簡介
反光布也稱為：反射布、回歸反射織物。它是將玻璃微珠施加於織物上，利用光線在玻璃微珠內折射反射後回歸的光學原理。即使反射光按人射光方向大部分地返回光源方向。這種織物是一種具有安全功能的織物。當在夜間或黑暗處活動的人員穿著或攜帶此種回歸反射安全材料，在遇有光線照射時，由於其回歸反射的功能，會產生醒目的效果，提高自身的能見度，從而使處於光源處的人員很快地發現目標，有效地避免事故的發生，保證人身的安全。
反光布反光布作為安全功能性產品已廣泛套用於交通、環衛、公安等特殊行業戶外工作人員夜間作業的工作裝。當其穿著和攜帶反光材料的人員在夜間工作或行走時，由於其回歸反射的功能使駕駛員在遠距離即可發現目標，從而避免事故的發生。對於普通百姓來說均有不同程度的夜間活動的時間，因此在其服裝、鞋帽、包、雨具等加上反光布，可以提高自身的安全性。反光布提高安全性的程度以其反光強度衡量，反光強度越高，醒目效果越好，駕駛員發現目標的距離越遠。因此，採用何種加工技術加工出反光強度高並滿足穿著要求的反光布成為研究人員關注的問題，目前，反光布的製作方法有三種：塗珠法、植珠法、轉移法。不同的方法有不同的加工路線及不同的化工原材料，其反光布的反光強度、手感、表觀效果等有不同程度的差異。作為服裝服飾用的安全功能性反光布除了要求具有較高的反光強度外，還必須保證穿著的要求如耐洗、耐磨、防水等。
發展史
汽車發明以後，越來越多的駕駛員在夜間行駛，交通反游標志成為待解決的問題。因此。在1920年，人們受貓眼睛在夜間燈光照射時能發射光芒的影響，發明了貓眼石來製作路標的反游標志，當時利用貓眼石製作的反光交通標誌，其定向反光效果差，有待改善。到了1930年，隨著科學技術的進步，人們開始用比較細小的玻璃珠來製造路標的反光面，並且逐漸認識到反光強度和反光產品牢度，如能見距離、耐候性、防雨等的重要性。美國3M公司此時投入大量人力物力，不斷研究開發，推出了一些中低亮度的反光產品。隨著合成樹脂、社會各領域科技水平的發展提高，3M公司不斷研究開發了一些高質量反光產品，運用玻璃微珠、合成樹脂、帶有金屬的薄膜、塗層技術等，研製了反光薄膜。40年代，推出了“工程級”反光薄膜，廣泛用於交通道路的路標標誌牌。反光織物是隨著合成樹脂、社會發展的需要在定向反光薄膜的基礎上開發出來的。至今3M公司己發展形成了3MScotchite。（視可麗）反光系列產品、其反光強度高者達500Cd/Lx/m2,低者約有10cd/Lx/m2。日本是六十年代開始生產，當時主要用於交通、工廠、礦山的道路標誌、安全標誌。1975年參照美國L－S－300標準制定了安全用反射片和反射帶標準JISZ/9117，80年代，日本有關該方面技術的專利、文章較多。目前，日本住友3M、旭化成、尤里吉卡、小松精練等十幾家企業生產，產品各有千秋。其它生產和使用該織物的國家也不少，如丹麥、芬蘭、德國、義大利、瑞典等。
反光帶我國從六十年代開始研製反光安全材料。從八十年代起，隨著交通事業如高速公路、鐵路的飛速發展，交通安全開始提到了議事日程，安全成為人們關注的問題，對反光材料的研究開發越來越受到重視。到了八十年代中期，才起步研究開發服用性的回歸反光織物。中國紡織科學研究院自八十年代首先從事這方面的研究，以其綜合性能優良的產品率先開發了國內市場，在公路、鐵路、環衛等部門使用。
結構原理簡述：
回歸反射是光的反射現象之一，與光的另兩種反射現象——漫反射與鏡面反射不同之處是光的反射方向沿著入射光的入射方向返回至
結構原理光源。如圖1所示：圖1表明了光的反射的三種狀態，三種狀態的產生與其物體表面光滑程度及表層物質形態有直接關係：
漫反射——平行的入射光線射到粗糙不平的物體表面上反射光向各個方向反射的現象；
鏡面反射——平行的入射光射到平滑的物體上，反射光以法線為中軸。與入射光對稱的方向呈平行的反射現象； 回歸反射—平行的入射光射到球形透鏡型或角錐稜鏡型結構的物體上，反射光沿接近入射光線返回的現象。
