![印地安那波利斯賽道](/img/6/a31/ml2ZuM3XzITN3cTO1cTM5QDOwITMwQTOwQDMwADMwAzMxAzL3EzLygzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
地址:United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA
官方網站:http://www.usgpindy.com
賽道長度:4.192公里
賽道記錄:1分10秒399 (2004,巴里切羅,法拉利)
比賽總長度:306.016公里
比賽總圈數:73圈
賽道簡介
一級方程式比賽上一次在美國出賽是1991年在鳳凰城。當年的
![印地安那波利斯賽道](/img/1/caa/ml2ZuM3X0gTNyMjMwYjN4IDM2ETM1YDOzMDMwADMwAjMxAzL2gzL0gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
比賽當天,起步信號一發出,所有一級方程式的車手們會在大直路起步向北跑去,在總長4.192公里的跑道上經歷13個彎回到起點,第十三彎有可能是死亡之彎。賽道由負責工程建設的主任凱文·弗爾貝斯設計。F1賽車在橢圓上按照順時針方向發車。一級方程式的比賽會使用2/5的橢圓路段,大約一英里長。第一個彎是右彎,將近直角,也就是在橢圓的第四彎入口之前。剩下還有8個右彎和4個左彎。所有賽場經過第13彎進入橢圓。
自從2000年正式承辦F1以來,舒馬赫在這裡兩次獲得冠軍,巴里切羅和哈基寧各一次。由於美國方面承辦F1的經驗還不豐富,加上車手對賽道的不適應,這使得眾多車隊很難在美國取得好成績。不過今年國際汽聯將美國大獎賽的比賽日期提前,或許這有利於商業開發和車手的備戰,因為美國站的前一站就是加拿大大獎賽。
賽道特性
賽道兩旁有臨時建造的輪胎牆或者永久的水泥護牆。而在第13彎、橢圓大直路上沒有緩衝區,直接對著水泥牆。
![印地安那波利斯賽道](/img/a/526/nBnauM3X0YjM1ITO0gTM5QDOwITMwQTOwQDMwADMwAzMxAzL4EzLwczLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
一級方程式賽車在YardofBricks將達到195英里時速(312km/h)。在進入第一個彎時速以前將達到200英里(322km/h)。在第九個彎,車手要把賽車速度降到55英里/h(88.5km/h)。車手經過一個右彎進入橢圓跑道。此時速度約為100英里(160.9km/h)並且開始加速。在美國站如果上演卡特(CART)車手莫亞的意外或者義大利 蒙扎賽道的情況,是不足為奇的,也是我們車迷非常不想看到的。或許今年沒有大意外,但是相信如果美國仍然按照卡特車的賽道來搞F1,意外遲早會出現。
印第安納波里斯跑道的確複雜。跑道的高速賽段其實卡特/硬地賽車橢圓跑道的一半,賽道的一側是水泥護牆,其中一個高速彎就是橢圓的彎道。橢圓賽道上的彎對於賽車、車手都有致命的危險性。如果喜歡看CART賽車的車迷一定不會忘記1999年最後一站摩亞的意外。F1眾多車手中,沒有多少人有跑卵形賽道的經驗。從來沒有玩過這種卵形跑道的F1車手將在此地經歷一場嚴峻的考驗。
歷屆冠軍榜
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2004:麥可·舒馬赫(法拉利車隊)-M. Schumacher (Ferrari)
2003:麥可·舒馬赫(法拉利車隊)-M. Schumacher (Ferrari)
2002:巴里切羅(法拉利車隊)-R. Barrichello (Ferrari)
2001:哈基寧(麥拿輪車隊)-M. Hakkinen (McLaren)
2000:麥可·舒馬赫(法拉利車隊)-M. Schumacher (Ferrari)