生產背景
蘭博基尼被美國克萊斯勒買走後不久，克萊斯勒推出了蝰蛇跑車；當蘭博基尼被大眾收購後，大眾很快也研發出W12跑車。很難說兩個汽車巨人從蘭博基尼那裡學來了什麼，但是蝰蛇和W12都有濃重的蘭博基尼鬼怪的味道。大眾的W12沒有如克萊斯勒蝰蛇那樣順利量產，一切都還在等待之中。
W12的造型由義大利設計公司Italdesign負責，喬治亞羅父子都參與該車的造型設計。W12也是喬蓋托·喬治亞羅退休前的最後幾個作品之一。由於喬治亞羅不直接受控於大眾巴塞隆納和加利福尼亞設計中心，所以他的W12在造型上並不需要過多保持大眾造型的家族性。W12的整車尺寸為長4550毫米、寬1920毫米、高1100毫米、軸距2630毫米。其車身修長而扁平，車門採用類似蘭博基尼的歐翼式設計。W12的發動機罩與頂篷幾乎保持相同的傾斜角度，這更是鮮明的蘭博基尼風格。W12在車尾處有隱藏的小尾翼，它只在車速120公里/小時以上時才會主動升起，提供更充足的下壓力。W12配備有19英寸鎂輪圈，其前輪胎型號為255/35 ZR，後輪胎型號為275/40 ZR。
很多人將跑車歸為夢想之類的東西，日本的汽車界人士曾經問前克萊斯勒總裁Robert Lutz他們的蝰蛇跑車能夠不虧損都不錯了，為什麼還要投入那么大研發力量。Lutz的回答是：“並不是每一件事情都是理性的，並不是每一個產品都注定要盈利，跑車的意義就在於他是每個人都追求和嚮往的夢想。這個夢想的締造者是克萊斯勒，這就是蝰蛇的意義。”大眾的W12也擁有相同的意義。皮耶希通過W12向世界展示了W型發動機，W12為大眾的D級車輝騰鋪平道路。
W12W12
神奇動力倉庫
W12，顧名思義採用W型12缸發動機。它利用兩台60°夾角V6發動機相連而成。W型發動機是大眾的獨門技術，不僅僅強力跑車W12，包括輝騰、帕薩特等大眾其他品牌的頂級款也配備W型發動機。W12發動機採用雙頂置凸輪軸，每汽缸4氣門設計，排量5998毫升，發動機壓縮比為12.0：1。它採用自然進氣方式將氣體導入發動機，沒有採用增壓器的原因是增壓器雖然會提高性能，但是也會引發發動機運轉的不穩定。這台發動機可輸出600馬力（@7000轉/分鐘）的功率及620牛米（@5800轉/分鐘）的扭矩。W12的發動機僅重239公斤，置於前後軸之間。傳動系統採用6前速Sequential賽車變速箱。W12的性能強大，0-100公里/小時加速可於3.5秒內完成，最高車速達到350公里/小時（理論可超過360kph）。350公里/小時的速度已經超過了絕大多數超跑，在自然吸氣的超跑中僅次於麥拿輪F1系列（387kph，理論400kph）。
所破記錄
W12雙雄2001年和2002年所創紀錄：
1000英里：平均時速325.86公里
6小時：平均時速325.58公里
12小時：平均時速324.88公里
5000公里：平均時速324.85公里
24小時：平均時速322.89公里
5000英里：平均時速323.03公里
24小時：跑下7749.9公里
最高速度：349.82KM/H（當時打破記錄）
性能數據
長/寬/高：4550/1920/1100毫米
軸距：2630毫米
整備質量：1200公斤
發動機：W型列12缸 DOHC 24氣門
排量：5998毫升
大眾W12功率：600bhp&7000轉/分鐘
扭矩：62.0kgm&5800轉/分鐘
壓縮比：12.0：1
變速箱：6前速 Sequential賽車變速箱 <15ms
驅動：RR
懸掛：（前）雙A臂
（後）雙A臂
輪胎：（前）255/35 19''ZR
（後）275/40 19''ZR
制動：（前）通風盤式 Brembo競賽級 四活塞 318mm
（後）通風盤式 Brembo競賽級 四活塞 305mm
最高車速：349.82KM/H（理論可超過360KM/H）
0--100公里/小時：3.5秒以內
風阻：0.28