反光織物是由定向反光主體玻璃微珠、反射鏡面層及織物底基、粘合劑等構成。當光線照射到玻璃球體時，光線在玻璃介質中產生折射，經球體後表面的鏡面反射層反射後，又經球體折射返回光源方向。從而達到了反射光線方向按入射方向返回的目的。
為露出型，其結構組成依次為基布、粘接劑、反射層、粘接劑、微珠層。其特點是微珠呈單層水平排列，珠的前面沒有任何覆蓋物，珠的一部分暴露於空氣之中，一部分埋植於粘合劑層中，微珠與反射層直接接觸或靠得非常近。這種類型的反光性能好，適應的入射角廣，但製成的回歸反射織物表面粗糙，微珠容易脫落。附著水質會使反射性能降低甚至喪失，但可以通過後處理給以改善，這種類型所反射的光為白色。
珠子露出型的結構（b）也為露出型，其結構組成依次為基布、粘接劑、反射層、間隔層。微珠層。其特點幾乎與上項所述相同，差別僅僅在於微珠與反射層之間有間隔層。
（c）為封閉型，是對圖3（a）、（b）兩種類型作了進一步加工。其特點是在暴露型的表面罩上一層透明薄膜，將微珠罩蓋在薄膜內，而不是埋植於粘合劑層內。這種類型能保持微珠與空氣的界面，在潮濕與雨水中不會降低回歸反射織物的反光性能，並保護微珠不致脫落及受塵埃、污物等的影響。將薄膜著色或印刷文字、圖案能反射相應的彩色光，但反光性能不及上述類型。
圖3（d）也是封閉型，結構組成依次為基布、粘接劑、反射層、間隔層、微珠層、表面層。其特點是微珠呈單層水平排列並整個被埋植於表面層下，微珠與反射層之間有間隔層。其反光性能不及暴露型好，適應的入射角也不及暴露型廣，但表面光滑，微珠不會脫落，反射性能不會受水質的影響。將表而後著色或印刷文字、圖案就能製得彩色或文字、花紋圖案的回歸反射織物，能反射相應的彩色光。
加工技術簡介
根據回歸反射的原理和回歸反射織物的結構，可以看出回歸反射織物由基布、反射層、化學樹脂、玻璃微珠等組成。採用何種加工工藝使多種材料組合一起，從而保證其反光布具有與其它紡織品同樣的服用性能，是研究開發及生產廠商們最為關心的問題。單從回歸反射織物的結構上可以看出：反射層、學樹脂、玻璃微珠等材料是在基布之上，因此採用塗層、複合、熱壓等多種加工技術組合一起的加工方法是勢在必行。對於這樣一種多層材料複合的產品，關鍵是要保證從光源發出的入射光經回歸反射元件折射、反射後，大部分回到光源方向和位置，以起到醒目作用。製作時全部的光路要暢通無阻，保證微珠呈單層均勻密集排布於織物表面，且根據服用的特點，要求耐磨、耐洗、防水等。反光材料的研究開發具有一定的難度，它涉及多門學科，包括紡織、化工、機電、輕工、光學等，加工工序長，設備、工藝具有很大的不確定性。只能根據其回歸反射原理進行探索研究。在加工過程中，除選擇合適的原材料如織物、漿料、珠子等是主要因素外，塗層與植珠設備和一系列加工工藝技術也是極其重要的。根據微珠的施加方式，可分為三種加工方法：
各色反光布1、塗珠法：
所謂塗珠法就是將玻璃微珠與粘合劑混合調製成塗層漿，塗刮於織物上而成。按工藝流程的不同又可分多道加工法、和一液一道加工法。
（l）多道加工法：
基布一塗底層一塗反射層一塗玻璃微珠層一後處理（塗透明樹脂、防水等）。在基布上塗底層，使底布表面光滑，是為了提高反射層的反射效果，從而提高產品的反光強度。
(2)一液一道加工法：
該法是將回歸反射加工中多層結構所需要的玻璃微珠（或塑膠微珠）反射材料、著色顏料、粘合劑等全部混合成為一體。現統稱為“全球系”油墨，然後將此油墨配製成印花漿或塗層漿，經一道塗層或印刷工序加工，即可成回歸反射製品。
2、植珠法：
植珠加工法是利用高壓電產生強電場，使玻璃微珠帶電而吸附於織物上的靜電植珠法：或將玻璃微珠均勻撒在塗有粘合劑的織物上的撒珠法；或通過玻璃微珠槽的粘珠法。
工藝流程：
基布一底塗或浸塗一施加反射層一塗粘合劑一植珠一後處理。
卷裝反光布3、轉移法：
轉移基材一前處理一布珠一熱處理一反射層處理一塗覆或印刷處理一
(1)複合織物一剝離一後處理：
(2)熱熔背塗——複合保護材料——塑膜產品——轉燙到織物上。
轉移法產品具有外觀光滑細膩、手感柔軟，不但反光強度高，而且防水、耐磨、耐洗。並且背塗特種熱熔膠的產品使用靈活方便，可以加工成布，也可以電腦刻成圖案、字元，轉燙到各種基材上如服裝、革、鞋帽、雨衣等。
