城市簡介
博帕爾（Bhopal भोपाल） 是印度中部城市，印度中央邦首府（圖中紅點處）
博帕爾地圖博帕爾（Bhopal भोपाल） 是印度中部城市，位於首都德里東南741公里處，處於北緯23°16'，東經77°36'，海拔523米，人口有 143,3875 人。
這是一座歷史悠久的古城，十一世紀初開始建立，在漫長的歲月里歷經滄桑，波吉在這裡稱過王，巴爾馬爾也曾在這裡執政，蒙兀兒王朝和馬拉塔人也統治過這裡。然而滄海桑田，現在博帕爾已苦盡甘來，成為一座現代化的工業城，處處有熱鬧的市場，工業有棉織、重型電工設備等部門，並設有博帕爾大學，市區環境優美、交通方便，有很多現代化的建築物，市面相當繁榮，郊區工廠林立。
博帕爾是印度最大的中部省中央邦首府，重要的小麥產區，新興工業城市。有麵粉、造紙、製革、紡織、化學、製糖和五金工具等工業。郊區戈溫德布拉有全國規模的重型電機廠。德里-馬德拉斯鐵路經過。東北的桑奇，有著名的烏代吉里佛窟和斯圖帕佛窟。
1984年12月3日半夜，這個城市發生世界上史無前例最悲慘的工業災害，一家美國人開設的聯合碳化物公司殺蟲劑工廠毒氣外泄，造成四千人喪失生命，二十多萬人受傷的慘劇，也使它在一夜之間成為世界上最具知名度的城市之一。
發展歷史
這座歷史古城曾先後被許多人統治過，但真正對它的發展產生了重要影響的，卻是幾位傑出的伊斯蘭教女王。她們為這座城市留下的古堡、宮殿、清真寺等珍貴的文化遺產，展示著輝煌的歷史和燦爛的文明。
莫臥兒王朝末代皇帝奧倫澤布（Aurangzeb）逝世後，天下大亂，一個名為穆罕默德的阿富汗士兵從德里逃走到博帕爾的地區避難，並遇見當地工德族（Gond）的Kamlapati女王。這位女王的哥哥死後，求穆罕默德幫忙治理酋邦，他隨後把9個小酋邦聯合在一起了，並於1723年建立了博帕爾邦。
交通運輸
航空
印度航空公司和私人航班連線著博帕爾和德里、瓜里爾、印多爾、賈巴爾普爾、孟買以及賴普爾。
鐵路
博帕爾位於中央鐵路線上，與各大主要城市相連。
公路
博帕爾到阿格拉公路距離為523公里、阿邁達巴德 571公里 克久拉霍 387公里 奧蘭賈巴 588公里 南都 290公里 德里 728公里 孟買 789公里 瓜利爾 422公里 帕奇馬希爾 195公里 印多爾 187公里 山奇 46公里 賈巴爾普爾295公里 烏賈因189公里
名勝古蹟
博帕爾城南兩個湖泊周圍建有宮殿與城堡，自然景色優美，名勝古蹟眾多，其中有著名的泰吉清真寺（Tāj-ul-Masjid）、賈瑪清真寺、明多宮和道斯德．穆罕默德陵園等，市郊的霞穆拉山和伊德迦哈山，更是名聞遐邇。在博帕爾的新市場區和舊市場購物逛街，不但可以買到印度各地的特產，更可以購到當地製造的精緻金銀首飾，也可買到紡織精美的印度長紗巾和絲裙等。
伯哈拉特·伯哈萬：由著名設計師查爾斯·柯里亞（Charles Correa）設計。這座建築是一座獨具特色的視覺藝術和表演藝術中心，內設部落與民族藝術博物館若番卡爾(Roopankar)、美術館、美術工作室、話劇團、圖書館、演藝廳和排演室。
宮院：位於古城的腹地，該宮院與清真寺和哈維里在一條直線上。
甘地紀念館：展出聖雄甘地的照片，是一座甘地博物館。
果哈爾(Gohar)王宮： 由庫達西雅(Kudasia)女王建立的建築瑰寶，是印度和蒙兀兒式建築風格的結晶。
扎瑪(Jama)清真寺 ：尖塔頂上有金穗皇冠，由庫達西雅女王建立。
拉克西米·那拉揚神廟 ：這座美麗的神廟坐落在阿月拉(Arera)山上。附屬建築比爾拉博物館收藏了中央邦雷森(Raisen)、色哈樂(Sehore)、曼得薩爾(Mandsaur)和莎道(Shahdol)地區的雕刻品。
