線路規模
線路自北辰區雙街，沿京津公路西側向南敷設，經北倉、天穆、行至中環後穿越勤儉橋，經西沽公園進入西站副中心綠廊範圍內，之後在天津西站南廣場設西站站，與捷運1號線、6號線換乘，在東南角站與捷運2號線換乘，在和平路站與捷運3號線換乘，穿越海河，在成林道站與捷運5號線換乘，進入津濱大道向東敷設，在張貴莊與即將開工建設捷運10號線換乘，出外環路後抵達終點站民航大學站。其中捷運4號線南段線，從東南角途經和平路、曲阜道、成林道、津濱大道到民航大學，全長19km，14座車站。北辰段線路起點位於雙街鎮小街村，線路沿京津路敷設，至永定新河後進入外環路內，南至中環線勤儉橋，全長約16公里，共設站12座，均為地下線。
配套線路
天津捷運4號線
捷運4號線北辰段線路圖（正在規劃中）從2014年1月10日召開的市政府常務會議獲悉，為進一步緩解城市交通壓力，滿足民眾出行需求，加快建設公交都市，天津市2014年將啟動建設2條捷運線，預計2019年投入使用。
到2018年4月份，本市捷運已經運行的有捷運1、2、3、6、9號線，總計182公里，日均載客量100萬人次；即將通車的有捷運5號線、1號線東延線，總計50公里；正在建設的有捷運4、10號線南段，7、11號線一期和8號線，總計83公里。
按照中心城區捷運建設規劃目標，本市將啟動建設捷運4、10號線。4號線北起北辰區小街，東至東麗區新興村，全長41公里；10號線將連線天鋼柳林城市副中心、北部新區和解放南路等地區，全長43.2公里。
2014年將先實施捷運4、10號兩條線路一期的南段工程。其中，4號線南段將與2、3、5、9號捷運線實現換乘，每天可增載入客量30萬人次；10號線南段可實現與1、2、4、5、6、9號捷運線換乘，能強化與機場、濱海新區的連線與轉換，每天可增載入客量20萬人次。捷運4、10號南段開通後，本市捷運全線網日均客流將達到250萬人次以上，實現骨幹線網基本建成，環放結構進一步完善。
為進一步緩解城市交通壓力，滿足民眾出行需要，加快建設公交都市，帶動城市經濟發展和資源的合理配置，按照本市捷運建設規劃目標，捷運4號線北辰段規劃建設工作穩步推進，目前北辰段12座站點方案已基本確定，擬於2017年啟動建設。
北辰段線路起點位於雙街鎮小街村，線路沿京津路敷設，至永定新河後進入外環路內，南至中環線勤儉橋，全長約16公里，共設站12座，均為地下線。
大事記
2013年8月31日，捷運4號線在東麗區民航大學站開工。
2016年2月29日，捷運4號線第一台盾構機開工。
2016年9月12日，捷運4號線14個車站已經全部進入車站施工階段。
2018年8月27日，北安橋站封頂，成為了捷運4號線第一個封頂的車站。
名詞釋義
1.征地：對施工影響範圍內的建築物、土地的徵收。
2.招標：面向各施工單位進行土建工程的招標。
3.中標：完成招標後對招標結果進行公示，確定施工單位。
4.施工準備：施工單位入場施工，對施工場地內進行園林遷移、管線切改、導行路修建等施工前期準備工作。
5.車站施工：車站進行圍護結構施工及車站的主體結構施工。
6.車站完工：車站主體結構完工。
7.附屬結構施工：車站的出入口以及風井等附屬結構進入施工狀態。
8.設備安裝及裝修：在車站土建施工基本結束後，對車站進行一系列的設備安裝以及裝修工程。
9.完工：車站已完成了全部施工任務。
建設進度
1.東南角：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
2.北安橋：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→車站完工
3.和平路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
4.小白樓：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
5.十一經路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
6.成林道：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
7.泰昌路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
8.萬東路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
9.沙柳南路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
10.登州南路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
