概述
大連新港輸油管道爆炸事故現場
2010年7月16日晚18時50分左右，大連新港附近中石油的一條輸油管道發生爆炸起火。起火管道為直徑900毫米的原油儲罐陸地輸油管線，後引起700毫米管線起火。“當時我聽到一聲巨響，感覺像被人推了一把，還以為發生了地震。”在大連新港輸油管道爆炸起火發生22小時後，站在單位的操場上，大連邊防檢查站新港分站政委陳志剛回憶說。爆炸起火點就位於他所在的位置正前方200多米處。檢查站的操場上落滿了污泥和油漬，一條白色的小狗渾身沾滿黑色油污正跑來跑去。檢查站正常辦公已經停止，全體76名官兵大部分被緊急撤離這個危險區域，留下包括陳志剛在內的4個人進行前線觀察。“傍晚爆炸起火時我正在操場上散步，聽到巨響後回頭一看，不遠處的輸油管線瞬間冒起濃煙，由白到黑，逐漸濃烈，火勢也起來了。當時我們馬上撥打報警電話，3分鐘內消防車就趕到現場開始救火。” 記者順著他的手勢望去，事故發生地點仍在冒著濃煙，但已看不到明火，近百輛消防車正輪番上陣或待命。爆炸發生10分鐘後，爆炸地點升騰起幾米高的火柱，火光幾乎映亮了整個30萬噸原油碼頭。16日深夜，這裡油煙遮擋了大半邊天，到17日上午油煙的濃度開始下降。
大連市政府2010年7月17日10時召開新聞發布會，宣布大連新港輸油管道爆炸現場儲油罐的所有閥門全部關閉，經過各方面全力撲救，火勢基本撲滅，事故未造成人員傷亡。
事故地點
大連新港地圖岸邊建有9層樓高的信號塔，小島上建有34米高的導航燈塔，日夜為進出港口的中外油輪導航。油港附近有一座小山，名叫華嶺。山崗上鱗次櫛比地排列著13座金屬浮頂式大型貯油罐。防止海洋污染，岸邊還建有兩個面積達3萬平方米的大型污水處理池，每年處理油輪排放的污水200多萬噸，從而保持了海水的清靜和海洋生態平衡。現在，這裡的魚類、海參、扇貝、紫菜等依然和過去一樣鮮活，受到國內外人士的讚譽。大連新港現在是中國原油對外出口的重要基地，每年上千萬噸的大慶原油從這裡裝船運往祖國各地和世界上13個國家和地區。
海面污染
大連市大連灣附近輸油管道爆炸大連輸油管線爆炸事故火勢被徹底撲滅，目前已造成50平方公里海面污染，當地出動近20艘清污船並布設圍油欄7千米，海上清污工作17日全面展開，輸油管線爆炸不僅造成了附近地區空氣污染，而且有一定數量的原油流入大海，被海風吹起的海浪都呈現明顯的黑褐色，被污染海域一眼望不到邊。遼寧海事局近百名海事工作人員已經在溢油水域布設圍油欄約7000米。由海事部門組織的近20艘清污船舶，正在對海上的油污開展清除作業，包括遼寧海事局的海巡028、海巡021等四艘巡邏船，一直在事發水域監控油污和布設圍油欄。
事故發生後，大連海事局船舶交管中心還在污染海域組織和監控300餘艘船舶的航行，並在北緯38度50分開闢安全水域，組織進港船舶臨時下錨，保障轄區船舶的安全。在交通部的組織協調下，從河北、山東、天津等地緊急調集的2000多米圍油欄和大量吸油氈、消油劑等清污物資，也陸續運抵污染現場並投入使用。
大連市政府2010年7月17日10時召開新聞發布會，宣布大連新港輸油管道爆炸現場儲油罐的所有閥門全部關閉，經過各方面全力撲救，火勢基本撲滅，事故未造成人員傷亡。
進展
截至2010年7月18日14時許，大連保稅油庫爆炸現場黑色煙霧逐漸稀薄，除了零星幾個點還在噴水降溫外，爆炸事故現場的消防官兵多數已經撤離。
18日，最大的10萬立方米原油儲罐被燒毀，現場數台消防車仍在向它噴水。據現場滅火專家介紹，這個油罐頂部是一個大圓鐵蓋，著火後，油罐裡面溫度很高，仍需不斷降溫，防止復燃。
在這個油罐東側10米遠，兩根輸油管線扭曲變形。大連市公安局副局長寧民說，這兩個管道即是引發大火的起始點。
在海上，前一天用沙袋毛氈隔離的一片漏油區開始向外擴散。據了解，油水擴散與海水潮汐和風向有關。
撲救
2010年大連輸油管爆炸事故油管爆炸後，隨著原油泄漏流淌，火舌以極快速度蔓延擴大，火勢曾一度直逼旁邊存儲易燃易爆、劇毒的二甲苯罐區。記者現場看到，在被燒的10萬立方米油罐周圍，還有20多個同樣級別的儲油罐，中間相距不超過10米。
遼寧消防採用“先控制，後消滅”戰術，利用水泥和沙土圍堵外溢原油，設定移動水炮和車載水炮對受威脅罐體進行冷卻抑爆，採取泡沫噴射、沙土覆蓋等措施對起火管線和地面流淌火進行壓制消滅。截至前日15時，事故現場除少量管線和一個油罐外，明火已基本被撲滅。
遼寧省公安廳稱，遼寧公安消防用15個小時成功撲滅大火，關閉所有油管閥門，創造了世界火災撲救史奇蹟。
這次撲救過程中，大連市消防打完所有存儲的消防泡沫，又從天津、河北、吉林、黑龍江等地緊急調運400多噸泡沫到達現場。
調查
2010年18日上午，遼寧省成立事故調查組，分別有安監、公安、監察、總工會等部門參與，下轄技術、管理、綜合小組，全面開始調查事故原因。
18日下午，調查組對事故當日當班人員進行詢問，開始調查涉及的三四家企業。當日，調查組又登上“宇宙寶石”號外籍油輪，對相關情況進行收集。據大連安監局副局長孫本強說，目前這艘油輪已被中方暫扣。
初步調查結果
中國安全監管總局和公安部7月23日聯合發布《關於大連中石油國際儲運有限公司“7·16”輸油管道爆炸火災事故情況的通報》。簡要還原事故經過，並對事故原因作出分析。
據調查，7月15日15時30分左右，“宇宙寶石”油輪開始向國際儲運公司原油罐區卸油。隨後，祥誠公司和輝盛達公司作業人員開始通過原油罐區內一條輸油管道(內徑0.9米)上的排空閥，向輸油管道中注入脫硫劑。所添加的原油脫硫劑由輝盛達公司生產。
7月16日13時左右，油輪暫停卸油作業，但注入脫硫劑的作業沒有停止。18時左右，在注入了88立方米脫硫劑後，現場作業人員加水對脫硫劑管路和泵進行沖洗。8分鐘後，靠近脫硫劑注入部位的輸油管道突然發生爆炸，引發火災。
這場火災造成部分輸油管道、附近儲罐閥門、輸油泵房和電力系統損壞和大量原油泄漏。事故導致儲罐閥門無法及時關閉，火災不斷擴大。原油順地下管溝流淌，形成地面流淌火，火勢蔓延。事故造成103號罐和周邊泵房及港區主要輸油管道嚴重損壞，部分原油流入附近海域。
