簡介
姚志祥青藏兵站部某團高級工程師姚志祥，男，1943年2月出生，1976年8月入伍，專業技術4級。1976年主動要求到青藏高原工作。入伍30年來，他把心血和精力都傾注在了管線事業上，230多次翻越海拔5300多米的唐古拉山和可可西里地區，行程30多萬公里；指揮和參與管線搶修、施工130多次，20多次經歷生與死的考驗，4次危及生命；攻克影響高原輸油技術和官兵生活的技術難題436個，完成革新項目23個，3項成果獲軍隊科技進步獎，發表論文52篇，編寫出版學術專著5部，4部被列為全軍油料專業通用教材；先後為部隊培訓3000多名技術人員，帶出88名業務骨幹，其中11人成長為工程師、總工程師，有的還走上了領導崗位。部隊官兵和駐地各族民眾將他譽為格拉輸油管線的“守護神”、青藏線的“活地圖”、世界屋脊的“舞龍人”。入伍以來，他先後榮立二等功、三等功各1次，8次被評為“優秀共產黨員”，2次被評為“優秀科技幹部”，2003年被表彰為全國學雷鋒先進個人。
事跡
這裡是“世界屋脊”，也被稱為“生命禁區”。這裡有一條橫亘於青藏高原的能源大動脈———格拉（格爾木至拉薩）輸油管線。它綿延1080公里，穿越崑崙山、風火山、唐古拉山等9座大山，跨越雪水河、沱沱河、拉薩河等108條大小河流，有900多公里在海拔4600米以上，560公里處於常年永凍區。這條管線承擔了西藏地區幾乎全部的油料輸送。
這裡，有一位和輸油管線同時落戶在青藏高原的“護線人”。從30齣頭的青年到年過花甲的老兵，他守護著這條管線度過了28個春秋。28年來，他先後翻越唐古拉山、穿越可可西里無人區230多次，20多次經歷生死考驗，在海拔4500米以上地區行程52萬公里；先後榮立二等功、三等功，被評為全軍和全國學雷鋒先進個人。他，就是青藏兵站部輸油管線管理團高級工程師姚志祥。
“爬雪山臥寒冰心繫祖國西南穩定，戰缺氧斗狂風為了西藏繁榮昌盛，乾本職學雷鋒甘當不銹螺絲釘， 為國強為兵精志在高原乾一生。”
解放軍總後勤部青藏兵站部輸油管線團高級工程師姚志祥，就是以這樣的豪情壯志，在風雪高原奮鬥了２８個春秋，和戰友們一起忘我工作，頑強拼搏，用智慧和雙手托起了格爾木至拉薩的“油龍”，讓各種油料源源不斷地輸往西藏各地，人們親切地稱他為世界屋脊上的“舞龍人”。 他先後榮立二等功和三等功，被評為全軍和全國學雷鋒先進個人。
28年軍旅，他累計行程５１萬多公里，翻越無人區２００多次
1976年，大學畢業多年的姚志祥，放棄了武漢市優越的工作、生活條件，入伍來到青藏兵站部輸油管線團。
綿延1080公里的格爾木至拉薩輸油管線，有900多公里穿越海拔4600米以上的永凍地帶，維修、改造任務十分艱巨。
不論是當技術員，還是晉升為工程師、高級工程師，姚志祥每年從3月輸油管線開泵到10月停油，每天巡查、檢測忙個不停。管線一出問題，他更是立即往山上趕，狂風、暴雨、冰雪，什麼都擋不住。他說：“西藏的燃油幾乎全部從這裡進去，這條能源大動脈維繫著西藏人民的生活和經濟發展，我們就是豁出命來，也要保證它暢通無阻。”
一年開春，管線剛剛試油，從西藏黑河地區到拉薩的300公里管線觀測處於失控狀態。姚志祥立即帶著20多名官兵上高原徒步巡線。途中，他突發高燒轉成肺炎。但他不顧死亡的威脅，以頑強的毅力堅持巡完全程，確保了管線的安全。
姚志祥年復一年地維護輸油管線，這樣的“遭遇”數不勝數。