莫提(Moti)清真寺 ：建築風格與德里的扎瑪清真寺相似。
訥利(Neori)：建立在山丘上的一座古代濕婆廟。
莎姆拉(Shamla)和(伊德噶)山 ：這兩座山脈擁有博帕爾最美麗的風光。索菲亞清真寺位於莎姆拉山頂之上。
肖卡特·馬哈&薩達(Sadar)曼吉勒(Manzil)：位於市中心的肖卡特·馬哈由法國設計師設計，集後文藝復興和哥德式風格於一生，產生令人嘆為觀止的效果。附近的薩達-曼吉勒是博帕爾前統治者的公眾集會廳（Hall of Public Audience）。
周邊景點
哈薩克拉(Hathaikhera)(10公里)：理想的釣魚和捕魚場所。
伊斯蘭城(11公里)：阿富汗統治者在博帕爾建立的宮殿，由德斯特·穆罕默德可汗建立。壯觀肅穆的花園圍繞著宮殿和亭閣。哈曼瑪哈和著名的瑪哈王妃的大眾浴室也值得一游。
博吉普(28公里)：由富有傳奇色彩的帕爾瑪國王博吉王侯建立。博吉普因它宏偉的博吉什瓦(Bhojeshwar)濕婆廟而聞名。矗立在聖至所的男性生殖器高7.5英尺，周長17.8英尺。這個寺廟從未完真正完工，一旦完工，相信將無人能出其右。即使歷經歲月侵蝕，它仍然堪稱12到13世紀寺廟建築最優秀的典範之一。
博吉什瓦廟附近有兩座塑像：帕爾斯瓦那特像和高20英尺的巨大的摩訶毗盧像。
奇克佬得(Chiklod)(45公里)：奇克佬得是前統治者那瓦·哈米度拉(Nawab Hamidulla)可汗的避暑勝地。這裡的湖泊和美麗花園是野餐的理想去處。
雷森(Raisen)(45公里)：曾經是馬爾瓦的戰略要塞，山頂部的雷森有9個通路和3座宮殿-巴達瑪哈(Badal Mahal)、拉加柔哈提卡瑪哈(Raja Rohati Ka Mahal)和伊撒達卡瑪哈(Isrardar Ka Mahal)。
比莫貝卡特(46公里)：被文底耶山脈的北部邊緣包圍，比莫貝卡特是一處考古學勝地，聯合國教科文組織已將其列為世界遺產。這個叢林密布、怪石嶙峋的岩石地區，共有700多個新石器時代的岩洞。500多幅壁畫描述著史前穴居人的生活。這些壁畫使用紅色和白色作為主要色彩，綠色和黃色點綴其間，描繪了狩獵、舞蹈、音樂、戰鬥、和家居等各種場景。諸如野牛、老虎、獅子、野豬、大象、羚羊、狗、蜥蜴等動物，在一些洞穴中都有豐富的描繪。
維迪沙(Vidisha)(56公里)：維迪沙或貝斯納噶(Besnagar)，如巴利語手稿里所描述的那樣，曾是蘇噶(Sungas)的繁華都會。維迪沙位於貝特瓦河和貝斯(Bes)河的交匯處，是重要的貿易中心，也是納加, 薩特瓦哈那(Satvahanas)和古普塔的商業中心。婆羅門教神殿-毗瑟挐神像是維迪沙的著名景觀，也是印度第一個使用水泥的範例；維迪沙博物館收集了當地最古老的古代遺物、雕塑和陶器。在一座神廟的遺址上，矗立著古巴-卡-瑪巴拉(Gumbaz-Ka-Maqbara)清真寺和比加曼達(Bijamandal)清真寺，也是不容錯過的著名景點。遺址附近就是赫利奧多路斯柱(坎巴芭芭(Khambha Baba)),據獨立式柱身上的銘文記載，這是一座揭路荼（Garuda）巨柱，由居住在塔克西拉的希臘人赫利奧多路斯為紀念婆藪天而建。根據碑銘題刻的內容，這座柱子的歷史可以追溯到公元前140年。
德拉瓦迪(Delawadi)(62公里)：位於美麗的林間空地，提供了風景如畫的野餐地點。
吉佬噶(Ginnorgarh)堡壘(63公里)：這座具有歷史意義的堡壘距離德拉瓦迪3公里，曾是龔德人的要塞。
災難事件
1984年災難事件
1984年11月4日。照片裡的人都是博帕爾事件的受害者，他們的眼睛瞎了。聯合碳化物工廠的有毒氣體泄漏後，他們在博帕爾醫院外等待治療。
