概述
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外觀設計
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奧迪R4並且像此前媒體所猜測的使用保時捷Boxster平台,而是採用了大眾bluesport概念車的底盤設計。這是大眾開發的成本較低的中置後驅平台,它的成本將比保時捷BOXTER平台更低,因而奧迪R4在售價上會更有優勢。
前臉設計與R8非常相似,採用了更加狹窄的前大燈,更具威懾力,同時減少了前進氣格柵的面積,R8前大燈下的蜂窩狀進氣格柵由一個進氣口所取代。R4腰線設計與R8非常相似,不過側面門後的側進氣孔被取消。
該車依然裝備了一個前端唇形擾流板,但是不同於重新設計的尾部,這個擾流板並不是那么突出。取代典型的“概念車輪轂”,這輛神秘車型採用的是七雙輻合金輪轂,同時輪轂上還裝備了巨大的鑽孔式剎車碟片和巨大的紅色制動卡鉗。
結構性能
e-tron概念車採用的是奧迪空間構架(ASF)技術,這意味著鋁材料和碳纖維加固的複合材料相結合組成一個堅硬、輕量級的結構。儘管電池組的重量很重,但是Coupe版車型總的整備質量卻降低至2976磅。由於內部的支撐,敞篷版車型的重量可能會增加200磅。
動力系統
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動力方面,預計新車將延續第三款電動車的配置,採用前後雙馬達,其QUATTRO的驅動力分配調整為40:60,輸出204馬里和26500牛米的扭矩,其0—100公里加速只要5.9秒,而極速在200公里/小時。其續航能力能夠達到249公里,在電動車裡面,已經非常不錯了。
該車預計可以使用220V家用電源,充滿需要11個小時,相對日常使用而言,有些不便,但購買這個車的人,家中一定有可以替代的車,所以這個問題有些多餘。