近年來，由於修築青藏鐵路，改建青藏公路，輸油管線改造的任務十分艱巨。2002年，姚志祥上線連續作業175天，把沱沱河大橋的掛越管線改到另一條公路上去。剛剛完工，西藏自治區交通廳又提出，有的輸油管道段與正在建設的鐵路交叉，經常發生施工機械挖斷管線的事故，希望提供全線輸油管道的數據。姚志祥立刻帶人踏雪破冰徒步勘察，測準每段管道的交叉角度，懸在空中、潛在溝里的高度深度。只用了10天，就完成105張圖紙，西藏自治區交通廳的幹部吃驚地說：“部隊的工作效率真是神了！”
姚志祥返回營區時，人又黑又瘦，嘴唇烏紫，雙眼深陷，體重掉了10公斤。女兒給他量血壓，低壓130，高壓175，老伴心疼得抱著他哭了。
團領導算了一筆賬：28年來，姚志祥翻越海拔4000米以上無人區200多次，累計行程518400公里。
他一專多能，工作量相當於一個工程師的２倍多
格爾木至拉薩管線是我國最早建成的一條成品油輸送線，專業門類全，設備種類雜，技術含量高。開始，姚志祥被任命為管線維修所生產技術組長，總抓11個車間24個工種產品設計生產的指揮、調度、工藝、質量把關。不久，他又被調到團機關裝備股，先後負責建設、設備管理、管線搶修、機械加工、水暖改造多項工作。不論在哪個崗位上，他都乾一行愛一行，乾好一行。 姚志祥在大學學的是粉末冶金專業，管線輸油對他來說是一個全新的領域。於是，不管什麼專業，凡是工作需要的他就學。他利用工余時間，自學了“機械製造”“土木建築”“鍋爐及水處理”“焊接”4個專業的全部課程。後來，又被派到後勤工程學院進修“油料儲運”專業，他成了管線團唯一具有多專業複合型技能的高級工程師。
帶油焊接，是沒有人敢碰的管道搶修難題，姚志祥偏要試試。他帶領技術小組艱苦攻關5年，找到了一種既能保證安全，又能保證油品質量；既適合野外管線搶修，又適合泵房內管道的帶油焊接的新方法，填補了國內外成品油管道帶油焊接的技術空白。
28年來，姚志祥在維修、改造輸油管線的工程建設中共完成3500張圖紙，工作量相當於一個工程師的２倍多。他還出版5部共2４0多萬字的學術專著，其中4部被列為軍隊固定管線專業通用培訓教材。
姚志祥把培養、扶植新人作為己任，先後為部隊培養各類人才３２００多人，帶出８８名技術骨幹和業務尖子，其中有１１人成長為工程師，有的還走上了領導崗位，成為部隊建設的頂樑柱。
他給國家創造可計算效益7400多萬元，潛在效益近億元
“在高原工作，總有意想不到的難題。”姚志祥說，“每解決一個難題，就體現一次人生的價值。” 納赤台山上有泉水，但在泉眼挖了井，水卻不知從哪漏跑了，部隊一直受著水荒的困擾。團里請地方包工隊幫助解決，對方開口就要20萬元。
姚志祥決定自己動手。6月的高原水還是冰水，他帶著幾個戰士，穿著褲衩背心跳到沒膝深的水井裡作業。他們兩人一組，5分鐘一換，邊用兩台泵抽水，邊排井底故障，把泉眼噴口開到最大，再做了200個木樁子把里外的滲漏洞都堵死。3天竣工，一分錢沒花。至今，納赤台泉水井的水都是溢滿井口的。
五道樑上沒有地下水，在這裡執行任務的部隊每天得動用一個排的兵力，輪流開水車到30公里以外的地方去拉水，一年至少得開銷四五十萬元。姚志祥仔細勘察，計算了五道梁部隊一年的用水量，設計並指揮建起容量為15300立方米的蓄水池，每年季節河來水時蓄滿水，徹底解決了五道梁駐軍部隊的生產、生活用水。這一成果成了青藏線各站的範本，青藏線全線部隊從此用水無憂。
