簡介
港龍航空有限公司港龍航空是國泰航空的全資附屬公司，總辦事處位於香港大嶼山香港國際機場東輝路11號於2000年6月26日落成的港龍大廈，另而有一個設備完善的飛行訓練中心。港龍同時擁有五間附屬公司的控股權，營運各領域的航空業務；港龍航空使用國泰航空之馬可孛羅會及亞洲萬里通為其獎勵計畫。排除已經結束經營的舊香港航空，港龍航空是香港第二所提供民航服務的航空公司。
發展
港龍航空有限公司創辦初期
港龍航空於1985年5月由商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成的“港澳國際投資有限公司”成立，並於同年7月開始營運，以一架B737-200客機服務來往香港和馬來西亞沙巴的亞庇。
1986年，港龍航空將英文名稱由HongKongDragonAirlines改為Dragonair，中文名稱維持不變。1987年，港龍成為首家以香港為基地的航空公司加入國際航空運輸協會（IATA）。1989年11月，包玉剛向曹光彪出售所持有的38%港龍股權。
國泰成為股東
1990年1月，國泰航空和太古集團從曹氏收購了港龍航空的35%，而中信泰富則收購了38%。1991年，港龍購入德國漢莎膳食服務（香港）有限公司的航空膳食配餐廚房40%的股份；1992年，購入國際航空服務（香港）公司（IAS）30%的股份，並於1994年1月購入餘下的70%股份，並更名為“香港國際機場服務有限公司”（HIAS）。
1995年，港龍航空和國泰航空的合資成立“香港新機場地勤服務有限公司”（HAS），負責營運所有於停機坪的運輸及裝卸等工作。1996年，國泰航空為拓展中國市場把部份的股份售與中航集團，收購了35.86%股權的中航集團成為港龍航空最大股東，其次是中信泰富保持28.5%的股份，太古／國泰占百分之25.5%，曹氏家族占5.02%。同年，港龍航空和大昌成立“大昌：港龍機場地勤設備服務有限公司”，提供地勤設備的維修和保養服務。
1997年，港龍成立貨運服務部，不再使用國泰航空總代理的航空貨運服務。另外，中航集團的子公司中航興業在香港上市，獲母公司轉讓其全部港龍股份，加上由曹氏家族及另一股東轉讓的7.43%股份，中航興業共擁有43.29%港龍股份。後期，雖然國泰航空是港龍航空的股東之一，但是港龍亦開辦與國泰直接競爭的航線，如香港來往台北、東京和曼谷的航線，而國泰亦開辦與港龍直接競爭的香港來往北京和廈門的航線。
國泰收購港龍
2006年6月9日，國泰航空發表聲明，指有關在收購港龍航空一事上已與其他相關公司達成協定。國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股（股份占九成），向港龍航空其他股東全面收購港龍。另動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權，使國航與國泰形成互控關係。
同年9月28日，港龍航空正式成為國泰航空全資附屬公司，並宣布裁減191名員工。
航線與機隊
港龍航空二十周年誌慶空中客車1998年7月，在赤鱲角新香港國際機場啟用前，港龍航空客機成為最後一班降落啟德機場的定期航班；而1999年5月，港龍由上海到港的航班，則成為首班降落香港國際機場第二條跑道的定期航班。2000年3月，港龍航空所有航線均轉為定期航班服務；同年7月，港龍航空擴展其業務，開辦貨運航班，來往中東及歐洲。2000年代，港龍繼續開辦往亞洲各地的客運航班，2004年4月2日，開辦每星期7班客運航班往來日本東京；和往歐美的貨運航班，2005年4月2日，開辦每周3班貨機服務前往美國紐約甘迺迪國際機場。
港龍航空的A321客機與國泰進行合併後，港龍航空重組航線，取消往來曼谷的航班，並重新營運往普吉即開辦前往釜山的航線。現時，港龍與中國國際航空、中國南方航空、馬來西亞航空及汶萊皇家航空公司實施代碼共享。2006年12月1日起，與國泰航空就往來北京、上海、廈門、東京、普吉、釜山及亞庇的航班實施代碼共享。2007年12月2日重新營運往尼泊爾首都加德滿都定期航班。
港龍首航時，只擁有一架波音737-200客機。擴展業務後，開始增加飛機數量和引入不同機種，1993年3月，港龍機隊加入了空中客車的A320，而A330則於1995年7月加入。2000年，租借波音747-200貨機運行貨運航班，2001年購買兩架波音747-300型貨機。2004年，客機機隊增至26架飛機，並在2005年5月5日接收的空中客車機身漆上特別圖案，慶祝其20周年誌慶。
安全事故
港龍航空有限公司2003年7月18日：一班由馬來西亞飛往香港的港龍航空客機，編號為KA060，發生故障緊急降落，機上9人受傷，包括7名機組人員及2名乘客。
2004年11月27日：一班由昆明飛往香港的港龍航空客機，編號為KA761的空中客車320型，在起飛後副機師發現前擋風玻璃的右下角出現了一條長約五厘米的裂紋，起飛15分鐘後即緊急折返，安全降落在昆明機場。
2005年10月22日：一班由大連飛往香港的港龍航空客機，編號為KA925的空中客車320型，在起飛大約1個半小時，駕駛艙擋風玻璃多層保護膜其中一層出現裂痕，機師要求赤臘角機場控制塔採取戒備措施，飛機最終安全著陸。
2005年7月22日：一班由東京飛往香港的港龍航空客機，編號為KA363班機的空中客車A330-300型，有乘客在航程中發現有一個引擎“無罩飛行”，懷疑襟翼導軌整流罩在飛行中掉下。民航處澄清：“根據飛機營運商港龍航空公司提供的資料，該襟翼導軌整流罩在近期一次例行檢查後拆除作維修。整流罩的作用是減低風阻以節省燃料。除去整流罩對飛行安全不會構成影響。”
