簡介
城際通勤族通勤族，指每天固定時間乘交通工具（汽車、火車、飛機）上下班的人。而城際通勤族，就是在城市之間乘坐交通工具往返上下班的人。例如，隨著京燕通勤動車的開通，為居住在燕郊，去北京工作的白領們（white-collarworkers）提供了便利，同時也緩解了城市的交通壓力（easetrafficwoes）。
現象
以京津城際通勤為例，京津城際列車從2008年開通塘沽站以來，往來濱海新區和北京的乘客人數每年遞增。隨著經濟社會的發展，越來越多的普通市民、上班族將城際列車視為身邊常用的交通工具。據統計，2013年，僅從濱海新區至北京往返乘客就達220萬人次，比起2010年增60萬人次，往返列車也由2008年的每天5對10列增至2013年的每天7對14列。
客源
城際通勤車城際通勤族，在2012年以前多數為商務人士，他們追求服務和速度，並不在乎車票費用。而2012年以來，京津城際列車的客源成分增多了，普通市民、外來建設者也選擇乘坐城際列車，京津城際列車逐漸成為一種普通交通工具，拉近了北京和濱海新區兩地的距離。
根據塘沽火車站的統計，2010年，塘沽與北京間京津城際列車乘客超160萬人次，2011年共200萬人次，2013年為220萬人次。其中，京津城際列車乘客人數逐年上升。
原因
節省時間
城際通勤族北京的交通路網很密，但是由於每天出行的人太多，如果在北京居住、工作，每天上下班的交通時間大概要三四個小時。
不擁擠
相比“開車出門堵車，公共運輸人擠人”的情形，通勤出行方式舒適而便捷，因為城際車車廂內人流量會相對少一些。
回家休息更舒適
通勤族回到家裡，父母已經準備了熱乎乎的飯菜在等待著他，吃過飯菜後，可以選擇看會兒書，寫些東西，住在家裡的感覺格外舒適，完全不是狹窄的出租屋可以“比肩”的。
費用
城際通勤的花費相對不低。比如，在中關村上班的呂先生每天都過著雙城通勤的生活，他每天單程花費2個小時左右，每月通勤費約2600元。不少網民議論紛紛，有些人認為他這樣耗費時間太長，並不值得，也有些人稱，中關村附近房租昂貴，雙城通勤花費並不貴。
近似詞語
高鐵通勤族：中國高速列車網路不斷擴大，房價飆升，催生了大量“高鐵通勤族”，即乘坐“子彈頭”列車上下班的人。
火車通勤族：中國鐵路局也開通了許多線路以方便火車通勤族，如2014年11月份開通的廊坊至北京南站開通“始發終到”高鐵。