青藏高原異常寒冷，冬季長達８個月，年平均氣溫零下６攝氏度，最低氣溫零下３０多攝氏度。為解決採暖問題，總後勤部專門為沿線泵站配備了採暖效果很好的高原專用鍋爐，但耗油費用驚人。看著國家的油料大量耗掉，姚志祥非常心疼。為了最大限度地減少油耗，又不讓戰士挨凍，他來回到線上泵站考察，查閱了大量有關資料，在柴油發電機組循環水餘熱上找到了節油的突破口。經過一年多２０多次反覆試驗，終於獲得成功。至今，沿線泵站取暖鍋爐採用他的研究成果，耗油量大大降低，累計為國家節約經費５５００多萬元。
格爾木至拉薩輸油管線設計壽命２０年，目前已運行２８年。為最大限度地延長管線使用壽命，姚志祥和戰友們一次次地開展科技創新，確保了管線的安全暢通。據兵站部有關部門統計：２８年裡，姚志祥完成輸油管線改造和革新項目２３個，解決各種技術難題400多個，給國家創造的可計算的經濟效益7400多萬元，潛在的效益近億元。他在《油田儲運》《管道技術與設備》等國家級學術雜誌上發表論文48篇，為青藏線乃至全國輸油戰線提供了寶貴的理論財富。
2003年北京鋼鐵學院50周年校慶，姚志祥作為在青藏高原成就卓著的校友，被請上了主席台。他對同學們說：“高原雖然苦一點，氧氣少一點，但生活非常充實。我有幸在西部把知識轉化成為國家和軍隊需要的價值，我沒有辜負母校對我的培養。”
“人生很短，能把短暫的一生和國家需要結合在一起，我確實感到很幸福”
2003年，姚志祥滿60周歲。60年來，他竟從未過過一個像樣的生日。年輕的時候沒在意，上了高原以後，因為生日是2月28日，每年此時都是設備檢修最緊張的時期，他肯定線上上，所以，每年的生日他都是在妻子女兒的祝賀電話中度過的。
去年2月，姚志祥到廣西參加學術年會，小女兒姚琳終於抓住了機會，拉上媽媽從武漢趕過去，正式給爸爸過了一個生日。飯桌上，姚志祥斟滿一杯酒，說：“今天是我在酒桌上過的第一個生日。上高原快30年了，走的時候琳琳才1歲，我沒有照顧好你們，辛苦你們的媽媽了。今天我先敬酒，第一杯敬老伴，如有下輩子，我還要娶你；第二杯敬女兒女婿，感謝你們對爸爸的理解。”說罷，姚志祥舉起酒杯一飲而盡，老伴唐菊香臉上掛滿了淚水。轉眼就是將近30年啊，這些年，上有老母下有女兒，一家三代四個女人，只有她最清楚日子是怎么熬過來的。而27年前姚志祥離家奔赴青藏線的情景仍歷歷在目。
那是1976年初，格爾木至拉薩輸油管線工程即將竣工，總後徵召20名技術人員支援高原。得知這一訊息，1967年畢業於北京鋼鐵學院，當時已是武漢3303工廠技術骨幹的姚志祥萌發了一個強烈的念頭———到高原去！回到家，面對年老體弱的岳母和兩個尚在幼年的女兒，他卻怎么也難對妻子開口。
終於，一天晚上，姚志祥對妻子說出了去高原的決定。沉默，長時間令人難熬的沉默。最終，妻子開了口：“人家都是分居的拚命往一起調，你卻反著來，到底圖什麼？”“菊香，那裡修了一條往西藏輸油的管線，你不知道，這條線有多重要，多么需要有人去維護。”“那跟咱們有多大關係？我只知道你對這個家有多重要。”“可你還知道我這個窮孩子是國家培養出來的，從國小上到大學全是靠助學金，現在國家需要人，咱知恩要圖報。”“那得多久才能見一面啊？”“沒關係，咱還在一條江邊呢。我改一首詩給你：夫在長江頭，妻在長江尾；相隔千萬里，共飲一江水；為了國和家，永遠不後悔。”唐菊香嘆了口氣：“好吧，你的選擇不會錯。”
“付出這么多，值嗎？”“值！”面對記者提問，姚志祥毫不猶豫，“在這兒我實現了人生價值。人生很短，能把短暫的一生和國家需要結合在一起，我確實感到很幸福。”
“在青藏線這個離天最近的地方，生死往往就在咫尺之間。直面生與死的考驗，戰勝磨難，其樂無窮”
