圖書信息
作 者：劉權樂 著
出版時間：2011-4-1
版 次：1
頁 數：145
字 數：197000
印刷時間：2011-4-1
開 本：16開
紙 張：膠版紙
印 次：1
I S B N：9787561838914
包 裝：平裝
內容簡介
城市客運交通系統是城市社會經濟大系統的一個重要組成部分，城市客運交通帶動了城市經濟、社會的發展，提高了人們出行的機動化水平，其發展的可持續性是撐城市可持續發展的前提。
經濟的持續、快速、高效發展，使得城市化、機動化的水平不斷提升，導致城市人口急劇膨脹、城市空間結構發生了戲劇性的變化，由此引發更大的客運交通需求量，交通需求量增加的直接結果就是城市客運交通的能源消耗增長和交通擁擠，交通擁擠對社會生活最直接的影響是增加了居民的出行時間和成本。人們每天必須花更多的時間往返於工作地與居住地之間，出行成本的增加也會抑制人們的日常活動，尤其是上下班之外的活動會受到交通不便的限制，使城市活力大打折扣，居民的生活質量也隨之下降，並因此降低了城市的競爭力。
交通環境是城市生態環境的重要組成部分，在機動車數量迅速增長的過程中．交通能耗的不斷增加使得交通對環境的污染也在不斷增加，並且逐步成為城市環境質量惡化的主要污染源。汽車尾氣中的一氧化碳和氮氧化物以及?氣懸浮顆粒，成為導致全球變暖、空氣品質下降的重要因素。交通擁擠導致車輛只能在低速或怠速狀態行駛，頻繁停車和啟動不僅增加了汽車的能源消耗，也增加了尾氣排放和噪聲污染，同時在某種程度上也增加了交通事故的發生率。
城市客運交通作為社會經濟發展的基礎和前提條件，其自身發展並不是目的，城市居民出行條件的改善、城市環境的整體提升才是最終目的。要實現這一目的．就必須在滿足交通需求的前提下，最大限度地降低城市客運交通能源消耗、減少尾氣排放對城市環境的污染和破壞，真正地提高城市居民生活環境質量，形成經濟、環境、交通相互促進的良性循環。
本書以城市客運交通的可持續性為切入點，以實現城市客運交通系統節能為目標，研究了造成城市客運交通高能耗的原因，提出了從交通結構、交通工具兩個方面實現交通系統節能的方法、步驟和措施。從微觀角度對城市客運交通工具的保有量和增長空間進行了預測，有針對性地提出了基於不同技術指標的節能措施；從巨觀角度對如何最佳化城市客運交通結構進行了分析，指出了居民出行交通方式選擇的偏好以及法律和政策、管理等措施對實現城市客運交通節能的作用。研究城市客運交通?能的根本目的就是實現城市的經濟可持續、社會可持續和環境可持續。
作者簡介
劉權樂，管理學博士。
2008年2月至今在河北科技大學任教。
現任河北省企業管理研究會理事。
主要研究方向：工程管理、交通節能管理、數量經濟。已主持或主研省級和廳局級項目l0餘項，其中1項獲省級二等獎，發表論文多篇。
目錄
城市客運交通節能管理研究1.1 城市客運交通發展概況
1.2 城市客運交通節能管理研究的意義
1.3 國內外研究綜述
1.4 本書主要內容、研究方法和創新點
第二章 城市客運交通結構最佳化節能
2.1 城市客運交通結構
2.2 城市客運交通結構最佳化
2.3 個體出行效用和社會節能效用最大化客運交通結構模型
2.4 城市客運交通結構最佳化節能的政策措施
2.5 本章小?
第三章 腳踏車交通的適度規模研究
3.1 腳踏車交通
3.2 腳踏車出行周轉量
3.3 提高腳踏車出行比例的政策
3.4 本章小結
第四章 城市公共運輸節能管理
4.1 城市公共運輸
4.2 城市公共運輸的優先發展
4.3 城市軌道交通節能
4.4 公共汽車交通節能
4.5 計程車節能
4.6 本章小結
第五章 城市個體機動交通節能管理
5.1 城市個體機動交通
5.2 個體機動交通發展管?
5.3 公務車交通節能管理
5.4 私人小汽車節能管理
5.5 機車節能管理
5.6 本章小結
第六章 城市客運交通工具節能管理
第七章 石家莊市客運交通節能管理
第八章 全書總結與未來研究展望