1984年災難事件博帕爾事件發生於1984年12月3日凌晨，印度中央邦的博帕爾市美國聯合碳化物屬下的聯合碳化物（印度）有限公司，設於博帕爾貧民區附近一所農藥廠發生異氰酸酯泄漏事件。官方公布瞬間死亡人數為2,259人，當地政府確認和氣體泄露有關的死亡人數為3,787。還有大約8,000人在接下來的兩個星期中喪命，另外還有大約8,000人因為氣體泄露而死亡。根據一份2006年的官方檔案顯示，這次泄露共造成了558,125受傷包括38,478暫時局部殘疾以及大約3,900嚴重和永久殘疾。現時當地居民的患癌率及兒童夭折率，仍然因這些災難遠比其他印度城市為高。
由於這次大災難，世界各國化學集團改變了拒絕與社區通報的態度，亦加強了安全措施。但也因這事件，很多環保人士以及民眾，都反對將化工廠設於鄰近民居的地點。新化工廠的設定，都會引發民眾的抗爭。
而美國聯合碳化物集團，經過在美國和印度多番訴訟，亦因這次慘劇要向印度政府賠償四億七千萬美元，並要出售該集團持有的聯合碳化物（印度）有限公司百分之五十股權，用以興建治療受影響居民的醫院和研究中心。不久，美國聯合碳化物集團被人狙擊，雖然狙擊失敗，但董事局仍將美國聯合碳化物分拆成若干公司，包括永備電池集團。而美國聯合碳化物集團在2001年2月，成為美國陶氏化工（Dow）集團的全資附屬公司。
該事件被認為史上最嚴重的工業災難之一。
造成博帕爾大慘案的罪魁禍首甲基異氰酸酯是一種活動性極強的劇毒液態氣體，在21攝氏度時氣化，連毒物學專業工作者也不願意在實驗室里研究它。1964年，印度農業“綠色革命”運動正如火如荼，中央政府多年為億萬饑民的危機所困擾，急於解決全國糧食短缺問題，而其成敗很大程度上取決於國內有無足夠的化肥和農藥。因此，當時世界著名的美國聯合碳化物公司提出的開辦一座生產殺蟲劑農藥廠的建議，對印度政府來說正中下懷，求之不得。1969年，美國和印度專家就此完成了可行性研究方案。同年，一家小規模的農藥廠在博帕爾市近郊應運而生，試產3年後雙方都表示滿意。1975年，印度政府正式向美方頒發了在印度製造殺蟲劑農藥的生產許可證。一座具備年產5000噸高效殺蟲劑能力的大型農藥廠終於在博帕爾市郊建成。
1980年以前，博帕爾市的農藥廠依靠進口的甲基異氰酸鹽生產殺蟲劑。之後，該廠根據工業自給自足的政策，開始自行生產這種劇毒原料。博帕爾市農藥廠的液化甲基異氰酸鹽氣體被儲存在3個不鏽鋼制的雙層儲氣罐中。為了防止罐內溫度在夏季烈日曝曬下升高，罐體大部分應掩埋在地表以下。罐壁間有致冷系統，以確保罐內毒氣處於液化狀態。萬一罐壁破裂，毒氣外逸，淨化器可中和毒氣;假如淨化器失靈，自動點火裝置可將毒氣在燃燒塔上化為無毒氣體。然而，這些安全措施形同虛設，在事發時不曾發揮任何作用。
慘案發生後，印度政府向受害者及死者家屬提供了一定數量的緊急救濟。美國和印度的律師代表博帕爾市的受害者向美國聯合碳化物公司提出850億美元的賠款和罰款。美國法院於1986年5月作出裁決，聲稱事故發生在印度，案子應由印度審理。1986年10月，印度博帕爾地區法院正式開庭審理此案。印度政府1986年11月22日正式向法院提出，要求該公司賠償31.5億美元。1989年2月14日，印度最高法院最終裁定該公司賠償4.7億美元，並責令其3月31日一次付清，該公司宣布接受這一裁決。印度一些律師和民眾對這一裁決不滿，紛紛向印度最高法院提出抗訴。到1990年11月，辛格下台，事件仍未最後了結。至1994年，受害者才從美國聯合碳化物公司獲得4.5億美元的賠償。毒氣泄漏帶來的惡果將危害幾代人。
