緣由
2011年7月15日杭州錢塘江三橋部分橋面突然坍塌後，天涯論壇上有網友翻出2007年的一個帖子，這則準確預測了錢江大橋塌陷的帖子指出，錢江三橋和2007年垮塌的鳳凰大橋、九江大橋都是湖南路橋建設集團公司建造的。與此同時，帖子中還提到了一系列由該公司承建的代表性橋樑，如安徽黃山太平湖大橋等。由此，一種關於湖南路橋公司是“塌橋公司”的安全質疑開始在網路中傳播。
探訪
查訪了安徽黃山太平湖大橋。這座橋屬獨塔單索麵預應力砼斜拉橋，1996年底竣工通車。
黃山市公路局養護科科長夏少玲表示，太平湖大橋竣工通行後，橋樑的養護和收費一直由安徽省交通投資集團負責，去年6月，橋樑養護交由黃山市公路局負責。當年10月，黃山市公路局對橋面進行銑刨，重新澆築瀝青混凝土。
太平湖大橋上橋樑護欄、中央隔離混凝土麻面現象十分明顯，斜拉索護套油漆部分剝落，透出鋼纜的痕跡。當一輛油罐車從對面駛上橋來，明顯能感覺到橋身在抖動。
黃山市公路局副局長方國強說，車輛通行帶來的橋樑抖動很正常。他說，“塌橋”有很多因素，諸如車輛超載、地質因素等，同時，缺乏日常維護，或是受到外力衝撞破壞等也都可能導致橋樑坍塌。但他同時強調，目前，車輛嚴重超載是危害公路橋樑的主要殺手。
安徽省交通廳1999年5月《黃山太平湖大橋及接線工程竣工驗收報告》記載，經專家對橋樑總體、斜拉索、橋面鋪裝等兩次質檢和質量等級評定，質量等級為“合格”。與此同時，報告還提到了要求施工方立即整改補救的問題，其中包括：懸澆箱梁記憶體在脹膜、底板不平整，有的底膜相鄰高差較大，肱表面蜂窩麻面，局部和下錨底座肱有露筋現象等。
回應
湖南路橋建設集團 董事長葉新葉新平稱，雖然湖南路橋承建了已經出現垮塌現象的錢江三橋和廣東九江大橋，但錢江三橋垮塌標段和九江大橋的出事標段，都是當地企業承建的，與湖南路橋沒有關係。只有2007年垮塌的湖南鳳凰沱江大橋，湖南路橋最終被國務院事故調查組認定為第二責任主體。