1977年春節剛過，姚志祥帶領25名戰士，每人一個乾糧袋、一把鐵鍬，開始了艱苦的野外巡線，這一走就是200天。200天裡，他們每天徒步跋涉，冰雪解渴，乾糧充飢，20餘人在海拔4000米以上地區累計行程30040公里。 高寒缺氧、風雪交加，再加上過度疲勞，青藏高原終於把姚志祥這條硬漢擊倒在巡線路上。昏迷不醒的姚志祥被戰士們背回兵站，醫生在診斷單上寫道：“體溫40℃，上呼吸道感染轉肺炎。”戰士們看了面面相覷，感冒———肺炎———肺水腫———死亡，這一死亡公式是由長眠於青藏高原的數百名官兵用生命寫下的。團領導在電話中讓姚志祥趕緊下山治療，姚志祥說：“現在正是輸油的關鍵期，這裡只有我一名幹部，不能下。我身體好，挺得住。”休息了幾天，他又扛起鐵鍬，上線查巡。
姚志祥常說：“在青藏線這離天最近的地方，生死往往就在咫尺之間。直面生與死的考驗，戰勝磨難，其樂無窮。”
2000年8月，沱沱河加油站5座地下油罐破損滲水。姚志祥連夜和戰士們一起清空了油料。為了搶時間，第二天，他和士官冉佐奎首先進入罐內清洗維修。有些地方看不清，他就取下防毒面具仔細察看。由於油氣濃度太高，他被熏昏過去，戰友們把他拉上來後，他臉色蠟黃，不省人事，十幾分鐘後才慢慢甦醒。他吃力地睜開眼：“我這是怎么了？難道真的老了？小冉！小冉呢？小冉上來了嗎？”冉佐奎含淚抓住姚志祥的手：“我在這兒，您放心吧。”在姚志祥帶領下，任務很快完成。
1998年在雪水河泵站，姚志祥照例帶領一名焊工首先在充滿油氣的環境下實施焊接。焊條剛一點著，只聽“轟”的一聲，一團火球把他們包圍起來。待命消防的戰士用滅火器對準他們一陣噴射。火被撲滅，二人除了眼珠，渾身雪白。
“高原有許多空白點，有研究不完的課題，是探索者成就事業的舞台”
姚志祥在大學學的是金屬材料專業，管線輸油對他來說是一個全新的領域。他抓緊一切時間學習，辦公室的燈光幾乎總是最後一個熄滅。隨著管線的逐年老化，管道腐蝕穿孔、破裂時有發生。輸油停一個小時，就會造成1.5萬元的損失。帶油焊接，是管道搶修中必須突破的難關。汽油的燃點是300℃，柴油是900℃，而焊接時電弧的溫度高達3200℃。帶油焊接，就像是坐在火藥桶上放炮，在常人看來，幾乎不可能。
姚志祥就是要把不可能變成可能。他分析燃燒的必備條件：一是有可燃物，二是有氧氣，三是達到燃點或以上溫度。油氣截不斷，空氣無孔不入，3200℃的電弧溫度遠高於油的燃點，只有在切斷油料和氧氣的接觸上想辦法。若能找到一種溶於油、不易燃、可塑性又好的填充介質，就能切斷油和氧的聯繫。姚志祥苦苦思索著，一天，沉思間他一頭撞在汽車上，忽地眼前一亮，黃油！駕駛員正在給汽車更換黃油。經過試驗，一種用鈣基脂黃油封堵實施帶油焊接的科學方法終於問世，填補了國內空白。
姚志祥不止一次對記者說，高原有許多空白點，有研究不完的課題，是探索者成就事業的舞台。姚志祥探索的範圍之廣，令人驚嘆，除了主業，他還自學了機械製造、土木建築、給水排水、鍋爐與採暖等多個專業。他改造的鍋爐20多年來節約經費5500多萬元，設計建造的禮堂仍在使用。這些年來，他設計圖紙3500餘張，發表論文44篇，有3項成果獲軍隊科技進步獎，出版學術專著5部，其中4部被列為全軍通用教材，還帶出了88名技術骨幹。
“我就像一根焊條，只有焊在管線上才能發揮作用，才感到踏實”