11.躍進北路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
12.航雙路：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
13.民航大學：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
14.新興村：征地→招標→中標→施工準備→車站施工→土方開挖
15.民航學院車輛段：征地→招標→中標→施工準備→施工
車站位置
小街站：位於京津公路與濱保高速路口北側小街站是4號線的起點站，站前接小街停車場。京津公路西側為規劃居住用地和工業用地，其餘為防護綠地。客流相對較少，此站設2個出入口和2組風亭。
胡園站：位於京津公路與胡園大街路口北側。站位置於京津公路綠化帶內，車站西北、西南方向為規劃居住用地，車站東北方向為規划行政辦公用地和工業用地，車站東南方向為規劃商業用地。此站設4個出入口和2組風亭。
郎園站：位朗園站主體位於規劃綠地中，車站東面為規劃商業用地，西面為規劃居民用地。此站設4個出入口和2組風亭。
雙源道站：位於雙源道與京津路路口北側，京津公路西側。車站周邊規劃為商業用地、綠化用地。此站設4個出入口和2組風亭。考慮道路兩側有大型的居住小區，車站在道路兩側各布置兩個出入口，兼過街功能。
雙街站：位於京津公路與龍順道路口北側車站西面規劃為商業、教育、居住用地，東面規劃為商業用地。此站設4個出入口和2組風亭。
科技園站：位於雙江道與京津路路口南側，京津公路西側。車站周邊規劃為商業用地、綠化用地。此站設4個出入口和2組風亭。
延吉道站：位於京津路與延吉西道道口北側。車站西面有天辰公寓、引河裡社區、引河南里社區，此站東側有四十七中等。此站設定6個出入口和2組風亭。
北倉道站：位於京津路與北辰道路口處。車站西面主要有北辰大廈和北辰公園，東面為居民區。此站設定4個出入口和2組風亭。
京津路站：位於京津路東側綠化帶內。車站東面規劃為紅星美凱龍，西面規劃為公共綠地，南北各規劃有部分醫療衛生用地。此站設定4個出入口和2組風亭。
天馬道站：線路沿京津公路東側敷設，車站東西面主要規劃大型商業用地和大型居住區用地，客流較大。此站設定4個出入口和2組風亭。
順義道站：位於京津路與順義道路口北側。車站東西面主要規劃大型商業用地、大型居住區用地和教育用地。此站設定4個出入口和2組風亭。
柳東道站：車站位於京津路與柳灘道交叉路口，沿京津路西側布置，車站北側規劃為商業用地和居住用地，車站南側規劃為公共綠地。此站設定4個出入口和2組風亭。
車站設定
| 車站名 | 敷設方式 | 站台形式 | 禁止門類別 | 開門方向 | 換向 | 換乘車站 | 所在區 |
| 小街站 | 天津捷運Z2線(規劃) | 北辰區 | |||||
| 胡園站 | —— | ||||||
| 郎園站 | |||||||
| 雙源道站 | |||||||
| 雙街站 | |||||||
| 科技園站 | |||||||
| 延吉道站 | |||||||
| 北倉道站 | |||||||
| 京津路站 | 天津捷運Z2線(規劃) | ||||||
| 天馬道站 | —— | ||||||
| 順義道站 | |||||||
| 柳東道站 | 北辰區 紅橋區 | ||||||
| 北洋橋站 | 河北區 紅橋區 | ||||||
| 西沽公園站 | 紅橋區 | ||||||
| 西於莊站 | |||||||
| 西站 | 天津捷運1號線 天津捷運6號線 天津捷運Z2線(規劃) | ||||||
| 大豐路站 | —— | ||||||
| 河北大街站 | |||||||
| 東北角站 | 天津捷運7號線(在建) 天津捷運12號線(規劃) | 紅橋區 南開區 | |||||
| 東南角站 | 地下 | 島式 | 全高禁止門 | 左側 | 支持 | 天津捷運2號線 | 南開區 和平區 |
| 北安橋站 | 天津捷運13號線(規劃) | 和平區 | |||||
| 和平路站 | 天津捷運3號線 | ||||||
| 小白樓 | 天津捷運1號線 | ||||||
| 十一經路站 | 天津捷運9號線 （長通道換乘） | 河東區 | |||||
| 成林道站 | 天津捷運5號線 | ||||||
| 泰昌路站 | —— | ||||||
| 萬東路站 | 天津捷運12號線(規劃) | ||||||
| 沙柳南路站 | 天津捷運10號線(在建) | 東麗區 | |||||
| 登州南路站 | —— | ||||||
| 躍進北路站 | |||||||
| 航雙路站 | |||||||
| 民航大學站 | 側式 | 右側 | 不支持 | ||||
| 新興村站 | 一島一側 | 上行左側 下行右側 | 支持 |
