簡介
衣索比亞航空公司是總部設在衣索比亞的亞的斯亞貝巴的航空公司。這是衣索比亞的國家航空公司，經營國際客運和貨運服務。到達全球85個目的地，以及國內32個目的地的客運和貨運服務。它的主要樞紐是亞的斯亞貝巴博樂國際機場。衣索比亞航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客數量僅次於摩洛哥皇家航空公司。
衣索比亞航空航空公司名稱（英文）： Ethiopian Airlines
航空公司名稱（中文）： 衣索比亞航空
所屬國家：衣索比亞
行李情況：
衣索比亞航空 常用行李規定：
託運行李：商務艙30公斤，經濟艙20公斤，三邊總和不超過158CM。
手提行李：不超過5公斤，三邊總和不超過115CM。
主要基地（機場三字代碼）： ADD 亞的斯亞貝巴 亞的斯亞貝巴博萊機場(ADD)
總部城市： 亞的斯亞貝巴
通航中國城市：北京、上海、廣州、杭州、成都
發展歷程
1945年12月30日，當時的統治者Hailesilassie國王與環球航空公司(TWA)簽約創建和管理衣索比亞航空航空公司。契約內容包括由環球航空公司提供飛機零部件和地面設施，回報是基於收益的比例分紅。還包括僱傭機組人員、維護保養人員和其他關鍵人員。非本國國籍員工的人數占了衣索比亞航空公司的一半。
1946年4月8日衣索比亞航空開始營運。首條航線為每周一班來往亞的斯亞貝巴和開羅的航線。剛開始營運時公司使用五架道格拉斯DC-3型客機，而當時的設計是乘客在機身的兩邊乘坐能摺疊的布椅。
雖然，公司開始時倚賴一批美國的機師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是衣索比亞人。而Paul B. Henze曾經形容公司為“第三世界中最可靠和最賺錢的航空公司之一”(one of the most reliable and profitable airlines in the Third World)。而財經雜誌《經濟學人》也曾報導公司優良的狀況。在1998年，公司開始營運跨越大西洋的路線。
在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請了4,539名員工。
2005年4月28日，衣索比亞航空公司簽定了購買五架波音787夢幻噴氣式飛機和額外五架787飛機購買權的協定。因為有了這十架787飛機的購買訂單，衣索比亞航空公司成為最先擁有這種革命性的飛機的航空公司，這種飛機擁有現今最大的載客容量，多達200-300名。這些飛機將於2008年開始交貨，這將是一個新時代的開端，從那時開始，乘客的乘坐舒適度和衣索比亞航空公司的技術表現都將上一個新台階。這同時也是衣索比亞航空公司朝著成為非洲航空業領導者進程中的一個里程碑，是衣索比亞航空公司成立以來一直作為非洲航空業先驅的又一次實踐證明。
雖然衣索比亞航空的管理優良，可是由於當地政局不穩，該公司經常遭尋求政治庇護的劫機者劫機。
星空聯盟正邀請衣索比亞航空加入。
2018年3月8日 衣索比亞航空布宜諾斯艾利斯航線盛大起航，新航線的開通，布宜諾斯艾利斯將成為衣索比亞航空在美洲的第六個目的地，衣索比亞航空目前在美洲的站點有華盛頓、紐約、洛杉磯、多倫多和聖保羅。新開通的布宜諾斯艾利斯航線將有效地連線到衣索比亞航空在亞洲、中東和非洲的航線網路，包括北京、上海、首爾、東京、孟買、德里、杜拜、貝魯特、奈洛比和開羅。
機隊情況
衣索比亞航空公司的機隊包括以下飛機（截至2019年1月30日）
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737 MAX 8
Boeing 767-300ER
Boeing 777-200LR
Boeing 777F
Boeing 777-300ER
Boeing 787-8
Boeing 787-9
Airbus A350-900
De Havilland Canada DHC-8-400
在2005年2月，衣索比亞公司簽訂一張購買最多10架的波音787訂單(5架會肯定購買，另外5架視乎情況而定)。在2005年5月31日，波音公司指衣索比亞公司已確認購買10架波音787客機。預期交付的新飛機是在2008年和2011年之間。衣索比亞貨運， 擁有兩架洛克希德L-100貨機。同時也向其他公司借用貨機使用。公司計畫現時把其中四架757客機，改裝為貨機，第一架改裝後的貨機已經開始營運。
2016年7月1日衣索比亞航空公司（簡稱：埃塞航空）在法國土魯斯接收空客A350XWB客機，也成為了非洲首家接收此機型的航空公司,埃塞航空已訂購了14架空客A350XWB客機，並將陸續接收餘下的13架客機，持續增加機隊中空客客機數量.
安全事故
自1970年起，公司的航班發生了三次致命的航空事故。
在1988年8月15日，一架波音737客機，在巴赫達爾起飛後，航機的兩個引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個引擎立即失去動力，而第二個引擎則在緊急折返的途中失去動力。結果在著陸時墜毀，導致機上105名乘客當中，有31人死亡。
961號班機
在1996年11月23日，三名劫機者騎劫衣索比亞航空961號班機。航班原定由亞的斯亞貝巴前往奈洛比，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最後到達阿比讓。而當時該三名劫機者則要求客機前往澳大利亞。客機於是沿海岸線向南走，然後途中耗盡備用燃油，導致一個引擎停止運作。最後客機在葛摩的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機在離岸邊500米的海中墜毀。事件導致客機上175名乘客中，有123人死亡。而所有的劫機者相信也在事件中死亡。
409號班機
是衣索比亞航空一班從黎巴嫩貝魯特貝魯特-拉菲克·哈里里國際機場飛往衣索比亞的斯亞貝巴博萊國際機場的航班。2010年1月25日，執飛此航班的一架波音737-8AS型客機（編號：ET-ANB），於當地時間凌晨2時35分在貝魯特起飛後不久從雷達上消失，其後證實飛機失事並墜入地中海中。機上共載有8名機組人員及82名乘客，無人生還。空中浩劫製作了一集有關此航班的節目，節目中稱空難原因是機師缺乏經驗且疲勞飛行。
2014年2月17日，衣索比亞航空公司的一航班遭劫持，劫機者可能為飛機飛行員，最後，飛機降落在瑞士日內瓦機場，並未造成人員傷亡和財產損失！