2001年6月的一天，武漢東湖碧波蕩漾，湖畔楊柳依依，正在休假的姚志祥和老伴手挽手在湖邊散步。分別20多年來，老兩口只團聚過9次。隨著年歲增大，他們越來越感到離不開對方了。望著倒映在湖中的夕陽，姚志祥突然對老伴說：“等我退了休，就在這裡買一套房子，好好陪著你安度晚年，把欠你的時間還給你。”老伴高興極了，當晚打電話給女兒：“你爸好像變了，肯下高原了，肯陪我了。”姚志祥在湖北省民政廳工作的妻弟也說：“趁我現在還在位，趕快退休回來吧。按你的資歷，可以分一套100多平方米的住房。”
第二年6月，青藏高原迎來了它最美麗的季節，一向開朗隨和的姚志祥卻顯得心事重重。這一年他59歲，團領導剛找他談過話：“老姚，年底你就該退休了，大家都捨不得你走，按規定你可以申請延長工作時間，但你和嫂子一直兩地分居，大家又不忍心留你。是走是留，想聽聽你的想法。”
那些天，姚志祥失眠了。30齣頭來高原，一晃快60歲了。這兒留下了他的青春、汗水、熱血，難道真的要離開了嗎？格拉輸油管線就像是親手拉扯大的孩子，他熟悉它的聲音、氣味，知道它的脾氣、性情。離開了它，失去了研究的對象、奉獻的場所，姚志祥覺得生命就好像被抽空了。這些，他的老伴也比誰都清楚，所以，當姚志祥給她打電話，說出留下來的想法後，她像20多年前一樣，嘆了口氣說：“好吧，你的選擇不會錯。”姚志祥沉默片刻，緩緩說道：“老伴，我就像一根焊條，只有焊在管線上才能發揮作用，才感到踏實。”
放下電話，姚志祥一口氣寫下一份十幾頁的申請書，要求繼續留在高原工作。2003年初，總後政治部批准了他的申請。如今，又是兩年快過去了，這位在高原奮鬥了近30年的老科技工作者仍在守護著他夢牽魂繞的管線；如今，他和相濡以沫幾十年、也已年過花甲的老伴，仍是“夫在長江頭，妻在長江尾。”
評價
李繼耐說，姚志祥同志對黨忠誠的品德、犧牲奉獻的精神、不怕困苦的意志、奮發有為的追求，集中體現了我軍光榮傳統和優良作風，體現了黨的先進性要求，體現了革命軍人特別是軍隊科技幹部的崇高人生價值，不愧是全軍科技幹部的優秀代表，不愧是“三個代表”重要思想的忠實實踐者。黨的十六屆四中全會和軍委擴大會議，對我軍各項建設作出了戰略部署，提出了新的更高要求。積極推進中國特色軍事變革和軍事鬥爭準備，實現建設信息化軍隊、打贏信息化戰爭的戰略目標，迫切需要一大批像姚志祥這樣特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥的同志。全軍官兵特別是廣大科技工作者，要以姚志祥同志為榜樣，不斷為軍隊革命化現代化正規化建設做貢獻。 廖錫龍指出，姚志祥同志的事跡，對總後廣大指戰員具有直接的示範和教育意義，要學習他始終保持共產黨人先進性的革命精神，更加自覺地踐行“三個代表”重要思想；學習他腳踏實地幹事業的奮鬥精神，不斷推動部隊全面建設；學習他不畏艱苦、勇於犧牲的奉獻精神，更加自覺地服從服務於國家和軍隊建設大局；學習他清正廉潔、一身正氣的公僕精神，更加自覺地築牢拒腐防變的思想防線。他要求總後各部隊和廣大官兵一定要大力倡導學習先進、爭當模範、弘揚正氣的良好風尚，進一步激發廣大指戰員的奮鬥精神和工作熱情，為加強後勤現代化建設、推進中國特色軍事變革，做出新的更大的貢獻。
背景
格拉輸油管線位於群山之父、萬水之源的青藏高原。這條管線，起自青海格爾木，終至西藏拉薩，全長1080公里，其中有900多公里穿越海拔4600米以上的千年永凍地帶，承擔了西藏軍地幾乎100%的油料輸送，被藏族同胞親切地譽為“金珠瑪米”獻給西藏的“烏金哈達”。
