148航班從法國里昂聖-埃克蘇佩里機場機場起飛，於歐洲中部時間19時20分33秒在無線電導航以在斯特拉斯堡國際機場05跑道進行 VOR DME 進場時墜毀在海拔2620英尺（800米）的山上。
飛行員並沒有收到警告，因為因特航空沒有給這架飛機配備地面迫近警告系統。 這是因為因特航空由於與法國高速列車競爭而鼓勵飛行員在低空層高速飛行(在低於10000英尺的時候速度高達350節，其他航空公司一般不超過250節)，而地面迫近警告系統給出了太多擾人的警告。
148航班事故被認為是因飛行員不熟悉空中客車A320複雜的電腦系統而導致的系列事故中的第三起。法國民用航空安全調查局（BEA）認為飛機墜毀的原因是飛行員無意中將自動駕駛儀設定為垂直速度模式，而不是飛行航徑角模式，因而錯誤地把航跡角設成下降速度，即原本3.3°的下降率被變成了每分鐘下降3300英尺（1000米）。在這次事故之後，空中客車自動駕駛儀被修改，當處於垂直速度模式時顯示四位數字，以避免與飛行航徑角模式混淆。
導致這起事故的還有其他因素。當調查人員將下降數據輸入到飛行模擬器，他們發現模擬的飛機沒有墜毀。進一步的調查表明，在遇到一些小的湍流後，自動駕駛儀的一項安全功能會加速飛機下降，從而導致了這起事故。
事故之後
這個事故被製成空中浩劫第九季的“Crashed and Alone”。
參見
法國航空296號班機空難
印度航空605號班機