2006年7月29日：一班由香港飛往東京的港龍航空客機，編號為KA2362的空中客車A330型，載有275名旅客及機組人員，在香港以東110海里高空，當時一班西北航空，編號NW002的747客機，飛往東京途中，疑因避開惡劣天氣，未經批准擅自改變航向，闖入港龍航道，港龍航機擬爬升時，機長在雷達發現航道上有另一架航機，兩機最接近時垂直及水平間距僅300呎及3.5海里，遠較安全要求1000呎及5海里為低，港龍機長即時停止攀升並改變方向，拉遠兩機距離，未引致災難。
2006年8月3日：一班為編號KA590、準備飛往上海的貨機，為租用其他航空公司的空中客車A300B4型，在港起飛個多小時後，機師指機上兩個引擎均動力不足，須以“全面戒備”的緊急狀態折返本港，航班最終安全降落，機上4名機組人員無恙。
2008年3月30日：港龍一架機齡只2.3年、載有291名乘客的A330客機，由北京首都國際機場起飛返回香港，但其中一個引擎在起飛約20分鐘後冒煙，須即時折返。有報導指，發生事故的航班編號為KA991。機上乘客表示，飛機於下午1時15分起飛，起飛約20分鐘後，機身突然震動，有乘客看到其中一個引擎冒煙及爆出火花，機艙內亦出現煙霧，氧氣罩彈出，但乘客仍能保持鎮定，隨後機長廣播左邊引擎故障須緊急折返，並於下午2點半安全降落北京首都機場。其後證實左邊引擎的葉片部分鬆脫，有香港專家指出，這類事件可說是全球首見。
服務
港龍航空有限公司港龍貴賓室
港龍航空在香港國際機場、高雄國際機場及上海浦東國際機場設有貴賓室，為頭等、商務客位及部份“尊萃會”會員而設立。香港港龍貴賓室設於客運大樓北座7樓，高雄港龍貴賓室設於23號登機門旁，上海港龍貴賓室也設於23號登機門旁；各貴賓室設有網際網路連線服務、部份更設有括自助飲品櫃檯、使用儲值咭的長途電話及免費市內電話和傳真服務。
機上娛樂
港龍在其部份客機設有視訊或音訊娛樂系統，供搭客欣賞“港龍製作”（DragonONAIR）的節目。視訊頻道包括熱門猛片、雷霆劇集、亞洲搜畫、時事專遞、開心時段、亞洲珍貎、探索實錄、台前幕後、生活時尚、兒童天地和體壇動態，共11個項目；音樂頻道包括廣東樂譜、國語樂譜、西洋樂譜、懷舊經典、西洋經典、東瀛樂庫、韓流樂庫、台語精選、精裝搖滾、都市節奏、爵士拼盤、泰式樂譜、民樂飛揚、古典樂章、銀幕精選和抒情寫意，共16條頻道。
港龍機上雜誌《絲路》港龍快訊（DragonairInsight）
工作人生（Work）
吃喝玩樂（Play）
寫意安居（Home）
港龍製作（DragonOnAir）
《絲路》每月讀者人數超過450,000人。
飛行獎勵計畫
港龍航空除包含在國泰航空的馬可孛羅會及亞洲萬里通計畫外，另參加了日航飛行儲蓄計畫。所有港龍航班將視同國泰航班可供寰宇一家會員賺取獎勵。
《尊萃會》：《尊萃會》原是港龍航空為飛行常客而設的會員計畫，會籍分4級，分別為白金卡、金卡、藍卡及紅卡，基本會籍由紅卡開始，會員根據過去12個月內的飛行次數記錄自動晉升或續訂。白金卡及金卡會員可以使用“港龍貴賓室”的服務。惟由2007年1月1日起，已國泰的馬可孛羅會取代。
機隊
| 空中客車 A320-232 | 10（2) | International Aero Engines V2500-A5 International Aero Engines V2527-A5 International Aero Engines V2533-A5 | 8 | 150 | 158 | |
| 空中客車 A321-231 | 6 | International Aero Engines V2500-A5 International Aero Engines V2533-A5 | 24 | 148 | 172 | |
| 空中客車 A330-342/343 | 16 | Rolls Royce TRENT 700/772/772B-60 | 12 | 42 | 230 | 284 |
| 42 | 273 | 313 | ||||
| 波音747-209F | 1 | Pratt & Whitney PWJT9D-7R4G2 | - | |||
| 波音747-312/3H6 | 2 | Pratt & Whitney PWJT9D-7R4G2 | - | |||
| 波音747-409F | 1 | - | ||||
| 波音747-400BCF | 3 | - | ||||
港龍航空客機貨運機隊由7架飛機組成，分別有波音747-200、波音747-300、波音747-400和波音747-400BCF，港龍貨運每月平均載貨約30,000公噸，2005全年貨運量為385,338公噸。
獎項
Skytrax評估：
2002年：中國地區最佳航空公司。
2003年：中國地區最佳航空公司。
2004年：中國地區最佳航空公司。
2005年：中國地區最佳航空公司。
2006年：中國地區最佳航空公司。
2007年：四星級航空公司、中國地區最佳航空公司。
BusinessTravellerAsia-Pacific：
2005年：最佳中國航空公司。
2006年：最佳中國航空公司。
BusinessTravellerChina：
2005年：最佳航空經濟艙。
CentreforAsiaPacificAviation：
2005年：最佳貨運航空公司。
Yahoo!感情品牌大獎：
2006年：航空公司組別。
國際飛航管制協會：
2005年：WhittleSafetyAward2005。
