簡介
壩陵河大橋壩陵河大橋是位於貴州省安順市關嶺縣關索鎮，鎮勝高速公路上，主橋為跨徑1088米的單跨鋼桁架懸索橋，橋面總寬28米，車行道寬11米，全長2237米，橋面至壩陵河水面370米，是貴州省滬瑞國道主幹線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋樑，山嶺重丘國內第一長橋，也是目前居“國內第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。
壩陵河大橋自2005年4月開工，經過4年零8個月的施工，於2009年12月23日建成通車。
施工建設
壩陵河大橋由貴州高速公路開發總公司、中交公路規劃設計院有限公司、貴州省橋樑工程總公司、中鐵九橋工程有限公司等聯合施工。
因大橋跨越關嶺大峽谷，經國內外橋樑專家考察、論證，該橋最終確定為利用橋面吊機從索塔處向跨中逐段拼裝鋼桁梁就位的方案。
全橋澆築混凝土約25萬方，使用各類鋼材約6.5萬噸，80萬個螺栓組，總投資14.8億元。引橋採用50米預應力混凝土連續剛構，東岸引橋長940.4米，西岸引橋長200米。
關鍵工序
鋼桁梁架設是整個大橋建設的關鍵工序，也是整個建橋過程中技術難度最高的工序，所採用的施工方法為首、次節段整體吊裝，第三節段則採用橋面吊機安裝。鋼桁梁首節段整體吊裝的安裝方法，是在主塔前拼裝場地上先將鋼桁架整體拼裝完成，然後整體提升就位的方法。該方法有效克服和解決了在首節段、第二節段安裝完成後橋面吊機就位和採用橋面吊機安裝第三節段時存在的技術安全風險。
建造規模
壩陵河大橋該座大橋規模身兼5個“第一”，建造技術採用了5個“首次”。
5個“第一”
1、在高山峽谷區修建如此大跨度橋樑，世界建橋史尚屬首次；
2、西岸隧道式錨碇長74.34米，為世界第一大隧道錨；
3、東岸重力式錨碇混凝土澆築方量達81662立方米，位居國內第一；
4、全橋長2237米，為山嶺重丘國內第一長橋；
5、全橋投資14.8億元人民幣，為目前省內交通建設獨立大橋投資之最。
5個“首次”
1、世界首次採用3節間架設橋樑；
2、橋面吊機為國內首次採用技術；
3、為提升橋樑顫振穩定性，該抗風措施系國內首次採用；
4、機制山砂200米以上的高塔混凝土為國內首次；
5、移動模架施工為貴州省橋樑建設首次採用。
大橋通車
2009年12月23日，壩陵河大橋舉行通車典禮之後投入通行。
建議意義
壩陵河大橋跨越壩陵河峽谷，是目前國內跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋。東塔高186米，西塔高201米，河谷兩岸地勢陡峭，地形起伏很大，河谷深達400至600米。壩陵河大橋東接壯美的黃果樹大瀑布（大橋距離安順市黃果樹大瀑布景區約7公里）、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅岩天書、北靠滴水灘瀑布，建成後將成為黃果樹風景區的又一道舉世矚目的風景。
壩陵河大橋通車後，從黃果樹風景區到關嶺縣城的里程縮短20公里，車程從半小時縮短到5分鐘，從興義到貴陽車程可縮短到4小時以內。
所獲獎項
壩陵河大橋建設關鍵技術研究獲得2012年度貴州省科學技術獎二等獎。
舉行跳傘比賽
2013年跳傘大賽
壩陵河大橋2013年10月18日至20日，2013年中國安順市壩陵河大橋跳傘國際挑戰賽在壩陵河大橋舉辦。此次活動的主題為“壯美大瀑布·空中嘉年華”。
本次比賽依託壩陵河大橋理想的地理環境、風向和氣流條件，有利於將壩陵河大橋打造成世界知名戶外運動地，豐富安順市旅遊文化內函，提升安順對外知名度，推進全市經濟社會更好更快發展。
10月19日，2013年中國·安順壩陵河大橋跳傘國際邀請賽雨中開幕，來自美國、法國等海外34名“空中飛人”在距地面370米的壩凌河大橋上挑戰低空跳傘極限。其中14位選手系首次挑戰壩陵河大橋，同時4位女性選手也將挑戰極限 。
