簡介
2008年底廣東省啟動了總投資2.37萬億元的新十大工程，包括222個項目，重點在交通、能源等基礎設施建設方面總計劃投資1.26萬億元，其中，捷運建設投資占到3464億元。規模
廣州捷運是廣州的城市捷運系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，1999年2月，廣州捷運一號線全線建成，開通運營，18公里，16座車站；2002年，二號線建成開通，18公里，17座車站；2005年，三、四號線首通段建成開通；2006年，三號線、四號線建成，開通運營。2007年廣州捷運總長度達到116公里，已全線邁入“線網時代”。發展
2008年廣州捷運有1號線、2號線、3號線及4號線在運營中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州捷運正在大規模擴建中。從2004年開始，廣州捷運每年平均開通35公里，預計2010年3號線、4號線、5號線、8號線及廣佛線全線全部開通運營，總長為230公里。2011-2020年還將建設11條線路，300公里左右。至2020年，將建成530公里左右線路，核心區站點覆蓋將達到80%以上，基本實現“30、60”的出行目標，即利用捷運網絡，環城高速內30分鐘可到達市中心，外圍副中心60分鐘可到達市中心；公共運輸占機動化出行量達到70%，捷運占總公交出行量達到70%。深圳地下鐵路現時由深圳捷運有限公司、深圳龍崗捷運有限公司、港鐵捷運（深圳）有限公司負責興建。深圳捷運是中國廣東省深圳市的城市捷運系統。始建於1999年，於2004年12月28日正式通車。隨著深圳捷運的開通，深圳已成為大中華地區繼北京、香港、天津、上海、廣州及台北後第七個擁有捷運系統的城市。現已投入運行的有羅寶線和龍華線，2007年全長21.866公里，並設有19個車站。
2007年1月，深圳成功申辦2011年第26屆世界大運會，對深圳交通尤其是捷運發展提出了更高要求。原有的捷運近期建設規模需做出適當調整。在此背景下，深圳申請對已經批覆的捷運近期建設規劃（2005-2010年）進行適當調整，擴大深圳市近期捷運建設規模。
2008年深圳有5條捷運線同時施工，其中83個地下車站完成土建主體工程的32%，28個高架站及區間完成土建主體工程30%。
繼《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》通過專家評審之後，東莞被國家發改委和建設部列為軌道交通第二批待批城市的首位。
東莞市捷運線網由4條線路構成，線路總長約195km，線路途經市域範圍32個鎮區中的23個，線網設定車站總數為55座。
2007年6月28日，計畫總投資146.75億元的廣佛捷運全面動工。廣佛捷運是國內首條城際捷運。廣佛線橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區。佛山市境內14.777公里，設11座車站；廣州市境內18.196公里，設10座車站。
佛山市城市快速軌道交通規劃中將建設的捷運有6條線路。而定於2010年之前完工的廣佛捷運連通之後，佛山到廣州只需十來分鐘。