隨著社會經濟的飛速發展，生活水平的提高，對安全材料的需求逐漸趨向高品質、多樣化、靈活性、廣泛性、耐久性、服飾性等。目前國內反光材料的研究還處於起步開發階段，產品檔次低，品種單一，在反光強度及其它一些技木指標如耐磨、耐洗性、耐氣候等與美國3M公司的產品比較，存在相當大的差距。還遠遠不能適應全球市場發展的需要。尤其是作為安全勞保服裝，在高速公路上作業的工作人員的工作裝，要求反光強度越高越好，反光角度越大越好，因此，加速反光產品研究開發，滿足市場需求具有非常重要的現實意義。
特性
反光布是一種廣泛套用於交通安全設備、制服、工作服、貼膜、防護服等與人的生命財產安全息息相關的高科技產品。這種反光料是運用高折射率的玻璃微珠回歸反射原理，通過調焦後處理的先進工藝製成。它能將遠方直射光線反射回發光處，不論在白天或黑夜均有良好的逆反射光學性能。尤其是晚上，能夠發揮如同白天一樣的高能見度。使用這種高能見度反光布料製成的安全服，無論穿著者是在遙遠處，還是在著光或散射光干擾的情況下，都可以比較容易地被夜間駕駛者發現。反光料的出現順利解決了“看到”和“被看到”這一夜間行車難題。
反光布反光性：
反光布料的反光亮度表現非常卓越，例如銀灰系列產品的反光強度典型值為500CPL白色及螢光黃的反光塑膜的反光強度典型植為700CPL，在夜間或視線不良環境中提供最有效，最可靠的個人安全保障。
廣角性：
反光料不僅在反光效果上優於其它品牌的同類產品，且具有廣角性，即當光線從與反光材料表面成極大角度入射時仍能獲得良好的反光效果
多樣性：
反光料為配合其他各種產品的特點和用途，備有反光布，反光熱敏壓膜，，反光字貼上膜，反光飾帶，反光塑膜，反光油墨，反光紗，反光製圖貼膜和SOLAS產品等多種產品，已方便用戶的各種選擇。
耐久性：
反光料具有良好的耐老化，耐磨和耐洗性。可以水洗或乾洗，不易脫落，經持續洗滌後，仍可維持原來75%以上的反光效果。
靈活性及廣泛性：
反光料的適用範圍廣泛，可用與安全背心和背帶，工作服，外套，雨具，雨衣，運動服，背包，手套，鞋帽等領域，亦可剪下字元或絲印商標及圖案。另外，反光膜系列還可直接貼合於皮革或不料的表面。
晶彩格反光布
是一種新型的反光材料製成的反光布，這種新型材料的特點是：
一、超強的反光強度：
他的反射技術是基於目前世界上最先進的微晶格全反光射技術的反光材料，有超強的反光強度，典型的反光強度可達到300cd/lx/m2。
二、可直接進行噴繪：
其面層為PVC高分子材料，吸墨性強、可直接進行噴繪。
三、使用方便：
其基材類型有夾網布和PVC不乾膠型，夾網布基層有超強的抗拉強度，可像普通的夾網布一樣使用，直接噴繪，直接繃緊安裝；PVC不乾膠型可直接在任何光潔的面料上進行貼上使用。
系列反光噴繪材料（晶彩格）的獨特性能
一、與普通燈箱噴繪布比較、讓你的廣告24小時工作。具有獨特的反光性能，在夜間不需要內置燈源或外置燈源的情的情況，通過反射過往車輛本身發出的光就能達到和內置燈源或外置燈源一樣的可見效果。使用普通的噴繪布廣告，只有白天才有可見的廣告效果，晚上的可見性極低，根本起不了廣告的作用。而反光噴繪布白天與普通噴繪布一樣，但是其晚上可以通過反射過往車輛發出的燈光，達到高強度、遠距離的可見效果，從而使廣告在白天和黑夜具同樣的廣告效果。由於以上的優點，所以反光噴繪布是普通的燈箱噴繪布的替代品。
二、與裝燈燈箱和外置燈源等輔助光源廣告相比較：具有環保性、便於維護、更低的使用成本。由於反光噴繪材料的可見度是靠過往車輛的發出的燈光反射回燈源發射的地方，與燈源發射同一方面的車輛和行人就可清楚看到廣告。他不需其他輔助光源所以他在實現可見效果的同時並不消耗能源，所以他比裝燈廣告更具環保性。由於他跟沒有其他的輔助照明設施，所以就不存在電氣等方面需要維護的情況，他只要象普通噴繪材料一般維護就可以。所以他比輔助光源的廣告材料更便於維護。輔助光源需要光源設施和每日的電源耗用，和維護的成本遠遠大於使用反光噴繪布廣告的成本。何況一般的廣告的成本占大比例的因素是廣告位租賃費用，一般廣告材料使用的費用還占不到廣告租賃費用的百分之十。因為一些廣告可能考慮能源耗用和使用成本，所以輔助燈源一般只開到晚上十一點，十一點後就沒有什麼廣告效果，使用反光噴繪材料完全可以不用考慮這些因素，只要是有車的地方就可清楚地看到使用反光噴繪的廣告。
