48英尺) 雙車道 (南向), 三車道 (北向), 兩條腳踏車及便道

橋下淨空 32米(105英尺)

啟用日期 1929年

經緯度 北緯54度54分36秒，西經01度22分58秒

補充 現存的威爾茅斯橋是此處建造的第三座橋。第一座在1796年建成，之後在19世紀重建。

歷史沿革

第一座威爾茅斯橋

1805年整修和1857年重建

日曬的熱量導致一些橫管脫落，該橋在1805年不得不進行整修。

從1857年到1859年該橋由Robert Stephenson進行了重建。橋被拆除到只剩六根鑄鐵骨架，橋墩被架高而消除了橋中間的拱起。1859年大橋重新開放。1885年過橋費被徹底取消。

現存狀況

1927年，新橋開始建設以容納日增的交通流量。新橋由Mott，Hay和Anderson設計。新橋圍繞著舊橋建設，以便道路可以保持通行。新橋在1929年10月31日由約克公爵（也就是後來的喬治四世國王）。

建設的費用達到了231,943英鎊，其中£12,000用於拆除舊橋。

相鄰的鐵路橋建於1879年，將Monkwearmouth的鐵路向南延長到了桑德蘭。

河的上游，是1909年建成的亞歷山德拉皇后橋(Queen Alexandra Bridge)，連線Pallion和Southwick地區。