概述
並且還表示雖然驅動方式不同，新車將會通用高爾夫7的很多零件。這款大眾小型跑車將採用了大眾新的MMB平台與奧迪R4和保時捷356/914的平台一樣，另外這款跑車將是大眾首款後置後驅的跑車。預計將在2013年的法蘭克福車展首次亮相。
配備
由於新車將於幾年後才正式投產，所以目前還無法確定其動力配備情況，按照之前海外媒體預測，新車將有1.6L、1.4T以及柴油混合動力三種動力組合。BlueSport將採用大眾全新的MMB平台，其中懸掛和轉向系統將會採用來自高爾夫7的零件，以達到降低產品成本的目的。
外觀
這款BlueSport概念車在外觀上以Flex銀色為主，採用橙色的織物車頂。大眾的首席設計師WalterdeSilva表示：“它象徵了我們大眾精湛的技術與永恆的大眾式設計，它使得這款汽車成為一款相當出眾的跑車，它的風格明晰，在你面前它的本質一覽無遺，這款車子的車身有著線型的結構。”
評論
大眾BluesportBlueSport是一款有著鮮明大眾特色的緊湊且富有激情的汽車。這款車擁有強大的180匹清潔柴油發動機，其燃油效率之高展現了大眾的強大技術實力。它象徵了我們大眾精湛的技術與永恆的大眾式設計，它使得這款汽車成為一款相當出眾的跑車，它的風格明晰，在你面前它的本質一覽無遺，這款車子的車身有著線型的結構。”內飾部分展現細節，表達一種高水平的技術實力，同時映入眼帘的還有直覺性易於操作的觸控螢幕。完美地搭配內飾的是其皮革裝飾的座椅，超輕量化的結構，單層靠背設計。BlueSport擁有3.99米的車身長，最大馬力為180匹的TDI發動機，帶有共軌直噴與NOx催化裝置可以帶來強大的性能。配備六速的DSG變速器，這也是目前世界上最為經濟最為精巧的一套變速器系統，採用後輪驅動。百公里加速僅用時6.6秒，極速達到226KM/H。而油耗成績更為令人折服，僅為百公里4.3升，還可以通過一套ECO模式進一步減少排放，在這套模式中有兩個主要技術，一是起/停技術，一個是能量回收技術。這幫助在城市駕駛條件下百公里的油耗再下降0.2升。 在經濟危機陰霾籠罩下的2009年底特律車展雖然剛剛過去，但對於汽車圈裡的人們來說，這的確是一段難以忘懷的記憶，因為那裡有著太多的憂傷與蕭條，不過在為數不多的新品中，又一款來自大眾的中置引擎概念車贏得了媒體的廣泛關注，它就是大眾的ConceptBlueSport敞篷車，幸運的是我們卻得到了親自駕駛它的機會。 如果說有什麼比在德國和奧地利的山區邊境試駕這款車還要興奮的事情，那就是這款大眾的小鋼炮敞篷車將要正式開始量產了，這標誌著大眾的產品序列中將正式加入一款充滿了靈動與快樂的小型敞篷車，而且它還是一款非常講究環保的快樂小車，因此從某種意義上來說，這甚至是大眾用來詮釋它們新理念的一款重量級鋼炮。 大眾的高層總是希望自己的概念能夠得到公眾廣泛的讚譽，對這款代表了全新概念的小車自然也不例外，在底特律車展登台以後，它便受到了來自各方面的廣泛好評。尤其是在這個蕭條的年代，當世界其他各主要車廠都在為自己下一步該如何走而頭痛的時候，大眾卻拿出了大筆的資金，投向了更多的新品項目，從而在經濟復甦的時候，確保自己能夠占據一個更為有利的位置，而能幫助大眾最快見到效果的就要數這輛敞篷小車了。 這輛被冠以概念車名義的敞篷車卻早已不是停留在概念階段的半成品了，當然它也還無法真正在賽道上讓人感受它的熱烈。在大眾的工程師伴隨試駕了幾圈後，他們才允許我們自己開著這輛車行駛在了普通的公路上。目前這輛車的最大速度被限制在了100公里/小時，不過即便是這個速度，對於感受它的底盤能力也是綽綽有餘的，而在感受了它的彎道表現之後，我們的結論就是它能夠帶給你非常多的樂趣。 作為一款中置引擎車型，它有著很多獨特的地方，比如由於它的前懸載荷更小，因此轉向的靈活度也相當出色，非常從容。在對待顛簸的表現上，前懸掛的韌性非常好，不過由於後懸需要承受比前置前驅車更大的壓力，因此顯得有些過於緊張。在轉向盤的回饋力度上，它的路感只能算是比較清晰，駕乘舒適性也不錯，屬於德系車中更強調舒適性的調校，車體的剛度也比較好。 雖然限速器對速度進行了限制，不過身處其中你還是能夠感受到它澎湃的動力。這款概念車採用了大眾的四缸潔淨柴油引擎，335牛米的最大扭矩可以從1750轉就產生，再配合六速DSG雙離合變速器，可以實現非常順暢的換擋感覺，只是在實際測試中還是感到了它的渦輪增壓系統有一定的延遲。 Bluesport概念車獲準投產的這則訊息是大眾的內部人士透露出來的，他們稱Bluesport如今已經獲準投產。然而，之前我們也聽到過類似的報導，因此直至官方的訊息發布以前，我們會始終保持懷疑的態度。 不過，與此同時，這則訊息也的確令大家很興奮。如果這款Bluesport以類似概念車的形式投產的話，那么在美學上和機械性能上，這款車都將是一款值得擁有、值得駕駛的車型。這款Bluesport敞篷跑車將採用中置引擎的設計，而且將採用軟頂和柴油動力，其操控性能承諾能夠匹敵或者打敗馬自達MX-5等競爭對手，因此對於日常的駕駛而言，這款敞篷跑車的裝備將會是近乎完美的。 Bluesport概念車搭載的是一款動力輸出為180馬力的大眾2.0升渦輪柴油機，動力輸出比在JettaTDI車型上提升了40馬力。扭矩輸出也得到了提升，在Bluesport概念車上，這款發動機的峰值扭矩輸出為260磅-英尺。最出色之處在於：該車是後輪驅動的。此外，概念車配備的是一款6速的DSG雙離合器變速箱，前後的重量分配比為45:55。 此外，Bluesport概念車也相當輕，重量在2600磅左右。快速換擋的變速箱與180馬力的柴油發動機相結合，使得這款Bluesport概念車可在6.2秒的時間內從0提速至60英里/小時，歐洲組合模式下的燃油經濟性達35mpg。 如果這款Bluesport真的投產的話，那我們將不得不等待大約三年的時間才會看到該車，也就是Bluesport敞篷跑車預計會在2013年推出上市。據稱，該車目前正處於最後的工程原型車階段，這意味著，該車在推出上市之前將會進行廣泛的測試。
