奧迪e-tron Spyder概念車

奧迪e-tron Spyder概念車

在2010巴黎車展上,奧迪展出了電力驅動車型家族中的又一猛獸--奧迪e-tron Spyder 。這款概念車為敞篷版, 配備2個電子馬達以及300馬力的雙渦輪 TDI V6發動機。9.1千瓦時的電池使得車身車重下降,車身扭矩分配合理。這是一款如若量產極為搶眼的車型。

看點

奧迪e-tron Spyder概念車奧迪e-tron Spyder概念車

看點:奧迪高端混合動力量產車的雛形、獨特的柴油混合動力設計

競爭車型:保時捷918Spyder概念車

期待指數:★★

奧迪獨特的敞篷版e-tron概念車,相比年初奧迪發布的e-tron概念車,Spyder敞篷概念車不再使用純電驅動,轉而使用了插電式柴油混合動力系統,該系統以一套雙渦輪增壓TDI發動機來驅動後輪,兩台電動機驅動前輪。

簡介

奧迪e-tron Spyder概念車奧迪e-tron Spyder概念車

全新奧迪e-tronSpyder概念車的車身尺寸與北美車展首發的e-tron概念車相近,長度和寬度分別比全電動版多出13厘米和3厘米。奧迪表示e-tronSpyder概念車的外形設計將為未來的高性能跑車指明方向。

特點

奧迪e-tron Spyder概念車奧迪e-tron Spyder概念車

由於前後軸都可以有驅動力提供,因此車型的加速表現更好,強大的動能回收裝置進一步降低了油耗。

e-tronSpyder概念車要比此前的e-tron概念車大一些,寬一些。不過由於只是概念展示車,很多信息並沒有最終曝光。

內飾

內飾內飾
近日,國外媒體在網路上曝光了一組奧迪R8e-tron的內飾諜照,如此看來,奧迪R8e-tron即將由概念車轉入量產了。
從諜照上看,奧迪R8e-tron的中控部分及副駕位置座椅的造型一目了然。新車的三幅式方向盤有了改變,其鍍鉻條位置進行了重新調整。中控部分加裝了MMI控制按鍵,且前排中央扶手處的儲物格也進行了改動。另外,新車採用了全新的檔把造型,副駕駛位的造型類似賽車的筒式座椅。而第二張諜照顯示了新車配有奧迪標誌性的大燈旋鈕、奧迪轉向桿和定速巡航桿。
R8e-Tron為純電力驅動形式,配有一款53千瓦的鋰離子電池,單次充電的續航里程為250km,通過傳統電源插座充電需要6-8小時,而使用快充只需2.5小時即可將車輛所需的電能充滿。四個電動馬達組成的動力能夠提供308馬力的最大功率和4500牛•米的扭矩,0-100km/h僅需4.8秒。
內飾內飾

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