三、與普通反光材料比較：具有可噴繪性和抗拉強度及更強的反光強度。傳統的反光廣告材料一般為PET背膠廣告級反光膜，PET這種材料的特性決定他不能進行噴繪，一般PET型廣告級反光膜只用用來刻字，這樣就極大限制反光材料在廣告上的使用。反光噴繪材料出現馬上解決了這一問題，反光噴繪材料的面層是可噴繪的高面子反光材料，吸墨性強，只要普能的溶性劑油墨都可以噴繪。一般廣告級反光材料的並不具備廣告所需的抗拉性能，只能藉助其他的支撐體如PC版，通過貼上在支撐體上面使用。反光噴繪布的底層是PVC夾網布，他具有PVC夾網有所具有抗拉強度，他可以像普通夾網布一樣使用。一般廣告級反光材料的主要產品白色反光膜的逆反射係數典型值是50cd/lx/m2，而反光噴繪布的典型逆反射係數都在200cd/lx/m2以上。T7100系列反光噴繪布的逆反射係數典型值可達到300cd/lx/m2。反光材料的逆反射係數（即平常所說的亮度）的大小決定廣告夜間的可見度，反光噴繪膜比較普通廣告級反光材料相比在夜間具有更高的可見度。
四、反光噴繪材料具有反光材料所具有獨特給道路添加了安全性能特性。使用反光噴繪材料所做的廣告，他具有像反光交通標識所具的夜間可見功能。使用反光噴繪材料做為路邊的廣告的路段，過往車輛就可以清晰看見路的輪廓，如果有過往行人也會因為遮住回射的光線，而顯示出人黑影的輪廓，從而讓駕車者更容易辨別出行人。所以他可以賦予道路更高的安全性能。反光噴繪布介紹及主要用途：廣告噴繪和道路交通安全用品領域。廣告噴繪市場主要套用於：跨路橋廣告牌、燈柱旗、道路立柱旗、工地圍版廣告、樓宇施工架廣告、擎天柱廣告牌、燈箱、廣告標貼、車身廣告、樹屏風廣告等。道路交通安全用品市場主要套用於：臨時施工標牌、道路標誌牌、防撞桶、路錐、車身反游標志等。
發展前景：
據統計，汽車發明至今己有110多年了，世界上由汽車引起的各種交通死亡人數達4000多萬人。另據美國的一項調查表明：夜間交通事故總量的50％是步行者死亡，所有致死的交通事故中，夜間比日間高出2．5——3倍。據我國公安部對交通事故的統計表明。交通事故逐年呈上升趨勢，去年海事達1000多起、交通達2萬多起，夜間意外死亡率是日間的4倍。由交通引起死亡的人數每天約達200人，而我國的車輛總數只有美國的百分之一，這個死亡人數是驚人的。中國是人口大國，擁有世界1／5的人口，因此，保護行人的安全在我國具有特別重要的意義。
反光布隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，公路、鐵路等交通建設飛速發展，繁忙的交通晝夜不停，交通工作人員和夜間行走的普通人員的安全問題迫在眉睫。在我國由交通部率先推出的養路工統一安全標誌制服，在全國範圍執行使用，對定向反光材料的使用起到了一個引導作用。經過近十年的孕育發展，除交通部外，安全、環衛、石油勘測、鐵路、煤礦、民政等都在使用中，但鑒於美國3M公司反光材料的價格太高，只能用較便宜的國產中低亮級產品。反光材料在服裝服飾、鞋帽的使用與普通紡織面料不同，它是以條帶、字元、裝飾圖案等形式使用，因此，它的使用量不可能像紡織面料那樣大，從另外一種意義上講，反光材料的使用是為了提高行人的安全性，即提高司機發現目標的距離。而能見距離與反光材料的使用面積、產品的反光強度成正比。如產品的反光強度高、使用面積雖小，夜問能見距離可以很遠，從而提高安全係數。因此市場上逐漸趨於需要高反光強度的產品。據不完全資料統計，目前僅國內的需求量近百萬平方米，其中進口占約20—30％。從發展趨勢來看，人們的安全意識在增強，反光材料的需求會持續增長，尤其國內普通民用的使用會使反光材料的市場需求成幾倍增長。
